侧股—尖轨尖端为1437mm，竖切点处为1441mm，竖切点后2.5m处
至导曲线终端前4m处为1450mm，导曲线终端及以后为1435mm，尖轨尖端至
竖切点间构造加宽最大值为9mm。
3、各部轮缘槽尺寸：
尖轨非工作边至基本轨工作边的最小间距为65mm;
尖轨非工作边在拉杆位置至基本轨工作边的间距为180mm；
2000 2000 2000 2000 1592 405
543 701 880 1081 1192
长度单位（mm）
1435 1437
道岔图号：研线8802C
混凝土岔枕60kg/m钢轨9号（V直≤120km/h）单开道岔 关键部位轨距尺寸标准
7407 4547
距即加辙距线轨道尖5距直尖轨宽叉0辙终距岔轨尖股m轨距。部叉点为前m尖轨轨尖为直分1心向处端端尖距41端股轨理转5量基4处端不07轨距5论辙m取本4轨变40距均05尖部mm。轨距，74不为m，端分m7接有仍m,变1m直4向从头42为m0处，股3m转0该处处150（m仍轨4辙m点m轨曲3加即为距m部m5往距股m宽竖，1为处分后同轨4m，切无为132至7.距451即点加5导3m9导有型59轨后宽m曲曲mm道6距.2。线mmm线.岔5为m.加处终m一加1宽为)点4样曲宽3递导前7，股，m减曲4轨轨m即m的线距距，，轨始的仍有曲在距点终为1股尖为，点51m均轨1此，44m3有尖4处距5加11m前m曲导5宽mmm股曲，。m。
5、混凝土岔枕60kg/m钢轨9号（V直≤120km/h）单开道岔养护维 修方法
道岔图号：研线8802C
有 关 技术参 数 及 要 求
1、本道岔容许通过速度：
在轴重≤23t的情况下直向V ≤140km/h，侧向V ≤35km/h 。
2、轨距：直股--除尖轨尖端采用1437mm外，其余均为1435mm。
护轨平直段轮缘槽宽度为42mm; 辙叉咽喉轮缘槽理论值61mm，实际值
65mm。
辙叉翼轨平直段轮缘槽为46mm，翼轨、护轨缓冲段末端轮缘槽65mm；翼
轨、护轨开口段末端轮缘槽80mm。
道岔图号：研线8802C
有 关 技术参 数 及 要 求
4、为改善列车通过侧股时的运行条件，并且使道岔前端长与75型9号单开 道岔一致，导向侧线的尖轨平面采用半径分别为R1=360m和R2=190m的复 曲线半切线型尖轨，其中R1曲线的理论起点与基本轨工作边相切，实际起 点设在尖轨轨头宽26mm断面处，在尖轨轨头宽3mm断面处进行斜切，以 排除轮缘严重垂直磨耗的车轮冲击尖轨尖端附近斜切段的可能。 5、为保证列车高速通过直股时轨道的稳定性及改善轮轨相互作用条件岔枕 均垂直直股，辙叉及护轨也设计成非对称型式。 6、转辙器采用60AT尖轨，弹性可弯跟端结构，可弯部分轨底不加工，以 提高尖轨的强度及稳定性。 7、尖轨采用藏尖式结构，尖轨尖端藏入轨距线内5mm，可提高列车逆向 进入道岔的安全性，在尖轨竖切段范围内通过1：4斜面加强尖轨头部断面 和增大防跳：研线8802C
目
录
1、有关技术参数及要求
2、混凝土岔枕60kg/m钢轨9号（V直≤120km/h）单开道岔主要尺 寸
3、混凝土岔枕60kg/m钢轨9号（V直≤120km/h）单开道岔 支距尺寸及量取的位置
4、混凝土岔枕60kg/m钢轨9号（V直≤120km/h）单开道岔 关键部位轨距尺寸标准
道岔图号：研线8802C
内锁闭：道岔的锁闭是在转辙机内部实现的 锁闭方式称为内锁闭，内锁闭尖轨与基本轨 间的密贴是依靠安装装置的强度及其安装牢 固程度来实现，属于间接锁闭。
外锁闭：外锁闭是将道岔的密贴尖轨与基本 轨直接进行锁闭，并将斥离轨保持在标准开 口位置，属于直接锁闭。由于道岔的锁闭方 式是在电转机外部实现的，所以称为外锁闭。 目前，国内采用的道岔外锁闭装置，其锁块 尾部呈燕尾形，所以又称燕尾式外锁闭装置。
道岔图号：研线8802C
道岔前长
混凝土岔枕60kg/m钢轨9号（V直
道岔全长 ≤140km/h）单开道岔主要尺寸道岔后长
29564
13839 595
2860 2066 1933
15725 12955
2770 5240
直股护轨 导曲线终点
轨距递减始点
导曲线理导论曲起线点实际公起切点点：
R=36071RR7=.3356600771177..55/R190717.5
道岔图号：研线8802C
有 关 技术参 数 及 要 求
8、转辙器部分滑床板上间隔设置可调式轨撑，通过调整楔调整钢轨，垫板 及扣件的制造公差，消灭“三道缝”，防止基本轨爬行，旨在提高转辙器 框架竖向、横向及纵向的稳定性。
9、距离尖轨跟端1316mm处设置防爬轨撑，防止尖轨纵向爬行和增加尖轨横 向稳定性。
理论尖端 曲股护轨
长度单位（mm）
道岔前长：从道岔中心至基本轨前端轨端轨缝中心的距离，称为道岔前长。 道岔全长：从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为道岔全长。 道岔后长：从道岔中心至辙叉尾端轨缝中心的距离，称为道岔后长。
道岔图号：研线8802C
混凝土岔枕60kg/m钢轨9号（V直≤120km/h）单开道岔 支距尺寸及量取的位置
43kg/m钢轨制造，顶面高于相于相邻走行轨顶面12mm，采用H型分开式结构，
护轨轨头工作边侧面经淬火处理。
道岔图号：研线8802C
有 关 技术参 数 及 要 求
13、道岔全长范围内，采用弹性可调式钢轨扣件，以提高扣压及防爬能力。 14、基本轨及AT尖轨进行全长表面感应淬火。 15、转辙器设置2根拉杆及1根连接杆，拉杆中心的动程分别为180mm及75mm。 16、尖轨长度分别为12730mm和12721mm。 17、基本轨长度分别为15577mm和15583mm。 18、辙叉长度为4309mm。 19、锁闭形式：内锁闭。
10、采用分左右开向的高锰钢整铸辙叉，跟端均为普通鱼尾板接头，辙叉 下设垫板，便于生产、铺设和更换。
11、辙叉不设纵筋，轨墙厚28mm，轮缘槽底起坡点改在现论尖端附近，铸 造辙叉对轨顶面及工作边侧面，与垫板接触部分底面，鱼尾板空间，轨端 鱼尾螺栓孔及底宽进行机加工。
12、根据道岔直、侧向不同运行速度的条件，采用不等长护轨，护轨用