国际贸易学复习题
1. 【案例介绍】：甲方与乙方签订了出口某种货物的买卖合同，合同中的仲裁条款规定：“凡因执行本合同所发生的一切争议，双方同意提交仲裁，仲裁在被诉人所在国家进行。

仲裁裁决是终局的，对双方具有约束力。

”在履行合同的过程中，乙方提出甲方所交的货物品质与合同规定不符，于是双方将争议提交甲国仲裁。

经仲裁庭调查审理，认为乙方的举证不实，裁决乙方败诉，事后，甲方因乙方不执行裁决向本国法院提出申请，要求法院强制执行，乙方不服。

乙方可否向本国法院提请上诉？
乙方不可向本国法院提请上诉。

因为，仲裁授予仲裁机构对争议案件的管辖权，排除法院对该案件的管辖权，仲裁裁决的效力是终局的，对争议双方具有约束力。

本案中乙方败诉，应按裁决的内容执行。

2【案例介绍】我国某公司向美国出口一批货物，合同规定8月份装船，后国外开来信用证装船期定为8月15日前。

但8月15日前无船去美国，我方立即要求美商将装船期延至9月15日前装运。

美商来电称：同意修改合同，将装船期、有效期顺延1个月。

该公司于9月10日装船，15日持全套单据向指定银行办理议付，但被银行以单证不符拒绝议付。

试问议付行的做法合理吗？
1、议付行的做法合理。

2、根据UCP600规定，银行审核信用证的唯一标准就是，所交单据与信用证条款一致。

如果一致，议付行会垫付款项；但如果不一致，议付行会以不符点为由而拒绝议付。

3、本案例中，我方无法按合同的装运期交货，虽然与买方（美方）商议并得到同意，修改了合同，将装运期顺延1个月，但是却没有马上通知开证行和议付行修改信用证。

这样议付行手中的信用证条款之装运期仍然是8月15日前，当卖方9月10日装船，并持相关单据向议付行议付时，银行当然认为其装运期与信用证条款不符，所以拒绝议付是有道理的。

1 【案例介绍】我方按FOB条件进口商品一批，合同规定交货期为5月份。

4月8日接对方来电称，因洪水冲毁公路（附有证明），要求将交货期推至7月份。

我方接信后，认为既然有证明因洪水冲毁公路，推迟交货应该没问题，但因广交会期间工作比较忙，我方一直未给对方答复。

6月和7月份船期较紧，我方于8月份才派船前往装运港交货。

因货物置于码头仓库产生了巨额的仓储、保管等费用，对方便要求我方承担有关的费用。

我方可否以对方违约在先为由，不予理赔？
2 【案例介绍】某国际贸易公司对国外乔治公司出口500吨花生。

买方申请开来的信用证规定：“分5个月装运：3月份80吨；4月份120吨；5月份140吨；6月份110吨；7月份50吨。

每月不许分批装运。

装运从中国港口至伦敦。

”
国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运了80吨；于4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。

国际贸易公司后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨。

经联系得知烟台某公司有一部分同样规格的货物，所以国际贸易公司要求“HULIN”轮再驶往烟台港继续装其不足之数。

船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了64.1。

国际贸易公司向银行提交了两套单据：一套是在青岛于5月20日签发的提单，其货量为70.5吨；另一套是在烟台于5月28日签发的提单，货量为64.1吨。

该国际贸易公司交单议付时却遭开证行拒付，银行认为单据有两处不符点：①在青岛和烟
台分批装运货物；②信用证规定五月份装运140吨，实际只装了134.6吨，短量。

问：银行拒付的理由成立吗？。