安装.ÞÅéÄ.维修说明书Thermo Top E/Z/C 内容列表1.介绍1.1内容和编写目的1.2警告，小心，注意，词条的意思解释1.3可能用到的辅助文档1.4安全信息和规则1.4.1合法的安装1.4.2一般的安全事项1.5纠正和改进的内容2.常规描述2.1风机组件2.1.1 风机2.2燃烧器组件2.3燃烧器2.4控制单元/热交换器2.4.1控制单元2.4.2温度传感器2.4.3过热保护2.4.4热交换2.5循环泵2.6油泵3.功能说明3.1 Thermo top Z 的功能说明3.1.1 启动3.1.2 操作3.1.2 关闭/停止3.2 Thermo top E/C 的功能说明3.2.1 启动3.2.2 操作3.2.3 关闭/停止3.2.4 辅助加热功能4.技术参数4.1Thermo top E4.2Thermo top Z/C(输出热功率5.0KW)4.3Thermo top Z/C(输出热功率5.2KW)5.检测流程5.1一般失效现象5.2使用电脑测试时的故障码说明5.3失效分析：5.3.1由于部件失效导致的死机5.3.2由于供电电压过高或过低导致死机5.3.3死机恢复6.功能检测6.1常规检测6.2在线功能测试6.2.1预热器操作测试（Thermo top E,C）6.2.2定时器测试（Thermo top E,C）6.2.3T60 遥控器功能测试（Thermo top C）6.2.4T70 遥控器功能测试（Thermo top C.,E）6.2.5使用电脑进行功能测试6.2.6二氧化碳值设定6.3修理店级测试6.3.1 功能部件测试7.电路图7.1 常规说明8.维护8.1常规维护8.2检修预热器8.3检修车辆8.4试运行预热器8.5维修8.6目测检查和安装规则8.6.1连接冷却水系统8.6.2连接油路系统8.6.3进气8.6.4排烟8.7拆卸和安装8.7.1预热器拆卸和安装8.7.2定时器拆卸和安装8.8初始化操作9.维修9.1常规维修9.1.1 分解后维修部件9.2分解和组装9.2.1循环泵更换（Thermo top C.,E）9.2.2风机更换9.2.3燃烧器（包括点活塞/火焰传感器）更换9.2.4控制单元/热交换器更换10.包装运输和存储10.1 常规说明1.介绍1.1内容和本文档的作用该文档用于指导有经验的修理人员对汽油版或柴油版的Thermo top C/Z/E 进行维护维修。

由于各型号外观大致相同，在标签上有Diesel, Henzin 的区分，分别代表柴油，汽油版。

同时，选择正确的电压参数。

1.2文档中，警告，小心，注意，的意义解释警告：该词出现的地方，告知操作者如果不按照规则操作，会导致人员受伤或更严重的后果。

小心：提醒操作者，如果不按照规程操作，会导致设备损坏。

注意：提醒操作者注意事项。

1.3辅助文档该文档包括各种信息，用于对Thermo top C/Z/E的常规维护维修。

如果有必要，请参阅《操作手册》，《安装手册》和特殊车辆的安装说明。

1.4安全信息和规程为了防止意外发生和设备损毁，请操作者一定要遵守本文档的安全规程提示：警告，小心注意1.4.1 德国的预热器安装法规（略）1.4.2 一般安全事宜在加油站和其它有易燃物的地点，一定要关闭预热器。

由于预热器燃烧时产生废气，请不要在库房等通风不良的场所启动预热器。

预热器的存储环境温度要低于120摄氏度。

否则可能导致电子原件失效。

所有连接油路必须有防漏卡子，要定期检查，一旦有泄漏和损坏的地方，马上处理。

注意：预热器安装在车上时，电路中要接入保险丝。

排烟管会很热，要远离油管等易燃物，并可靠固定。

错误的安装违反WEBASTO 公司的保修承诺。

维修维护时，需要有经验的维修人员操作，并需要使用本厂的原装部件。

第一次使用时，一定要阅读说明书1.5纠正和改进（略）2常规描述Thermo top Z 设计用途：补偿由于发动机怠速时温度低。

Thermo top C/E主要用于：发动机预热，风挡化霜，和驾驶室加热。

为了节省燃料和省电，当水温超过72度时，预热器会自动转到低功率模式，同时降低噪音。

预热器有风机，控制单元，换热器，燃烧器等部分组成。

Thermo top C/E出厂时配备水泵。

如图所示：Thermo top C/EThermo top Z2.1风机组件包括：风机，空气进口，油管进口。

Thermo top E/Z 的水泵也固定在风机组件的壳体上。

2.1.1 风机风机为燃烧器提供空气。

2.2燃烧器腔包括：进水口，出水口。

废气排放口。

其功能是安装固定燃烧器，连接换热器和风机。

2.3 燃烧器导入燃油，导入空气，混合，燃烧，加热换热器。

安装有点火塞，完成点火。

点火塞在完成点火后，兼做火焰传感器。

2.4 控制单元/换热器包括控制单元，温度传感器，过热保护器，热交换，接线端子。

2.4.1 控制单元作为中心控制处理器，控制和检测预热器的各个环节正常工作。

2.4.2 温度传感器检测换热器中冷却液温度，为燃烧器提供参考参数。

2.4.3 过热保护当冷却液的温度超过102度时，关闭燃烧器，保护设备防止过热。

2.4.4 换热器将燃烧器产生的热量传到到冷却液中，加热冷却液。

2.5 循环水泵由控制单元控制，在预热器和车辆机体间循环冷却液。

2.6 油泵从车辆的油箱中，在控制单元的控制下，定时定量的将燃油泵入燃烧器。

3功能描述3.1 thermo top z (补偿加热器)功能描述3.1.1 启动当打开定时启动开关或由遥控器启动预热器后，预热器自检，同时由控制单元激活点火塞，风机和水泵，一段时间后，油泵开始缓缓供油，正常燃烧开始后，风机和油泵协同加速，使燃烧器达到最大工作状态。

