“皇家飞剪”号
今非昔比




码头上装备了雷达计算机管理及检测系统， 是目前世界上最现代化的自动化管理系统。 港池内有4个集装箱泊位，3个滚装泊位和 其他杂货泊位。其中集装箱泊位是欧洲最 现代化的集装箱码头，可以停靠第三代集 装箱船。 沿河岸有4个突堤式散装粮食泊位，前沿水 深13米，10万吨级轮船可停靠。 年吞吐量5000多万吨，占全国四分之一。
行业协会组织
国际性组织
海事组织
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发 达 的 航 运 服 务
航运中介 航运金融 航运保险
船运经纪与代理
50% 的 油 轮 租 船 业务 40% 的 散 货 船 业 务 全球船舶融资的 18% 船舶保险23%
565 家 银 行 （ 1998 年贷 18%的船舶融资规模 款500亿英镑） 世界 20 大保险、再保险 公司 海事人力资源储备 教育与培训 航运信息咨询 媒体与出版 海事技术人员14000余人 中介机构4000余人 银行和保险业3760余人 仲裁和律师2700余人 12家机构 德鲁里航运咨询公司 海洋运输咨询公司 劳氏海运信息服务公司 克拉克森祖训机构等 6家
特殊规定：



（1）没有港口卫生当局及海关的同意，活 牲畜禁止上岸。 （2）对装有原油、化学品、爆炸品和其它 危险品的船，订有限制措施。 凡装载这些货物的船舶应向港口当局报告， 并查明是否准许航行。
小结：
伦敦港吞吐量为5000多万吨，和世界其 他大港相差甚远，但却凭借强大的航运服务 以及优越的基础设施成为名副其实的世界强 港，在世界港口中占有重要地位。 同时，这也为中国建设世界强港带来一 些启示，中国的上海港、宁波港等港口吞吐 量都达到几亿吨，虽是世界大港，但在航运 融资、海事保险、海事仲裁等航运相关产业 方面却有待加强，从世界大港到世界强港， 是中国建设世界级港口的必经之路。
形式
规模
国际海洋联合会（ISF） 欧洲及日本船东协会（ CENSA ） 国际航运公会（ICS） 国际货运装卸协会 国际油轮船东防污染联合会 国际船检社（IACS） 劳氏船级社 国际海事组织（IMO） 国际海事卫星组织 经合组织海上运输委员会 143家船舶经纪人 336家船舶或货运代理行
占世界比例
世 界 强 港 的 基 石
区位优势
气候优越 经济依托
• 北大西洋暖流，无冰期 • 温带海洋性气候
• 首都伦敦，全国政治、经济、文化中心 • 泰晤士河，流经伦敦最繁华市区 • 伯明翰-巴黎-鲁尔工业区 • 铁路：伦敦堪称拥有世上最繁忙、历史 最悠久的铁路网络 • 航空：重要的国际航空交通站之一 • 水路：全英国最繁忙的港口
交通便捷
鸦片战争运输主力——飞剪船
飞剪船起源于美国，是 一种特别构造的快船，拥 有多面的帆和正方形的主 帆，不受风季影响，速度 快，作为当时海上运输主 要工具的帆船，每天平均 可以行走约250里(最快的 速度记录是每天436里)， 载重量一般在90～450吨之 间，但其大型的飞剪船， 载重可高达1700吨。
世界强港

全球船舶融资%

船舶保险23%


年吞吐量5000多万吨， 占全国四分之一 雷达计算机管理及检测 系统，是目前世界上最 现代化的自动化管理系 统。 欧洲最现代化的集装箱 码头 世界最大的保险组织--劳 合社（LLOYD'S） 世界最大航运市场
类别
The Port of Lundun
伦敦港概况：




北纬51度30分， 0度05分 全长80 千米 面积160平方千米 码头长33 千米 航道宽100～300 米 一般水深9.7 米 年吞吐量5000多万吨
历史上的伦敦港 -----著名内河港口



始建于公元前43年 16世纪海运昌盛 18世纪发展成为世界大港之一 1909年，伦敦私营码头和公司联合成立伦敦 港务局，统一管理泰晤士河航道，从河床挖出 5亿吨泥沙，使之成为当时世界最深河运水道。 19世纪成为全国贸易和金融中心，世界航运中 心 全国最大的海港，吞吐量约占世界的50%。
可升降的桥梁——伦敦塔桥
桥身分为上、下两层，上 层为宽阔的悬空人行道，两侧 装有玻璃窗，行人从桥上通过， 下层可供车辆通行。当泰晤士 河上有万吨船只通过时，主塔 内机器启动，桥身慢慢分开， 向上折起，船只过后，桥身慢 慢落下，恢复车辆通行。 桥塔内设楼梯上下，内设 博物馆、展览厅、商店、酒吧 等。登塔远眺，可尽情欣赏泰 晤士河上下游十里风光。假若 遇上薄雾锁桥，景观更为一绝， 雾锁塔桥是伦敦胜景之一。