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是 到站前 的开 始滑 行点 与当 时的车 速配 合不 当， 使到站前必需制动时 的车速过高 ， 或车速过 低以至熄火又需从新起动加油行进都导致油耗 的增加 。 １Ｏ ． 不能及 时调整百 叶窗 ， １ 使冷却 油温过 低或过高 。 驾驶员 的思想状况 ， 特别是驾驶员本 身 的思想状况 、 觉悟高低 、 工作责任心和操作习 惯、 技术水平 、 专业知识以及驾驶经验等影响操 作 的人为 因素 ，在节油工作中 占有十分重要地 位 。就是一些发达国家也把节能问题 作为～项 国策 。 国号称是世上最富有的 国家 ， 美 也是世界 上主要 的产油 国（ 居第三位 ） 但是在美 国投入了 大量 的人力 、物力进元 。 ９８ 美 ９ 在历史上第一 次超 过了空间的研究 费（２ 美 ３亿 元 ）并且 ， ， 运用了大量的资金研究代用燃料 。 在 日 八 十年代产业政 策》 提 出的 中心就 是 本《 中， 节能问题。在 日本“ 请注意节约能源” “ 、 浪废能 源是敌人” 等宣传标 语到处 可见 。 日本还把 节能 的内容编入小学课本使学生们 从小就 知道节 约
１ ． ２起步时 ，大部分驾驶 员都好习惯性地 空踏猛轰油门 ， 一次 ， 油近 ５ 一６ 毫升 。 猛轰 耗 Ｏ ｏ １３还有驾驶员起步时 ， 门、 ． 油 离合器和起 动手柄配合不当 ， 使车辆不能迅速平稳起 步， 有
时 油 耗增 至 正 常起 步 。 １ ． ４习惯用 低挡位 ， 高转 速 ， 油 门行驶 ， 小
如对 道路 不熟悉 ， 就无 法躲坑、 减速 、 滑行 以及 提前换挡和利用地形冲坡 等节油措施 。在这种 情况下 ， 苕先应想到的是安全第一 ， 如果为 了节 油， 而采 用 冒险措施 ， 导致 发生行车事故 ， 那不 但没省下油 ， 反而是更 大的浪废 了。 ２ 长时间的行车会造成驾驶 员的过度疲 ． ４ 劳。 经过调查表明 ， 驾驶员在连续驾 车三小时左 右， 约有 ６ ％的人处 于疲劳状态 。这时如果再 ｏ 去强调合理驾车操作几乎是不可能 的， 因此 ， 长 途行车对驾驶 技术 的发挥会收到明显效果 。 随着技术的进步 ， 自动化程度 的提 高和能 源 的变化人 对车 辆的控 制方 式也将 会发 生变 化。但是人 在现在 和将来总是人 、 路这么复 车、 杂的相互作用 的主宰者 ，人也将永远是这个系 统的能动的指挥者 。
影 响汽车运行油耗的因素很多 ， 其中驾驶 员的责任 心和驾驶技术水平 ，对油耗有较大和 直接的影 响。因此研究驾驶员技术与油耗 的理 论关 系， 总结先进 的经验和操作方法 ， 提高广大 驾驶员 的技术水平 ，是做好节油工作的重要环 节， 也是基本 的有效措施 。 汽车上 的各种操纵装 置及仪表 ，虽然各有特点 ，因车型或设计的不 同， 其形式及装置部位各有所不同 ， 但其功能基 本 上都是相 同的。 以无论什么类型 的汽车 ， 所 驾 驶技术 的高低与节油都有紧密的关系。国务院 总 理 李 鹏 曾 经 强 调 指 出 ： 能 源 是 发 展 国 民 经 “ 济， 提高人 民生活水平的重要物质基础” 。早在 １８ ９ ５年元月一 日开始 ，我 国近期也新 制 定 了 “ 汽车运行油耗标准” 。它将对我国今后 的汽车 节油工作起到巨大的推动作用。下面从两方面 论述汽车的驾驶与节油。 １驾驶与节油的关 系 石油是汽 车的粮 食和血液 ， 节约能 源决 不 是 权 宜 之 计 。 我 们 所 使 用 的 国 产 汽 车来 说 ， 就 其 燃料燃烧所发出的能量 ，真正用于汽车 行驶 一 般只 占 ６ ％左 右， 它都消耗掉 了。还有一 部 ｏ 其 分不能完全燃烧 ， 而随着废气排出了。 还有的原 因 因为发动机的温度过高或过低 ， 不定期按标
准更换各部润滑油 ， 油电路不能调到最佳状 况 ， 驾驶不掌握经济车速 ， 忽快忽慢， 但对 驾驶员来 讲， 汽车的经济车速并不是一个 固定值 ， 而是 随
