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Panamera
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1.首先用电脑检测仪检测发现故障代码(1)：控制单元校准(2):扰流板位置传感
2.故障码无法清除，断开蓄电池重新操作PDI激活，故障依旧;
4.在后端电子控制模块操作尾翼校准，操作失败，故障依旧;
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和其它相同配置的车对换后端电子控制模块后，断开蓄电池重新操作PDI激活，对后端电子控制模块重新编码，在后端电子控制模块操作尾翼校准后，两辆车
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时，检查化妆镜灯不亮，后来发现杂物箱灯也不亮。
断开蓄电池重新操作PDI激活，拆检左侧遮阳帘，检查化妆镜灯泡和开关正常。
4.从（15）电路图上得知控制化妆镜灯和杂物箱灯由“车顶控制台”和后部“BCM”控制，和
后来将车顶控制台断开，断电后重新连接蓄电池，发现杂物箱的灯是亮的，但是将车顶控制台插头插上后杂
拆检右侧化妆镜发现，右侧化妆镜的电源线被固定螺栓挤
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商品车在操作PDI时，检查车辆解锁闭锁时车顶控制台的舒适性照明灯不亮。
2.断开蓄电池重新操作PDI激活，故障依然存在，而且还出现几个新的故障：a.仪表里无法找到胎压监控的菜单b.仪表里日期不显示、时区不显示，且不可调。
车辆进行10KM路试后，所有故障
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997
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灯报警的情况，紧接着发动机灯和其它故障灯也会亮起，挂倒档，加油门无任何反应。
关闭钥匙门，重新启动，故障又会
的故障，故障码为004221右后轮速传感器故障，拆下传感器发现传感器表面有轻微划痕，转动轮毂检查
取出异物，清洁信号发生器表面，故障排除。
PSM故障
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传动错误的故障记忆因该为主因，而传感器故障是附带产生的故障。
所以决定先
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“Reduced Engine Power”。
和删除调教值；
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987
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987
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通过以上的信息基本上可以断定，转向柱通过网关到仪表控制单元和电器单
986
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986
检查第二条路径（管较粗燃油蒸汽主回收管），在管路中有一个66ORVR阀，ORVR阀两端通往油箱和碳罐的管路正常，检查ORVR阀的线路正极无电压搭铁正常，驱动ORVR阀工作正常，此阀线路在钥匙打开和关闭时都没有电压，在不通电的情况下ORVR阀是关闭的也就是说在加油时油箱与碳罐不能相通排气。
通过电路图得知ORVR阀（6）和新鲜空气阀（11）的电源都是由舌簧开关控制，通过线色在右前轮罩内找到舌簧开关，检查舌簧开关电阻-断路，将开关放到有磁场的电磁阀的旁边，电阻立刻变为0.2欧姆为-通路，将开关连接到电路中放到有磁场的地方，ORVR阀和新鲜空气阀通电，阀可以工作，
986
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找到舌簧开关时开关是悬空的无固定位置，附近无电磁场，最终结果为舌簧开关安装位置不正确，重新安装开关至正确位置（加注口下部）当将油枪插
986
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更换涡轮压力控制电磁阀，由于电
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因对车辆连续做了两项工作，所以现在不确定是那一项工作将故障排除，个人以
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故障车231KM-238KM用时9S
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987C
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客人中午将车辆开至某酒店停车吃饭，吃完饭后却发现车辆无法起动。
在客人打电话进来时，我们一开始怀疑的是要么电池没有电，要么客人的误操作问题，因为这是接电话遇见最多的情况。
可是当我们到现场后才发现，客人车辆电瓶电量充足，操作也正常，直接在发动机室进行搭电及进行断电操作也无法起动，无奈之下只好将车辆拖回厂内检查。
因为对车型还不是很熟，回厂后我们首先对起动部分电路作了一番分析，将故障的可能范围确定在起动机，起动继电器，保险丝及控制部分电路上，一一检查后发现除了起动机以外其它部件均正常，但是在测量时发现原本在不工作时应该和车身接地基本导通的起动机端与接地之间的电阻是无穷大，于是断定是起动机出了问题，进行拆解，拆解至一半时发现。