❖ 海上城市是指在海上建立的大型居住区，可供数万到上百 万人居住生活，具备现代化的城市功能和新的交通体系。 海上城市是工业、商业、科研、居住、娱乐等人类社会活 动的综合体；
人工岛、海上城市大多由栈桥或海底隧道与岸相连。
2.娱乐设施空间
娱乐设施空间包括海洋公园、 海滨浴场和海上运动区等。随 着现代旅游业的兴起，各沿海 国家和地区纷纷重视开发海洋 空间的旅游和娱乐功能，利用 海底、海中、海面进行娱乐和 知识相结合的旅游中心综合开 发建设。 一般的形式有： (1) 海上展览馆 (2) 海底居住室 (3) 旅游潜艇 (4) 海底游览车
海洋空间资源开发
海洋空间开发利用的概况
海洋表面积有3．61 亿平方公里，约占地 球表面的71％； 海洋的体积为13．7亿 立方公里，比海平面 以上的陆地体积要大 10多倍。
海洋空间开发利用的概况
现代海洋空间利用就是指为了发展生产和 改善生活的需要，把海上、海中、海底和 海岸带的空间用作交通、生产、储藏、军 事、居住和娱乐场所的海洋开发话动。
海上建机场的优点
可以降低成 本保证机场 用地，海上 机场占地费 用低于大城 市附近的机 场用地费
海上机场可 以把噪声和 废气转移到 海上，从而 减轻对大城 市的污染
海上机场周 围数公里没 有高大的建 筑物，视野 开阔，可以 提高飞机升 降的安全性
新加坡的樟宜国际机场
美国的拉瓜迪亚机场
关西浮动机场
❖1.海洋空间包括：
海上、海中、海底和海岸带四部分。
海洋空间开发利用的概况
2.海洋空间特点：
海上：多变的海洋气象和海水运动
缺点：
深海： 黑暗、高压、低温、缺氧 海水腐蚀性强、海冰破坏性大
优点：
海洋空间广阔，便于立体利用 地价便宜，不需搬迁人口 海底隐蔽性能好 温度、压力比较稳定
海洋开发 具有高技 术难度、 高资金投 入、高风 险的特点
海上机场
即把陆地上大量土石填入浅海，先建人 工岛再建机场。
在浅海的岸边用堤坝把浅海滩围起来， 抽出海水再填上一些土石构成。
采用栈桥建造技术，一般是把钢桩打入 海底．在钢桩上建造高出海平面的桥墩， 在桥墩上建造飞机场。
这种机场漂浮在海上，一般对于地基的 建造，采取半浮式浮体作支柱，在支柱 上面连接架成机场。整个机场用索链锚 系于海底。
海洋空间开发利用的概况
海洋空间利用已从传 统的海洋工程向近海 和深海工程发展，由 传统的海上交通运输， 发展到在海上建起大 型人工岛和各种海上 设施 。
海洋空间开发利用的概况
3.海洋空间开发利用的意义：
缓解沿海地区人地矛盾 拓展人类生存空间
海洋空间开发利用的概况
4.海洋空间开发利用方式：
地球上的土地资源越来越紧缺，生存条件 也逐步恶化，人类开始向浩瀚的海洋扩展生存 的空间。主要形式有：
3、悬浮式，管道设在海中。
英法海底隧道
跨海大桥
海上桥梁一般采用多桥墩支撑钢架式和少桥 墩拉索式钢铁大桥。由于海洋环境恶劣，风 浪海流都很大，不利于修建多个桥墩，因此， 现代化的跨海人桥多采用拉索式钢铁吊桥 。 如我国的杭州湾跨海大桥，以及厦门海沧大 桥。
杭州湾跨海大桥
填筑式 围海式 桩基式 浮体式
日本神户人工岛
俄罗斯人工岛
澳门国际机场人工岛
香港国际机场人工岛
迪拜人工岛
❖ 人工岛是特殊行业用地向海洋的延伸，主要用于： 1.兴建停泊大型船舶的开敞深水港； 2.建设起飞着陆安全、不对城市产生噪声污染的机场； 3.开采离岸不远的海上石油(气)田和建造石油、天然气加 工厂； 4.开采海底煤、铁矿或建造海上选矿厂和金属冶炼厂； 5.建造水产品加工厂、纸厂、废品处理厂、毒品与危险品 仓库等； 6.建造海上公园，以及新的海上城市。
活动 海洋资源的利用
远洋航运——利用海洋空间资源； 开采油气田－利用海底石油资源； 海滨浴场——利用滨海旅游资源； 远洋捕捞——利用海洋生物资源。
海洋资源包括海洋生物资源、海水资源、 海洋能源（潮汐能）、海底石油资源、深海矿 产资源（锰结核）、滨海旅游资源、海洋空间 资源等。
在埃及开凿的苏伊土运河，长173km，它把地中海和 红海连接到一起，使大西洋到印度洋的距离比绕道好 望角缩短了8000公里
在南北美洲之间的巴拿马运河，长81．6公里， 沟通了大西洋与太平洋．比绕道南美洲缩短航程 10000公里。
世界主要航线：
北大西洋航线
北太平洋航线
地中海－苏伊士航线
北美东西岸经巴拿马的航线
海港码头
海港码头是船舶的停靠站．又是海运货物 的转运场，在世界贸易中，海港码头起着 重要的作用。
海港一般是在岸边建筑．近代出现了海中 人工岛码头，漂浮码头等新型码头。
日本神户港
浮动码头
海上航道、航海运河
海上船舶运输具有特殊的优越性。航道的投资较 用于铁路、公路的投资少得多，通行能力几乎不 受任何限制，能够实现大吨位、长距离的运输， 大大降运输成本 。
1、开辟海洋运输航线和铺设海底电缆； 2、填海造陆； 3、建造巨型海轮； 4、建造海上人工岛。
海洋运输的优缺点
优点
连续性强、成本低廉，适宜对各种笨重 的大易腐食品需要辅助设备， 航行受天气影响大。
海洋运输
海港码头 海上航道、航海运河
海底隧道 跨海大桥 海上机场
生活和生产空间
一、生活空间
1.人工岛与海上城市
人工岛就是在近岸浅海水域 用人工筑成的海岛。
人工岛主要有着底式人工岛和 浮体式人工岛两种。浮体式人 工岛是利用物体的浮力，建成 浮体使其漂浮在海上，用锚链 固定。着底式人工岛是在近岸 海水区域中人工建造的陆地， 作为进行海上作业或其它用途 的场所。通常建在水深不超过 20米的近岸区，掩蔽性好，附 近有足够的土石料的海域。日 本的神户人工岛即为着底式人 工岛。
二、生产空间
❖ 海上工厂就是把生产设备安装在海面的固定设施或浮体设 施上，就地开发利用海洋资源的工厂。
❖ 海上工厂具有不占面积、工厂主体小、距离加工原材料近、 便于建造和管理，建设成本低等优点。
❖ 目前世界上正在兴建的海上工厂主要有：发电厂、液化天 然气厂、炼油厂、海水淡化厂、造纸厂和垃圾处理厂等。
世界主要石油航线：
波斯湾－霍尔木兹海峡－印度洋－好望角－大西洋－西欧、北美 波斯湾－霍尔木兹海峡－印度洋－马六甲海峡－太平洋－日本
海底隧道
通汽车、火车，运输速度大大提高，避免了水面 轮渡的种种弱点
施工方法有三种
1、在海底的地下，采用钻机在海床上钻洞。 2、沉埋管道，在陆上预制管道，铺设固定在海床上。