高平到沁水高速公路第LJ9合同段
常家庄隧道专项施工方案
中铁七局集团有限公司 年八月
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目录
1. 编制依据 2. 工程概况 3. 工程重难点分析 4. 总体施工安排 5. 隧道工程总体施工方案 6. 施工方法及施工工艺 7. 工期、工程质量管理体系及保证措施 8. 安全生产管理体系及保证措施 9. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施和施工后期的场地恢 复措施 10. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 11. 冬季和雨季施工措施
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4 总体施工安排 4.1.组织机构设置 我公司将组建“中铁七局集团有限公司高平至沁水高速公路LJ9标段项目部” 负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。根据隧道工程特点和总工 期要求拟设1个隧道工程队，1个砼拌和站。 4.2.施工队力量配备 施工队力量配备见下表《施工队任务划分表》。
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2 工程概况
2.1.设计概况、主要工程数量
常家庄隧道为分离式隧道，隧道位于沁水县端氏镇梁山村附近。设计车速为 80km/h，为单向行驶，双洞两车道隧道，设计荷载为公路—I级。单洞建筑限界为 10.25×5m。右线起点桩号K41+055，终点桩号K42+320，右线全长1265米，进出口 均采用削竹式洞门；左线起点桩号ZK41+100，终点桩号ZK42+385，左线全长1285米， 进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深103m，最小埋深3米。隧道开挖最大宽度 为12.28米，开挖最大面积为100m2。
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1、编制依据
高平到沁水高速公路路基、桥隧及采空区治理工程施工招标文件、 高沁高速公路第LJ9合同段投标文件；
高沁高速公路第LJ9合同段施工图纸； 施工技术规范标准：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《锚杆喷射混凝土支 护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）； 安全规范标准: 《爆破安全规程》（GB6722-2003）、《公路施工 技术安全技术规程》（JTJ076-95）； 环保规范标准:《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和 国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》； 现场进行详细调查资料； 我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。
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2.2.3 水文地质
隧址区水系属黄河流域的沁河水系，隧道进出口所处冲沟属于沁河 水系固县河一级支沟，冲沟内只有雨季时有暂时性水流汇集，一般时节 干涸无水。隧址区内降水稀少，地表水均由大气降水补给，而大部分地 表水汇入各级冲沟中形成暂时性水流，少量地表水沿节理裂隙下渗补给 地下水，地下水类型均属碎屑岩类裂隙水，依据地质调查及钻孔揭示， 隧道洞体埋深范围内未见地下水，隧址周围坡麓地带及冲沟内亦未发现 有泉水出露，洞体埋深范围内地层富水性弱，但由于岩体节理裂隙发育， 雨季期间大气降水沿节理裂隙下渗，在洞体内可能形成暂时性裂隙水， 造成洞体内产生滴渗水现象。
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2.2.4 气候、气象
隧道区位于沁水县属温带大陆性季风气候区，由于地形地貌复杂多 变，形成各地小气候略有差异，主要特点是：大陆性气候明显，冬短夏 长，季风强盛；春季干燥多风，十年九旱；夏季炎热多雨，雨势不均； 秋季温和宜人，阴雨稍多；冬季寒冷寡照，雨雪稀少，地方性风盛行。 极限最低温度-24℃，极限最高温度38.6℃。
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3 工程重难点分析 3.1.工程重点 3.1.1 进口洞口位于断层，进口洞口失稳为常家庄隧道施工控制重 点。 3.1.2 本标段全长2.255km，隧道全长1.29km，占线路全长57%，且 Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道全长约50%，隧道施工进度为又一控制重点。 3.2.工程难点
隧道防水工程施工是常家庄隧道的难点。隧道防水施工做不好，隧 道就会发生渗漏水的病害，渗漏水不仅会降低砼衬砌的耐久性，而且降 低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境；在寒冷地区，隧道漏水 还将使隧道路面冻结，顶部产生冰柱，从而影响隧道的正常交通，同时 也影响隧道使用寿命。因此隧道防水施工是本标段的一个难点，必须抓 好防水施工。
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2.2.2 工程地质
隧址区地层结构复杂，出露的地层由新至老依次有：第四系中更新 统冲洪积物（Q2a1＋Pl）黄土、三叠系下统刘家沟组（T1l）砂岩、二叠 系上统石千峰组（P2sh）砂岩及二叠系上统上石盒子组（P2s）泥岩。
隧道区在大地构造上处于中朝准地台之山西地台，II级构造单元为 山西断隆，Ⅲ级单元为沁水台凹及太行山断隆，Ⅳ级单元为沁水凹陷。 地层岩性主要由第四系中更新统冲洪积物（Q2a1＋Pl）黄土、三叠系下 统刘家沟组（T1l）砂岩、二叠系上统石千峰组（P2s）泥岩组成，产状 210∠8°～330∠12°，为单斜构造，根据设计初勘地质调查工作共发现断 层1条，F1：正断层，与线位斜交于K41+100处（进口洞门处），走向约 20°，倾向约110°，倾角约75°，断距约200m，断层破碎带宽约20m，与线 路前进方向的夹角112°，区内延伸长度约43公里。
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2.2.条件当地自然
2.2.1 地形、地貌
隧道位于构造剥蚀低山区，山梁相对较平缓，山顶较平缓，山体总 体呈南北走向，隧道穿越山梁呈东向西，山势中部高，东西低，地表冲 沟较发育，沟谷较深，我呈“V”字型。海拔650～780m，相对高差130m。 隧道进洞口段山体斜坡自然坡角约35°、出洞口段山体斜坡自然坡角约 30°，上缓下陡，局部呈绝壁陡崖。隧道穿越山体山顶与坡脚相对高差约 180米，整座山体两侧坡面植被以生长于石缝中的杂草及灌木为主，山顶 以耕地为主。隧道勘查区未见滑坡、崩塌、危岩等不良地质现象，隧道 出口自然斜坡较稳定。
常家庄隧道采用分离式布置，单洞净空10.25m，净高5m。左线里程 ZK41+100～ZK42+385全长1285m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋108m，Ⅴ级100m，Ⅳ级455m， Ⅲ级595m，Ⅲ级围岩占隧道洞身开挖的47.30%。右线里程K41+055～K42+320全长 1265m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋73m，Ⅴ级110m，Ⅳ级405m，Ⅲ级650m，Ⅲ级围岩占 隧道洞身开挖的52.50%。洞门均采用削竹式洞门。