陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）题目：汽车底盘的故障及诊断院、系(站)：学科专业：汽修学生：李阳学号：指导教师：**二〇一三年三月汽车底盘的故障及诊断摘要随着汽车工业的发展，汽车已成为人们出行的必要交通工具。

汽车制动系统以成为汽车维修人员必会的技术。

制动系统的作用是使行驶中的汽车能够按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已经停止的汽车能够在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

以保证汽车行驶的安全性。

汽车制动系直接关系到人们的安全，所以我们在维修这方面时应该更加谨慎。

关键词：制动系作用安全稳定Fault diagnosis of automobile chassisAbstractWith the development of automobile industry, the automobile has become the necessary means of transport people travel. Automobile brake system to become car repair personnel will technology. The braking system is the role of the running automobile are forced to slow down or even stop according to the driver's demand, which has stopped car is able to stabilize the parking in various road conditions, makes the downhill speed stability. In order to ensure the running safety of the automobile. Automobile brake system is directly related to people's safety, so we in the repair should be more cautious.Key word：The security and stability of the braking system目录1 汽车底盘的概述 (1)1.1传动系 (1)1.2行驶系 (1)1.3转向系 (2)1.4制动系 (2)2 传动系 (3)2.1离合器 (3)2.1.1离合器的概述 (3)2.1.2离合器常见故障与诊断 (4)2.2变速器 (5)2.2.1变速器的概述 (5)2.2.2变速器的常见故障与诊断 (6)2.3万向传动装置 (8)2.3.1万向传动装置的概述 (8)2.3.2万向传动装置的作用和组成 (8)2.3.3万向传动装置的故障诊断 (9)2.4驱动桥 (9)2.4.1驱动桥的概述 (9)2.4.2驱动桥的故障诊断 (10)3 汽车制动系故障实例分析 (12)4 总结 (14)致谢 (15)参考用书 (16)1 汽车底盘的概述底盘是汽车的基础，在其上安装有发动机、车身及各种附属设备。

