大气式燃烧器
按照部分预混燃烧原理(0a′1)设计的燃气燃烧器称为大气式燃烧器。

一、大气式燃烧器的构造及工作原理大气式燃烧器均为引射式，主要由引射器和头部组成，如图3—6—13所示。

通常是利用燃气引射一次空气，即燃气在一定压力下以一定的流速从喷嘴流出，进入吸气收缩管，靠燃气的能量吸入一次空气，在引射器内二者混合成为预混可燃气，然后经头部流出，进行部分预混式燃烧，形成本生火焰。

大气式燃烧器的α′通常在0．45～0．75范围。

根据燃烧室工作状况不同，总的空气过剩系数。

变化在1．3～1．8范围。

根据燃气压力不同，大气式燃烧器又可分为低压与高(中)压两种。

前者多用于民用燃具，后者多用于工业装置。

当燃气压力不足时，也可利用加压空气来引射燃气。

以低压引射式为例，说明这类燃烧器的各部构造及作用：
图3-6-13 大气式燃烧器示意图1-高风板；2-次空气口；3-引射器喉部；4-喷嘴；5-火孔1．引射器引射器的作用有以下三方面；第一，以高能量的气体引射低能量的气体，并使两者混合均匀；第二，在引射器末端形成所需的剩余压力，用来克服气流在燃烧器头部的阻力损失，使燃气一空气混合物在火孔出口获得必要的速度，以保证燃烧器稳定工作；第三，输送一定的燃气量，以保证燃烧器所需的热负荷。

为了完成上述作用，引射器由四部分组成，见图3—6—14。

图3-6-14 引射器示意图1-喷嘴；2-吸气收缩管；3-混合管；4-扩压管(1)喷嘴其作用是输送所要求的燃气量，并将燃气的势能转变成动能，依靠引射作用引射一定的空气量。

喷嘴的结构分固定喷嘴和可调喷嘴两种。

固定喷嘴结构简单、阻力较小，引射空气性能较好，但出口截面积不能调节，因此，只能适应一种燃气。

如果燃气性能改变，就需要更换喷嘴。

与固定喷嘴相比，可调喷嘴结构复杂，阻力较大，引射空气的性能较差，但能适应燃气的性质变化。

(2)吸气收缩管其作用是为了减少空气进入时的阻力损失。

它可以做成流线型或锥型，实验证明，两者相差无几。

为了制造方便，一般可选用锥型收缩管。

吸气收缩管的进口截面积一股比出口截面积(喉部面积)大4～6倍，即进口直径等于2．2dt(dt为喉部直径)。

(3)一次空气吸入口它设在吸气管收缩管上，其开口面积一般为燃烧器火孔总面积。