之后，点活塞的功能由点火转成监视火焰工作状态。

这些过程有控制单元自动控制，当火焰不正常时，控制单元关闭油泵，停止供油。

控制单元进入保护状态，并控制风机大功率送风，冷却燃烧器。

之后关闭所有设备，等待第二次启动或检修。

3.2.2加热过程当冷却液温度达到72度左右，加热器自动进入省油模式，即减少供油和送风，使燃烧器处于半加热状态。

当温度超过76.5或加热时间超过76分钟后，加热器进入待机状态，但循环泵继续工作。

当温度降至56度时，加热器自动恢复到满功率加热状态。

3.2.3停止当定时时间到，或按遥控上的停止键后，油泵停止供油，燃烧停止，但水泵和风机继续工作一段时间，冷却加热器。

4 技术参数如下表：Thermo top EThermo top Z/C (加热功率5.0KW)Thermo top Z/C (加热功率5.2KW)5 失效问题查找5.1 一般失效症状见下表：提示：此类操作要求有一定的经验的工作人员来操作。

首先检查：端子接头等有无锈蚀，松动，错接，保险丝是否完好，线路有无破损等。

现象措施油味重检查油路是否泄漏，堵塞。

如果没有，可能是预热器内部泄漏，请送修。

达不到满功率送修。

始终冒白烟送修。

不能停机检测定时器或遥控接收器。

冷却液丢失，漏冷却液检查水路，是否管路泄漏。

或烟中甜味重滴油检查油路，如果没有问题，可能是加热器内部泄漏，送修。

5.2使用电脑测试错误代码显示及故障现象错误信息可能的原因控制单元失效元器件损坏或程序损毁。

Control unit defective无火焰运行中熄火或再启动时不着火。

Flame-out 1 油路问题，油管漏气，漏油油压低，油泵失效。

进气，排烟管堵燃烧器失效。

无火焰加热过程中经常熄火Flame-out 2 油路问题，油管漏气，漏油油压低，油泵失效。

进气，排烟管堵燃烧器失效。

电压高车辆发电系统，充电系统可能有故障。

V oltage too high电压低车辆发电系统，充电系统可能有故障。

V oltage too low 电瓶欠压或预热器供电线路电阻大。

提前燃烧点火塞/火焰传感器失效Flame before combustion过热缺冷却液或管路里有空气。

Overheating 冷却液循环不良。

油泵短路油泵线路短路问题。

Dosing pump short circuit油泵断路油泵线路断路问题。

Dosing pump open circuit燃烧器电机短路开关线对电源短路，过载或电机电路短路。

Burner motor short circuit 电机线路对地短路。

燃烧器电机断路电机电路对电源短路。

Burner motor open circuit 电机线路开路。

点火塞短/路开关线对电源短路，过载或点火塞短路。

Glow plug short circuit 点火塞对地短路。

点火塞开路点活塞电源短路，Glow plug open circuit水泵短路开关线对电源短路，过载或水泵电路短路。

Water pump short circuit 过载或水泵线对地短路。

水泵开路水泵电路开路。

Water pump open circuit 水泵线对电源短路。

风机短路风机继电器输出线对地短路。

Fan short circuit 输出过载。

5.3失效5.3.1 预热器失效后的错误信息在控制单元检测不到火焰时，供油电路只工作180秒。

出现过热报警后，设备立即停止供油。

根据软件版本不同，除了风机失效，任何部分失效都会导致停机并给出错误信息。

注意：由于过热而导致的停机，没有故障码。

5.3.2 由于电压不正常导致的停机当电压过低，9,8V以下超过20秒，将导致120秒的停机。

当电压过高，15.5v以上超过6秒，也将导致120秒的停机。

5.3.3停机后再启动请注意：保险丝应该是20A或以上如果预热器还不能启动，请参考5.3.3.45.3.3.1 使用定时器从新启动预热器找出故障原因，消除导致故障隐患，手动关闭定时器上的启动键，再手动启动预热器。

如果没有成功启动，请参考5.3.3.45.3.3.2 用遥控器重新启动（thermo top C/E）清除故障，按关闭预热器键，再按启动预热器键。

如果不能启动，请参考5.3.3.45.3.3.3重新启动（thermo top z）断开供电电路（拔掉保险丝），30秒后回复。

如果不能启动，请参考5.3.3.45.3.3.4 过热停机或3次死机后的启动方式6 功能检测6.1常规检测这一节讲诉预热器测试，包括在线和离车测试，也给出遥控器和定时器的测试。

6.2在线测试（在车上）6.2.1 加热操作测试thermo top e/c1.确保车内热风调到最低档2 确保预热器进气通畅。

3 确保油路和水路的空气已经排净。

注意：留意预热器启动和工作时的持续和停顿时间。

4 用定时器或遥控器启动预热器。

启动后可以听到预热器的进风，水泵转动的噪音。

车内热风在冷却液达到30度后才启动。