此外，还安装有电气设备的各种元器件。

底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。

汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个系统组成。

1.1传动系传动系的基本功用是将发动机的动力传递给驱动轮和其他需要发动机动力的部分。

汽车传动系的形式有：机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

随着社会的发展，不同配置的汽车其传动系的组成也有所不同。

如：载货汽车及部分轿车其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴和桥壳）等组成。

而现在的轿车多采用自动变速器，其传动系由自动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。

即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。

1.2行驶系作为一种陆地交通工具，汽车基本都行驶在坚硬的路面上，行驶中直接与地面接触的是车轮，因而成称为轮式行驶系。

其行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架四部分组成。

车架按其结构形式可以分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架。

边梁式车架结构简单，容易制造，便于布置和安装其他总成，具有较高的强度和刚度。

中梁式车架扭转刚度大，质量轻，可以封闭传动轴，有防尘隔振的作用，可以降低底板高度和整车的重心高度。

综合式车架也称复合式车架，它同时具有边梁式车架和中梁式车架的特点。

车桥按所起作用的不同可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。

车轮，一般是指由轮毅、轮盘、轮辆和轮胎所组成的总成。

车轮的功用是支持全车的重量，承受驱动力、制动力、以及地面对车轮的各种力，并通过轮胎与路面接触而实现汽车的运动。

同时，转向轮还承担引导汽车前进方向的任务。

轮毅，是车轮中心安装车轴的部分。

它通过轴承装在车桥轴管或转向节上。

轮盘，也叫做轮辐，是连接轮毅和轮惘的中间部分。

轮惘，是车轮周围边缘的部分，用来安装轮胎。

根据轮盘结构的不同，车轮可分为圆盘式和辐式两种。

辐式车轮用若干根轮辐或辐条连接轮辆和轮毅。

其中，用钢丝辐条的，与自行车和摩托车的车轮相似，曾在老式汽车上广泛采用。

用铸造轮辐的，多用于重型汽车。

现代汽车广泛采用圆盘式车轮，轮毅与轮辆用金属轮盘相连，而且通常将轮惘与轮盘做成一个整体。

有的车轮在外侧加有装饰罩，目的是改善车轮的外观。

1.3转向系转向系用来控制汽车的行驶方向。

保证汽车能够按照驾驶员所选定的方向行驶。

汽车转向一般是由驾驶员通过转向机构改变转向轮的偏转方向来实现的。

转向系一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。

现代汽车多采用动力转向系，所以还有动力转向机构。

有些多轴汽车用两个前桥转向，其转向传动系比较复杂。

1.4制动系为了保证汽车行车安全，汽车必须具有比良好的制动系统。

以便使形行驶的汽车减速或停车，下坡时稳定车速并保证在平地或坡道上可靠的驻车，所以每辆汽车必须至少有两套完整、独立的制动系统，即：行车制动与驻车制动。

每套制动系统由制动器和制动传动机构。

现在汽车的行车制动一般都配有制动防抱死系统（ABS）。

2 传动系传动系常见的故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等故障。

2.1离合器2.1.1离合器的概述1.离合器的作用离合器安装在发动机与变速器之间的飞轮壳内，用来分离或结合前后两者之间的动力关系。

因此，离合器的作用是保证汽车平稳起步和变速器平顺换挡，并防止传动系过载。

2. 离合器的工作原理目前汽车上管饭采用的是摩擦式离合器。

发动机的飞轮即为离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘毂通过滑动花键套装在从动轴（即变速器的输入轴）上。

压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮后端面上，靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦将扭矩传递到从动盘上，在经过从动轴和传动系中的一系列部件传递到驱动轮上。

当需要切断动力传递时，驾驶员只要踩下离合器踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉便克服弹簧的压力推动从动盘后移，使从动盘与飞轮脱离接触，于是离合器将处于分离状态，动力输出被切断。

由此看出，摩擦式离合器基本由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

主、从动部分和押压紧机构是保证离合器处于结合状态并传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

因此摩擦式离合器应能满足以下要求：（1）.保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

（2）.能做到分离时，分离彻底；结合时，结合柔和；并且具有良好的散热能力。

（3）.从动部分的转动惯性量尽可能小点。

这样，在分离离合器换挡时与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间的冲击。

（4）.具有缓和转动方向的冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

（5）.压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

（6）.操纵省力，维修保养方便。

2.1.2离合器常见故障与诊断1.分离不彻底现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声、且难以挂入，情况严重时，原地挂挡后发动机会熄火。

产生原因及排除方法：离合器踏板自由行程太大，排除方法是调整自由行程至合适位置（15---25mm）；从动盘正反面装反，排除方法是从新装配；从动盘翘曲变形，排除方法是对从动盘进行校正；从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器处于办分离状态，排除方法是更换从动盘。

液压传动的离合器，管路漏油，有空气，排除方法是，排除空气，加足制动液。

2.离合器打滑现象：汽车起步是放松离合器踏板的过程中汽车不能马上起步，当完全放松离合器踏板后，才能勉强起步，甚至仍不能起步；汽车行驶加速时，速度不能随着发动机转速的提高而提高，造成行驶无力；当车辆负载上坡时，发动机过热，离合器冒烟并有焦臭味。

产生原因及排除方法离合器踏板的自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，使从动盘不能很好的与飞轮及压盘压紧而造成打滑，排除方法是调整离合器踏板自由行程。

从动盘上有油污而造成离合器打滑，排除方法是清除从动盘上的油污并排除漏油故障；从动盘、压盘和飞轮工作面磨损严重，排除方法是更换从动盘；离合器弹簧或膜片磨损、变形、弹力减弱或折断，排除方法是更换压盘总成；离合器压盘与飞轮之间的连接螺栓松动，排除方法是紧固螺栓；离合器总泵、分泵存在故障，排除方法是找出故障并排除。

3.离合器异响现象：发动机怠速运转，离合器在分离或汽车起步等不同时间内出现异响。

原因及排除方法分离轴承缺油或损坏，排除方法是更换分离轴承；从动盘铆钉松动好外漏，排除方法是更换从动盘；从动盘花键孔与轴配合松旷，排除方法是更换从动盘；离合器踏板或分离轴承回位弹簧过软或折断，排除方法是更换回位弹簧；变速器一轴的导向轴承松旷，排除方法是调整并紧固；从动盘减震弹簧疲劳或折断，排除方法是更换从动盘。

2.2变速器2.2.1变速器的概述现代汽车传动系中的变速器有很多类型。

按工作原理的不同分为有级变速器和无极变速器；按操纵方式的不同分为手动变速器和自动变速器。

本课题所讲的是手动变速器，即普通变速器。

其作用是扩大发动机传到驱动轮上的转矩、转速变化范围，一适应经常变化的行驶条件；其次，在不改变发动机旋转方向的条件下，实现汽车倒行，另外，利用空档中断发动机向驱动轮传递动力，以便发动机启动、怠速、动力对外输出或滑行、停车等。

普通变速器的工作原理：由齿轮传动原理可知，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且辆齿轮的转数与齿数成反比。

普通变速器的组成普通变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。

变速传动机构的主要作用是在传递动力时改变转速、转矩和转向；而变速操纵机构的作用是控制传动机构实现转速、转矩和转向的变换。

1.变速传动机构三轴式变速器传动机构包括壳体、输入轴、输出轴、中间轴、倒档轴、各档齿轮和轴承。