着负荷和选用档位的变化而改变的 ，同时轮胎 气压不 符 合标 准 等等 都会导 致油 料 的特殊 消 耗。通过分析 ， 发现以下操 作导致耗 油增加 ： １１汽车点 火后 的起步 、 ． 换挡 、 加速 、 动 制 各动作是 否平稳 、 迅速 、 适时 ， 车速 控制是否恰 当 。这些过程有可能导致 油耗 的增加或节省 。
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浅析 汽车 驾 驶 与节 油
高 永 利
（ 岗 市萝 北 县 运输 管理 站 ， 龙 江 萝 北 １４ ０ ） 鹤 黑 ５２ ０
摘 要： 汽车驾驶技 术的高低 与节油密不 可分 ， 随着我 国汽 车工业的迅速发展 ， 后的石油不可能 大幅度增 长， 今 汽车的燃料 油的供 应将 更为不 足， 无论我们是从 事专业运输、 或长 、 短途运输 ， 必须从 多方 面挖掘潜力 ， 高汽 车驾驶技 术 ， 都 提 掌握专业基础知识 。 注重节油工作 ， 这样 才会推动整 个经济 巨大发展 。同时也是汽 车运输部 门所有从业人 员的一件十分光荣而艰 巨的任 务。 关键词 ： 汽车驾驶 ； 节油； 术 技
耗油量大。同样 ， 采用高挡位， 低转速也导致 油 耗量增加。 ． １ ． ５换挡 不及 时， 导致用较低挡位行驶 。 １ ． ６车速控制不当 ，加速 踏板和制动踏板 频繁交替使用 ，特别是 猛加速急刹车使用 油耗 增大。 １ ． ７行驶中对过往的车辆 、行人等路障 的 处理不得当换挡不及 时 ，精神不集 中或过度 紧 张， 有思想负担操作 漫不经心 ， 能导致油耗 的 也 增加。 １ 在 自己不熟 悉 的道 路上或 车上 驾车 ， ＿ ８ 也能促使 油耗的偏 高。 １ ． ９由于滑行不当 。 特别是公共 汽车 ， 尤其
综上所述 ， 汽车驾驶技术的高低与 节油密 不可分 ， 随着我 国汽车工业的迅速发展 ， 今后的 石油不可能大幅度增 长，汽车的燃料油的供应 将更为不足 ， 论我们是从事 专业 运输 、 无 或长 、 短途运输 ， 都必须从多方面挖掘潜力 ， 提高汽车 能源的道理。 驾驶技术 ， 握专业基础知识 ， 掌 注重节油工作 ， 以上的例子说 明， 节能 和节约汽车用油决 这样 才会推 动整个经济巨大发展。同时也是汽 不是什么权宜之计 ， 而是一个长期 的战 略任务 。 车运输部门所有从业人员的一件十分光荣而艰 ２ 正确处 理人、 路的关 系 车、 巨的任务。 汽车运 输是 驾驶员操 纵汽 车使乘 客或 者 货物在不同的道路上 由甲地运往 乙地 。汽车本 身的结构及其技 术状 况是决定 其使用效果 的基 本因素 ； 而运行 条件如道路 、 地形 、 气侯 、 交通状 况又是经常变化 的环境 ，是直接影响车辆性 能 发挥和驾驶方法的外在 因素 ， 驾驶员是这三 大 因素中的主体。 ２１ ． 驾驶员必须充分发挥 自己的主观能 动 性， 只有对 于车辆应勤检 查 、 勤保养 、 勤调整就 能在一定 程度上 改变车辆 的技术状况 ，即使还 不能改 变较差 的车况 ， 也要心 中有数 ， 做到 了如 指掌 ， 使汽车与运行 条件密切配合 ， 提高车辆 运 行条件的适应 性，并 根据运行条件适时选 择正 确的驾驶操作 ， 以提 高行车节油 的效果 。 ２２驾驶员必须清楚 ，行 车中应 以保证 安 ． 全为首要条件 ， 在避 免机件损伤 的前提下 ， 并 努 力减少 油耗 ， 到合理使用 汽车 ， 做 汽车 的使用 条 件错综 复杂 ， 行驶 中所 遇到 的情况更是千变 万 化， 有些交通 状况也难预料 ， 不仅影 响驾驶操 这 作和油耗 ， 同时也影 响行车 的安全 。因此 ， 强调 谨慎驾驶是十分 必要 的。 ２ 驾驶员对于行驶 的道 路熟悉 ，不熟悉 ＿ ３ 与节油有着密切 的关 系。熟悉道路情况 和装 卸 现场 ，在操作 中给予针对性处理 ，这样必然 节 油， 对于没走过的路程 ， 驾驶员 在出车前应尽 量 多了解 一些道路 情况 。这对于保证安全行车 和 节油都 有好处 。尤其是 在夜 问行车 ， 视线不好 ，