14.胡强（职称：副研究员、工作单位：中国铁道科学研究院、完成单位：广 东省公路建设有限公司、主要贡献：参与依托工程应用评价研究，投入的工作量占 本人工作总量的30%,对创新点2有贡献。研究使用高性能环氧沥青铺装材料对钢 桥而系补强增韧的工作机理及英变化规律。支撑贡献材料：论文（10）o）
15.徐永钢（职称：高级工程师、工作单位：广东省长大公路工程有限公司、 完成单位：广东省长大公路工程有限公司、主要贡献：参与环氧沥青铺装施工技术 研究，投入的工作量占本人工作总量的30%,对创新点3有贡献。研发了钢桥而环 氧沥青综合养护车、带加温双卧轴沥青搅拌机等施工装备。支撑贡献材料：专利（3- 5）o）
12.熊锋（职称：高级工程师、工作单位：广东省公路建设有限公司、完成单 位：广东省公路建设有限公司、主要贡献：参与依托工程应用研究，投入的工作量 占本人工作总量的30%,对创新点2有贡献。研究使用高性能环氧沥青铺装材料对 钢桥而系补强增韧的工作机理及其变化规律。支撑贡献材料：论文（9）。）
13.李卫（职称：高级工程师、工作单位：广东省公路建设有限公司、完成单 位：广东省公路建设有限公司、主要贡献：参与依托工程应用研究，投入的工作量 占本人工作总量的30%,对创新点2有贡献。研究使用高性能环氧沥青铺装材料对 钢桥而系补强增韧的工作机理及其变化规律。支撑贡献材料：论文（9）。）
7.曹晓峰（职称：高级工程师、工作单位：广东省交通集团有限公司、完成单 位：广东省长大公路工程有限公司、主要贡献：参与钢桥而铺装环氧树脂粘结防水 层技术研究，投入的工作虽占本人工作总量的30%,对创新点1、2有贡献。研发髙 性能粘结防水材料，铺装复合结构一体化作用分析。支撑贡献材料：论文（2）。）
8.毛磊（髙级工程师：、工作单位：广东省长大公路工程有限公司、完成单位：
专利5：v带加温双卧轴沥青搅拌机〉(20EJGF217-2012)
工法7：v大跨径钢桥而环氧沥青宽幅摊铺施工工法〉(GDGF098-2010)
工法8：v钢桥面热拌环氧沥青(日本)混凝上铺装施工工法〉(GDGF148-2009)
推广应
用情况
为了解决正交异性钢桥而铺装寿命短和钢桥而板的疲劳损伤开裂问题，基于桥而铺装与 正交异性钢桥面板协同作用机理，开展了铺装材料研究、铺装复合结构设讣、铺装施工技术 的系统研究。自2007年以来依托广东虎门大桥、马房大桥等工程钢桥而铺装开展了铺装材料 的补强增韧、桥而系协同作用和施工技术实践的系统研究，截至2015年虎门大桥、马房大桥 等采用补强增韧型热拌环氧沥青铺装进行了维修，维修铺装工程运行已有8年时间，依托工 程钢桥面铺装整体表现良好，显著延长钢桥而舖装和正交异性钢桥面板的使用寿命。研究成 果也成功应用于广州东沙大桥、浙江大榭二桥、浙江嘉绍大桥等新建桥梁钢桥而铺装项目。
代表性 论文专 著目录
论文1：v密水透气环氧沥青混合料配合比设计研究〉
论文2：v组合梁连续浇注式铺装层防水粘结层优化设计研究〉
论文3：v虎门大桥钢桥面铺装维修方案研究与工程实施〉
论文4：<Numencal simulation of asphalt mixture based on tliree-dmiensional heterogeneous specimen >
SJ
