第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
旁通阀工作示意图
作用：当压气机出口的气压超过规定值时，克服了弹簧的预紧力后打开旁 通阀，放掉一部分废气，控制着涡轮机转速，从而控制着增压压力。
旁通阀门
废气排出
调整螺母
弹簧
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
气膜
增压压力（bar）
增压器性能的比较 条件：发动机全负荷 1.5 1.0 0.5
增压器的散热
机油把 涡轮的 热 量带 走
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
涡轮增压器的轴承与密封
压气端密封
密封环
密封环 涡轮端密封
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
涡轮增压器的密封
甩油环的径向 孔将密封环上的 空气和油甩出。
密封环
第二道孔增加甩油 作用。
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
增压器轴 •发动机呼吸器不畅 •清洗呼吸器
向、径向 通 间压漏隙气 油正机常侧，••或发 增结压动焦器机中窜间气壳积污
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
涡轮增压器构造 中间体 浮动轴承
推力轴承
旁通阀机构 涡壳
压缩机轮
压缩机壳
密封环
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
涡轮
涡轮增压器工作原理
柴油机排出的废 气驱动涡轮旋转
压气机将空气 吸入并压缩
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
涡轮增压器工作原理
柴油机排气管接到增压器的涡轮壳上，柴 油机排出的高温和有一定压力的废气进入涡轮 壳，由于涡轮壳的通道面积由大到小，因此废 气的温度和压力下降，而速度却迅速提高。这 个高速的废气气流按着一定的方向冲击涡轮使 涡轮高速旋转。因为涡轮与压气机叶轮装在同 一根转轴上，所以叶轮与涡轮以相同的速度旋 转，将新鲜的空气吸入压气机壳。旋转的压气 机叶轮将空气压缩提高其密度后送入气缸 。
13-增压器浮动轴承
14-轴承壳 15-卡环 16-
机油出口 17-止推盘 18-
止推环 19-油封 20-
压气机叶轮
21-
固定螺母
22-
涡轮及叶轮轴
2．废气涡轮增压器的构造 如图所示
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
废气涡轮增压器 • 2．废气涡轮增压器的构造 • （1）涡轮部分：涡轮、轴和涡轮壳等。 • （2）压气机部分：叶轮、压气机壳等。 • （3）支承部分：轴承、护板、止推盘等。
增压器采用浮动轴 如图8—73所示
•（4）密封装置：油封和气封环等。 •（5）润滑与冷却装置：轴承壳和进、 出油管等。
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
涡轮增压器知识
•转速高达11万r/min •增压压力100kPa以上 •冷却介质：机油、空气 •断机油4秒、缺机油8秒轴承受损 注意：柴油机停放一周以上增压器必须注入干净机 油，使其充满润滑油方可起动。
涡轮增压器的密封
压气端密封
气动密封
涡轮端密封
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
涡轮增压器泄漏途径 沿环周向泄漏
开口泄漏
泄漏途径: • 通过开口 • 沿周向
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
增压器常见故障及原因
故障现象 可能产生的原因
排除方法
•阀座积碳严重 •清除阀座积碳
旁通阀关闭 •执行机构变形 •校正执行机构
可能产生的原因 排除方法
•有裂缝
•补焊
•外力撞坏
•补焊
•异物堵塞散热芯 •清洁散热芯
•风扇故障
•见“风扇故 障”
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
废气涡轮增压器
1-空气入口 2-压气机
3-空气出口 4-V型卡环 5-后板 6-机油进口
7-中间壳 8-护板
9-涡轮壳 10-排气出口
11-排气进口 12-涡轮
不严
•旁通阀弹簧弹力 并重新调整压力
下降
Байду номын сангаас•重新调整压力
增压器轴向、 增压器损坏，密封 更换增压器
径向间隙过 大，压气机
环磨损
侧漏油
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
增压器常见故障及原因
故障现象 可能产生的原因
排除方法
•空气滤清器堵塞 •清洁空气滤清器
•消声器堵塞
•清洁消声器
•增压器回油不畅通 •清洗回油管
标定功率 （kw）
177
排气流量 （kg/s）
0.35
YC6112ZLQ
147
0.32
YC6108ZLQB
177
0.32
YC6108ZQ
132
0.26
YC4112ZLQ
125
YC4110ZQ
100
0.24 0.20
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
中冷器常见故障及原因
故障现象 漏气
散热效率下降
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
废气涡轮增压器
1．增压系统的组 成如图所示
1-空滤器 2-抽气管 3-风扇 4-进气歧管 5-发动机 6-排气管 7-中冷器 8-增压器
• 废气冲击涡轮并带 动压气机叶轮旋转， 实现进气增压。
• 中冷器功用：降低 进气温度 。
• 中冷器安装在冷却 系的散热器前方 。
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
弹簧预紧 力调整
增压补偿器调整
零压力供 油量调整
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
废气涡轮增压器
• 一、废气涡轮增压器的功用 • 提高进气压力，增加循环进量，以提高发动机
动力。 • 利用废气能量驱动，所以称废气涡轮增压器。 • 二、废气涡轮增压器的构造 • 主要由空气滤清器、增压器、中冷器等组成。
1500 3000 4500
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
增压器润滑系统
润滑系统的作用： 向轴承系统提供 润滑（为转子动 平衡提供油膜支 撑） ，并带走来 自涡轮工作的热 量。
润滑油进口
润滑油出口
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
增压器的润滑
浮动轴承的润滑
止推轴承的润滑
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
螺套
增压补偿器结构
增压补偿器 进气口
限位螺钉
传动杆
增压补偿 器弹簧
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
膜片
增压补偿器工作原理
+
-
增压补偿器限制发动机低转速时增压器低增压压力期间 的燃油量，使供油量与燃烧室的有效空气量密切配合，以 保持低烟度。如上图，当增压压力下降时，弹簧推动膜片， 沿减油方向拉动齿杆，这样就限制了发动机的供油量。
• 中冷器风扇3由引入 的少量增压空气驱 动。
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
中冷器 •作用：将从涡轮增压器压气机出来的温度升高的空气进 行冷却，以提高空气的密度。 •分类：空—空中冷器、水—空中冷器。 箱体
散热芯
第八章增压补偿器与涡轮增压器构造与维修
中冷器额定流量要求
机型 YC6112ZLQ