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2 汽车排放试验规范
由汽车排放标准可以看出，各国的排放污染物限值有较大差异，这种差 异主要是来源于各国汽车排放试验规范的不同。
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第四节 汽车排放检测与试验技术
1 运行工况模拟
１. 底盘测功机 底盘测功机的测试系统如图２-17所示，包括转鼓、
惯性质量、测功机、行驶监视仪、控制台、排气采样及 分析仪、记录仪等。以转鼓表面来代替路面，并通过加 载装置给转鼓轴施加行驶阻力。
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２. 发动机台架 对于重型汽车，要求将其发动机装在台架上进行稳 态或瞬态试验，测试排放污染物的浓度，再进行计算。 发动机台架试验系统的主要设备是测功机，常用的有水 力测功机、电力测功机和电涡流测功机。
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2 采样方式
１. 直接取样法 将取样探头直接插入汽车排气管内，用取样泵直接采 取一定量的气样，经过粗、细滤器，滤去气体中的灰尘， 供排气分析仪分析。为了防止气样中的水分对分析仪的干 扰，一般在系统中加由冷凝器和排水装置组成的水分离器 ，用冷凝法除湿。
10.1.2 汽车现代设计原则
１.功能满足原则
２.质量保障原则
３.工艺优良原则
４.经济合理原则
５.社会使用原则 10.1.3 现代设计方法与技术 １.现代设计方法
1)优化设计2)可靠性设计2)模块化设计4)反求工程设计5)绿色 产品设计6)工业造型设计7)人机工程设计8)创新设计9)并行工程10) 价值工程
2.了解汽车优化设计；
3.了解汽车仿真技术。
10.1 概述
10.1.1 汽车现代设计的特征
１.以计算机技术为核心
１)设计手段的更新 ２)产品表示的改变 ３)设计方法的发展 ４)工作方式的变化 ５)设计与制造的一体化 ６)管理水平的提高 ７)组织模式的开放
２.以设计理论为指导
现代设计方法是基于理论形成的方法，利用这种方法指导设 计可减小经验设计的盲目性和随意性，提高设计的主动性、科学 性和准确性。因此，现代设计是以理论指导为主、经验为辅的一 种设计。
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２. 与国际接轨的现行国家排放标准 国家技术监督局曾于1999年3月10日颁布了4项国家汽车排 放标准。分别是«汽车排放污染物限值及测试方法 »(GB14761—1999)、«压燃式发动机和装用压燃式发动机的车 辆排放污染物排放限值及测试方法»(GB1769１—1999)、«压 燃式发动机和装用燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值 及测试方法»(GB3847—1999)、«汽车用发动机净功率测试验 方法»(ＧＢ/ Ｔ 17692—1999)。
2 我国汽车排放标准
１. 我国汽车排放标准的建立和完善 我国从1981年开始制定标准，于1983年首次发布了国 家汽车排放标准GB3842 ~3847—1983，并于1984年4月 1 日 起 执 行 。 标 准 的 排 放 物 限 值 见 表 2-18~ 表 2-20 ， GB3845 ~3847为与上述标准相对应的测量方法。
2 碳氢化合物 碳氢化合物(HC)主要是未燃和未完全燃烧的燃油
、润滑油及其裂解产物和部分氧化物。 饱和烃危害不大，不饱和烃危害性很大，甲烷气
体无毒性。
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3 氮氧化合物 氮氧化物(NOX)是燃高温燃烧过程中剩余的氧与
氮 化 合 形 成 的 产 物 ， 其 主 要 成 分 有 NO 、 NO2 、 N2O3、N2O5等，总称为NOX。
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２. 全量取样法 全量取样法就是将汽车排气试验中的全部排气采集 到一个有足够大容积的气袋中以供分析。
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３. 定容取样(CVS)法 定容取样法是一种接近于汽车排气扩散到大气中的 实际状态的取样法。它是用经过滤的清洁空气对样气进 行稀释，经热交换器保持恒温，使稀释样气密度保持不 变，然后在定容泵作用下，抽取固定容积流量的样气送 入大气，在定容泵入口前的流路上，将稀释样气经滤清 器、取样泵、针形阀、流量计、电磁阀抽入气袋中。取 样气体和定容泵的流量之间有严格的比例关系。
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第三节 汽车排放标准
1 国外汽车排放法规与控制历程
汽车排放控制最早起源于美国的加利福尼亚州，1960 年，美国加利福尼亚州颁布了世界上第一部汽车排放法规。 1963年美国政府制定了«大气清洁法»，其后进行了多次 修订和补充，逐步严格化。从1968年起美国才有了联邦 汽车排放标准，之后几乎是逐年严格化。
第10章 汽车现代设计方法
10.1 10.2 10.3 10.4 习题
概述 汽车计算机辅助设计 汽车优化设计 汽车仿真技术
第10章 汽车现代设计方法
[主要内容]本章概略介绍了汽车现代设计方法的 特征和内容,主要简介了常用的计算辅助设计、汽 车优化设计和汽车仿真技术的基本内涵。 本章要求:
1.了解汽车计算机辅助设计；
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NO是无色无味气体，稍溶于水，只有轻度刺激 性，毒性不大，高浓度时会造成中枢神经轻度障碍， NO可被氧化成NO2 。
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4 光化学烟雾
光化学烟雾是汽车排放到大气中的HC和NOX 在太阳光能(作用下进行光化学反应生成臭氧、醛 类和过氧化酰基硝酸盐等形成的一种浅蓝色烟雾， 它是一种强刺激性有害气体的二次污染物， 这种污 染事件最早出现在美国洛杉矶，所以又称洛杉矶光 化学烟雾。
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第二节 汽车主要污染物的产生与危害
1 一氧化碳
汽车尾气中一氧化碳(CO)是烃燃料燃烧的中间产物， 主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而 产生的。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃 料不能充分燃烧，废气中CO含量会明显增加，是汽车及 内燃机排气中有害浓度最大的产物。
窜气和汽油蒸汽3个途径进入大气中,造成对大气的 污染。
2 汽车主要污染物
直接由汽车排放的污染物以及与交通源相关的主 要污染物有:一氧化碳、碳氢化合物(包括苯、苯并芘 等)、氮氧化物(ＮＯ、NO2等)、炭烟(主要是2.5μｍ 以下的细微颗粒物及其上附着的高分子碳氢化合物和 二氧化硫等)、二氧化硫、二氧化碳、醛类等。
２.现代设计技术
现代设计技术主要以计算机辅助工程技术为主，计算机辅助工 程(CAE)是一种迅速发展的信息技术,是实现重大工程和工业产品的 计算分析、模拟仿真与优化设计的工程软件,是支持科学家进行创新 研究和工程师进行创新设计的、最重要的工具和手段。
第一节 汽车污染源及主要污染物
1 汽车大气污染源 汽车的有害气体主要通过汽车尾气排放,曲轴箱