髙温、重载、大交通量的使用环境下，钢桥而铺装一直是世界钢桥建设运营中的一项技 术难题，钢桥面铺装易发生早期破坏和使用寿命较短问题，而大跨径桥梁位于交通网络关键 肖点，钢桥面铺装性能和使用寿命宜接影响到交通网络的运行，钢桥而铺装维修带来严重的 交通延误和路网效率降低。亟需可满足高温、重载、大交通量使用条件、便于施工控制的长 寿命髙性能钢桥而铺装可靠解决方案，为解决我国早期修建的钢桥面铺装维修和新建钢桥而 铺装提供有效技术支撑。
广东省长大公路工程有限公司、主要贡献：参与钢桥面铺装施工技术研究，投入的 工作量占本人工作总量的30%,对创新点3有贡献。研究了环氧沥青混合料施工投 料控制技术。支撑贡献材料：专利（5）。）
9.赵文声（职称：教授级髙级工程师、工作单位：长沙理工大学、完成单位： 广东省长大公路工程有限公司、主要贡献：参与环氧沥青铺装施工技术研究，投入 的工作量占本人工作总量的30%,对创新点3有贡献。研发环氧沥青铺装施工技术 和质量控制体系，研究了环氧沥青混合料全幅、全厚摊铺施工技术。支撑贡献材料： 专利（1-2）0）
10.曾利文（职称：教授级高级工程师：、工作单位：广东交通实业投资有限 公司、完成单位：广东省长大公路工程有限公司、主要贡献：负责环氧沥青铺装施 工技术研究，投入的工作量占本人工作总量的30%,对创新点3有贡献。研发环氧 沥青铺装施工技术和质量控制体系，研究了环氧沥青混合料全幅、全厚摊铺施工技 术，研发了钢桥而环氧沥青综合养护车等施工装备。支撑贡献材料：论文（2）（8）、 专利（1-4）.工法（6-8）.）
论文5：v基于动态频率扫描的环氧沥青混合料性能研究〉
论文6：v基于X-ray CT的沥青混合料材质分类方法〉
论文7：<Research on skid resistance of asphalt pa\-ement based on tliree-diniensional laser- scaimmg technology and pressure-sensith-e film >
6.涂常卫（职称：髙级工程师、工作单位：广东省公路建设有限公司、完成单 位：广东省公路建设有限公司、主要贡献：责制泄试验研究计划和方案，全方位参 与本项目研究，投入的工作量占本人工作总疑的60%,对创新点1-2有贡献。研发的 高性能环氧沥青铺装材料可以满足钢桥面铺装材料，揭示了使用髙性能环氧沥青铺 装材料对钢桥而系补强增韧的工作机理及苴变化规律。支撑贡献材料：论文（3）。）
1、本项目研发设计的高性能环氧沥青混合料15°C四点弯曲模量髙于14000MPa, 15°C小 梁弯曲极限弯拉应变高于12000皿，并可在3-7天完成养生开放交通；
2、本项目形成的环氧沥青铺装成套施工技术可进行铺装层整幅、全厚摊铺碾压，实现 粘结防水层自动洒布，显著提髙施工效率，缩短施工工期60%以上，降低施工成本20%以上， 提高施工质量，减少施工病害发生，应用钢桥而环氧沥青综合养护车完成桥而铺装局部病害 现场快速维修；
4.杨东来（职称：教授级奇级工程师、工作单位：广东省长大公路工程有限公 司、完成单位：广东省长大公路工程有限公司、主要贡献：负责环氧沥青铺装施工 技术研究，投入的工作量占本人工作总虽:的30%,对创新点3有贡献。研发环氧沥 青铺装施工技术和质量控制体系，研究了环氧沥青混合料全幅、全厚摊铺施工技术， 研发了钢桥而环氧沥青综合养护车等施工装备。支撑贡献材料：专利工法（1-8））
