交通组织方案范文
渝武高速公路收费站内环外移改建工程
施工交通组织方案
拟制：
复核：
审核：
道隧集团渝武高速公路收费站内环外移改建工程项目部
7月5日
目录
一、工程概况 (2)
二、工期目标 (2)
三、交通组织原则 (4)
四、设备进场方案 (4)
五、施工期间交通组织方案 (5)
六、交通安全协管及保畅措施 (12)
七、安全文明措施和体系 (13)
交通组织方案
一、工程概况
渝武高速公路收费站内环外移改建工程是根据重庆市高速公路收费网络调整，满足底绕城高速建成通车后，取消内环高速收费站，内环收费站全部外移的一个重要工程。

北碚互通立交位于重庆市北碚区城南，连接渝武高速和绕城高速，实现渝武高速和绕城高速的交通转换，是渝武高速公
路收费站内环外移改建工程的一个重要组成部分。

本项目包括渝武高速公路主线收费站和北碚互通收费站两部分。

施工内容包括土建土石方工程，北碚互通匝道、桥梁工程、防护工程、通道工程（人行通道及涵洞），路面工程等。

主线收费站位于渝武高速公路主线，中心桩号为K29＋640，本次设计桩号为K1+120，原路面纵坡坡度较大，设计按照2.95%全断面降坡，降坡起迄里程 K28＋520～K29＋980，长1460米；
北碚互通收费站的C、M、J匝道为既有匝道改造，施工时需全封闭占道施工。

D、E、F、G匝道均与绕城高速衔接，其中E、F匝道与主线衔接处开挖高度分别达到41.6米和43米，施工时存在较大的难度，且对此段过往绕城高速公路的车辆有较大影响，存在较大的安全隐患，需要全封闭断道施工。

二、工期目标
本工程合同工期为6个月， 6月1日开工， 11月30日竣工；收费站管理用房从 8月1日开工，12月30日竣工。

本工程施工过程中受外界的干扰因素较多，特别是主线收费站施工受渝武高速公路行车影响，互通立交收费站施工受绕城高速公路行车影响，都将制约施工进度，但我们经过合理的组织和安排，力争将影响减少到最小程度，保证按时完工。

（一）主线收费站
1、主线收费站左侧收费广场施工
主线收费站左侧收费广场路基土石方及管理用房平基土石方施工时
间为6月1日～7月25日，同时将转换辅道形成。

7月26日实施交通转换。

2、主线收费站右幅施工
主线收费站右幅道路加宽高边坡施工及降坡路基土石方、水稳层、沥青路面施工时间 7月26日～ 9月30日。

10月1日实施交通转换。

3、主线收费站左幅施工
主线左幅降坡施工时间10月1日～10月31日。

包含水稳层和沥青路面施工。

（二）互通立交收费站
1、互通土石方施工
路基土石方开完工时间 6月1日～ 9月30日，路面（水稳层、沥青路面）施工时间为8月31日～11月15日。

标志标线及其它附属工程施工时间为 10月31日～ 11月25日。

2、桥梁工程施工
互通立交收费站工程共有3座桥梁，分别为E匝道桥（3-25现浇箱梁）、F匝道1号桥（3－25米预制T梁）和F匝道2号桥（12-25米预制T梁）。

具体施工时间为 7月1日～ 11月20日。

3、收费站管理用房施工
收费站管理用房施工时间为 8月1日~ 12月30日。

三、交通组织原则
（1）、尽量把施工对交通的影响降到最低；
（2）、不能造成施工地段道路行车堵塞；
（3）、与相关交通主管部门做好充分的协调、密切的配合；
（4）、疏解处设置完善的导向标志，并设专职交通协管员负责指挥交通，不得造成车流混乱的现象。

四、设备进场方案
根据本工程的特点，结合现场实际情况，考虑交通转换的需要，决定以主线左线为突破口，组织设备进场先行施工。

机械设备从K29＋600进入，需要拆除护栏60米。

1、机械进场前，首先在机械进场下车点设置安全警示标志，具体设置如下：
1）在距离下车点前后100m开始设置塑料隔离锥，隔离锥间距2m一个，下车点前后60 m为机械下车安全操作段，隔离锥设置距离离道路边线6m，道路中线隔离带6m。

2）在下车点前后100m起作抛物线缓和段设置隔离锥，由道路边线开始设置过度到机械下车安全操作段，距离道路边缘6m。

3）隔离锥摆放顺序按车辆行驶方向依次自边线逐渐向预定距离摆放。

4）在两端隔离锥缓和设置段，分别设置道路改道标志牌，整个隔离锥及标识设置过程均设置安全员一名进行安全监控，所有操作人员穿戴安全警示背心，保证施工安全。

2、待所有安全标识设置完成后通知机械运输进场，机械进场后由专职人员负责指挥机械下车，下车前工人将事先准备好的塑料垫块（废旧轮胎）均匀的摆放在机械行驶的线路上以便机械行驶，以免机械下车行驶造
成路面损坏。

3、机械下车后运输车辆立即驶出作业区，自行返回。

4、将下车点的防护栏拆卸60 m，待机械驶入后，立即封闭。

5、机械完成进场后，立即将所有设置的隔离锥等安全标识撤离，保证道路恢复畅通，安全岛及标识的撤离按先摆后撤，后摆先撤的原则，撤离过程中设置安全员3名，杜绝意外事故发生。

整个进场过程保持道路路面清洁，对有污染的地点必须清理后开放交通，完成机械进场作业。

五、施工期间交通组织方案
根据现场踏勘和设计资料，结合现场施工情况，交通组织重点在渝武路主线K28＋500～K30＋000段及互通立交绕城高速K49+100~K51+770段。

拟定如下交通组织方案。

（一）主线收费站分期施工交通组织
1、主线收费站K29＋340～K29＋880段一期施工交通组织方案
主线收费站一期施工内容为渝武高速公路左线收费广场（K29+400~K29+880）路基土石方、管理用房平基土石方及转换辅道，该处挖填方量不大，可在短时间内完成，具体施工时间为6月1日～7月25日。

施工期间采取占用渝武高速公路K29+300~K29+980武胜至重庆方向的紧急停车道做为施工安全围护通道。

施工顺序为：挖方和填方施工——16米宽转换辅道形成——交通转换。

为保证原有路基与收费广场新建路基良好结合，施工时需要对结合部位进行挖台阶搭接处理。

施工时拟占用渝武高速公路紧急停车道，在紧急。