城市公交运营安全管理制度
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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城市公交运营安全管理制度
温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。

本文档可根据实际情况进行修改和使用。

为进一步加城市公交运营安全管理, 更好的满足广大人民群众出行需要, 保证城市公交运输安全、优质、有序进行, 牢固树立安全发展理念, 坚持安全第一, 预防为主综合治理方针, 全面加城市公交运营源头安全管理, 认真抓好安全教育, 落实安全工作各项措施, 切实加强公交车辆的安全运营管理。

特制定城市公交运营安全管理规定。

一、加强对公交营运安全管理工作的领导
各主管部门要切实加强对公交车运营安全工作的监管, 要充分认识加强公交车安全管理工作的重要性和紧迫性, 增强做好公交安全工作的责任感, 认真履行指导公交安全运营的职责。

要切实贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针,督促公交企业进一步落实政府和企业安全生产的主体责任, 完善市公交管理制度和管理办法, 定期研究公交安全问题, 保持社会稳定。

二、进一步落实公交企业安全生产主体责任
公交企业是公交安全管理工作的责任主体,企业主要负责人是本企业安全生产的第一责任人。

各公交企业要建立健全安全责任制、日常安全检查、营运动态安全监管、隐患排查整改、责任追究等相关制度, 逐步建立安全管理长效机制
三、全面做好公交营运车辆维修和日常保养工作
加强对营运车辆技术状况的日常检查和保养, 定期检查公交车的转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、雨刮、灭火器等装置, 建立规范的车辆技术档案, 做到一车一档；要制定严格的每天发班前和收班后实行车辆安全例检制度。

在交通运输部未出台城市客运车辆维修保养相关规范前, 严格遵照《城市客运车辆保养通用技术条件》（CJ/3052-1995）要求, 公交车行驶里程达到3000公里, 必须进行一级保养；行驶16000公里, 必须进行二级保养；行驶50000公里, 必须进行三级保养；行驶110000公里, 必须进行四级保养。

公交营运车辆维修, 必须在具备资质的汽车维修厂家进行维修, 严禁在加油站、加气站检查维修车。

四、全面深入开展隐患排查治理工作
全面开展安全生产隐患排查, 一要重点检查公交营运车辆超速、疲劳驾驶、行驶中接打手机、吸烟、抢闯信号灯行驶、违章占道及不按规定进站上下乘客等行为, 对排查出的安全隐患要及时进行整改；二要加大对公交车的安全检查, 重点是车辆电路、油路等管路设施及安全锤、灭火器、三角架、车门手动应急开关等随车安全设施是否齐备完好。

对存在漏油、漏气、漏液和电路、管路老化问题以及没有按规定配备灭火器、安全锤等安全器材的车辆, 要责令立即进行整改, 对存在重大安全隐患的要停车整改；三要加强车辆调度工作,科学合理地编制和调配车辆营运班次,改善行车秩序,保持全线均衡运载,正点运行,不断提高运营效能, 严禁对驾驶员下达过高的营收指标；四要指派专人在密集的站点维持秩序,疏导乘客,严防拥挤、踩踏等事故发生;五要加强易燃易爆易腐蚀危险化学品检查,加大三品查堵力度,严禁三品上车,确保我县公交的安全运营和旅客生命财
产安全。

五、强化司乘人员准入和安全教育工作
严把公交客运驾驶员准入关。

要对驾驶公交车的驾驶员实行严格的技能考核和从业资格审查, 在严格资质审查的同时, 要对司乘人员进行培训, 考试合格后取得公交服务资格证方可上岗工作。

定期组织司乘人员, 进行安全教育学习, 保证每月学习时间不少于一次(2小时), 要进一步做好消防安全培训、灭火应急演练、刹车失灵应急以及机动车初起火灾事故扑救等工作, 确保司乘人员符合安全行车要求。

各公交企业要按照本通知要求, 进一步细化措施, 制定切实可行的操作办法, 认真组织实施, 努力实现方便群众、规范营运、安全行驶的目标, 确保我市公交的安全运行。

宝清县道路运输管理站
20__年1月13日。