3、本项目研发设计增韧补强型高性能环氧沥青铺装，铺装厚度为70mm、钢桥而顶板厚 度为12inm条件下，与般改性沥青铺装相比，降低桥而板应力幅20-55%,该高性能铺装体 系对U肋与面板连接部位疲劳寿命提高约3.73倍，对U肋底缘疲劳寿命提高约1.52倍，对于U肋与横隔板连接部位弧形切口处疲劳寿命提高约137倍。
3.吴玉刚（职称：髙级工程师、工作单位：广东省公路建设有限公司、完成单 位：广东省公路建设有限公司、主要贡献：试验研究分项负责人，负责依托工程应 用研究计划和方案，全方位参与本项目研究，投入的工作疑占本人工作总量的50%,对创新点1、2有贡献。研发高性能粘结防水材料，铺装复合结构一体化作用分析。 支撑贡献材料：论文（2））
知识产
权名称
专利1：V—种大跨径钢桥而无病害环氧沥青混合料配方的研究方法〉(201110118434.8)
专利2：v大跨径钢桥而环氧沥青宽幅摊铺施工的方法〉(201110110024.9)
专利3：v钢桥面全自动宽幅碎石撒布机〉(20131 0721598.9)
专利4：v钢桥面环氧沥青综合养护车＞(201120502971.8)
2016
项目名称
钢桥面高性能铺装关键技术研究及工程应用
主要完 成单位
单位1:广东省长大公路工程有限公司
单位2：华南理工大学
单位3：广东省公路建设有限公司
主要完成人 （职称、完 成单位、工作单 位、贡献证明材 料）
1•王中文（职称：教授级高级工程师、工作单位：广东省长大公路工程有限公 司、完成单位：广东省长大公路工程有限公司、主要贡献：项目负责人，研究内容 的制泄者，全方位参与本项目研究，投入的工作量占本人工作总量的60%,对创新 点2-3有贡献。研究了钢桥面板与铺装复合结构受力机理，主持研究了钢桥而铺装 施工设备和工艺技术。支撑贡献材料：论文（1）、论文（8））
我国已经建成大量公路钢桥，还有众多的大跨径钢桥建设中或规划中，未来我国将而临 繁重的钢桥而铺装的建设、维修、养护任务。
为了解决正交异性钢桥而铺装寿命短、病害多和钢桥面板的疲劳损伤开裂问题，基于桥
而铺装与正交异性钢桥面板协同作用机理，开展了钢桥而铺装材料研究、铺装复合结构设汁、 铺装施工技术的系统研究，探索解决此类桥而体系铺装可行途径。项目成果主要技术指标如 下：
项目研究成果发表论文44篇，其中SCI收录4篇，EI收录20篇，发明专利3项，实用新型 专利2项，国家级工法1项，省级工法2项，专著5部，行业规范1项，国家标准1项，中国上木 工程詹天佑奖1项，国家质量优质工程金奖1项。
本项目从2008年以来依托广东虎门大桥、马房大桥等工程钢桥面铺装开展了关于铺装材 料的补强增韧、桥而系协同作用和施工技术实践的系统研究，截至2015年虎门大桥、马房大 桥等采用增韧补强型热拌环氧沥青铺装进行了维修，铺装维修工程运行8年时间，依托工程 钢桥而铺装整体表现良好，显著延长钢桥而铺装和正交异性钢桥而板的使用寿命。研究成果 成功应用于东沙大桥、宁波大榭二桥、浙江嘉绍大桥等新建桥梁钢桥而铺装项目。
随着我国近20年来公路建设的发展，已有数百座大跨径钢桥建成，未来将有众多大跨径 钢桥建设，但较严重的钢桥而铺装早期破坏情况彫响了大跨径桥梁的交通功能发挥，尤苴早 期建设的钢桥面铺装亟需可行有效的维修方案，加之我国重载、大交通量、髙温的苛刻环境 条件，对于具有髙模量、高韧性、耐疲劳、耐髙温和抗滑性能优良铺装综合解决方案具有很 强的需求。