高压主汽门检修作业指导书目次1 范围32 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸33 作业风险分析及安全措施34 备品备件及材料（按下表填写，不清楚的栏目可不填）35 现场准备及工器具36 办理工作票47 检修步骤48 自动关闭器及弹簧检查69 主阀部件检查测量710 螺栓硬度检查 811 清理检查部件，组装主阀部件912 阀门回装就位 913 清理场地、总结工作票 1014 调整止动杆弹簧片 1015 设备图纸 1116 维修记录 1317 完工报告 16高压主汽门检修作业指导书1 范围本作业指导书规定了高压主汽门大修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。

高压主汽门油动机是DEH电液调节系统的执行机构。

油动机活塞杆和调节阀阀杆通过一联轴器相连，油动机带动调节阀，向上运动则打开阀门。

油动机是单向作用的，它通过高压抗燃油作为传递动力的工质，弹簧提供关闭阀门的动力。

油动机包括油缸、控制组件、伺服阀、继动阀差动变送器、油阀门及过滤器等。

本指导书适用于#3、#4机高压主汽门（KKS编码）大修工作，检修地点在#3、#4机高压主汽门区域。

大修的项目为对高压主汽门进行检修，并对已发现的问题进行处理。

2 本指导书涉及的文件、技术资料和图纸《高压主汽门产品说明书》AFGC20QJ012001 3号机组汽机主机维修技术标准。

3 作业风险分析及安全措施严格遵守《电业安全工作规程》。

工作现场围警戒区。

注意人身安全、铺设好橡皮。

高压调节汽门解体后，做好管口封堵，防止管道内落入异物。

高压调节汽门解体后，设备放置在铺设好橡皮上。

确认工具等合格。

5 现场准备及工器具5.1现场准备搭设工作平台，并在检修场地周围拉警示带。

现场照明良好，通风正常。

通知有关人员拆除影响工作的保温。

做好防止交叉作业风险的措施。

检修周围场地清洁，并铺设橡皮。

5．2工器具（按表格栏目填写，编码可不填写）6 办理工作票办理工作票，验证相关安全措施。

根据主机缸体的冷却情况（首级叶片温度240度以下），通知有关部门拆除阀门外部及高、低压疏水管上影响阀门检修部位的保温。

根据检修需要拆油动机接口等。

7 检修步骤阀门解体7．1 主汽阀拆卸清理阀门周围场地保温，保证检修阀门周围的足够清洁。

拆开EH油系统的管路及阀门定位指示器盒连杆。

首先拆开主汽门高、低压门杆漏汽的法兰。

将拆开的门杆漏汽法兰用布封堵好。

清理每只螺栓罩帽外侧，用与上次检修记号颜色不同的记号笔，对每只螺栓、凹凸垫片及螺栓罩帽按一定顺序对应作好记号。

拆除端盖螺栓上封堵加热孔的闷头。

清理每只螺栓加热孔，保证加热孔内无杂物，并同时检查加热孔闷头内螺纹是否有损坏，对损坏的作好记录，在本次检修中加以修复。

按要求接好电源柜（必要时由运行或电气人员帮助）。

用电加热棒对称加热主汽门端盖螺栓，将螺栓加热至可手动拧动为止，绝对不可过份长时间对螺栓加热，在每颗螺栓加热至可手动拧动时，手动将螺栓至少松出三圈。

依次对称松开全部端盖螺栓，取下全部螺栓罩帽及球面垫片。

按编号一一对应放置好螺栓罩帽及垫片。

联系起重人员，配合起重检修人员挂好行车及葫芦，找好主汽阀平衡。

用专用顶丝对称缓慢顶开主汽阀端部，在顶开的过程中可配合用撬棒等工具一起辅助顶开，但必需注意保护好阀门各接合面。

在整个起吊及顶开过程中，工作以起重指挥员的工作指挥为主，检修工作为辅助工作进行配合。

在起吊过程中，注意防止阀门上部的保温落入阀门的腔室内。

将主汽阀门整体吊至指定的检修场地，用枕木平稳放置好。

7．2 主汽阀部件解体首先拆卸主阀杆与阀门自动关闭器（传动机构）连杆连接销的开口销。

用铜棒轻轻打出阀杆与自动动关闭器的连接销。

分开牢固支撑好主阀部分和主汽阀门自动关闭器部分。

用行车及葫芦，牢固挂好阀门自动关闭器部分，找好主汽阀平衡。

用专用敲击板手，依次对称松开阀门自动关闭器部分与主阀部分的连接螺栓罩帽。

脱开主阀与关闭器部分，取出阀杆半圆套筒与机构支撑的半圆支座。

分开平稳放置好主阀与关闭器。

将主阀部分吊起，阀头垂直向下，平稳放置有专用的主汽阀检修支架上。

用平头专用样冲将渗氮套筒的固定销冲开。

逆时针旋出半圆形的渗氮套筒。

在旋出的过程中，注意有的阀门的阀杆端部内有一块调整垫块，注意收好。

注意保护好阀杆端部螺纹用铜棒轻轻敲打阀杆端部，根据阀杆的紧力，调整用力大小，将阀杆连同主阀蝶一起打出。

如因阀杆抱死，紧力过大，可用千斤顶加支架进行顶动，千斤顶的大小可根据紧力调整使用，但最多不应超过10T（如超过10T仍无法顶动再研究其它方案解决，绝对不可盲目加大千斤顶）。

主阀杆、阀蝶拆开后，检查阀杆及予启阀的活动情况，可用目视检查感觉予启阀杆与衬套的间隙，并用塞尺测量其间隙（标准0.40-0.50mm），一般塞尺测量间隙>0.20mm作为合格，可继续使用。

并测量予启阀的行程（标准为22±0.8mm）。

如予启阀的行程和间隙均在合格范围，主阀蝶又没有其它较大缺陷，可对阀蝶、阀杆进行打磨，去除氧化皮继续使用，可不执行7.3 予启阀解体。

如予启阀的行程和间隙超标，一般可使用已检修组装好的备用阀蝶进行替代，可暂不执行5.3 工序：予启阀解体。

在使用替代阀蝶前一定核对好新旧阀杆、主阀蝶的外径尺寸。

7.3 予启阀解体（以下工序与工序6可交替进行）打磨阀蝶内的套筒与阀蝶的点焊点。

用专用工具拆下阀蝶套筒（根据情况可请相关厂家帮助拆卸）。

取出套筒，拆出主阀杆和予启阀，注意保护好丝扣部位。

检查予启阀头及各密封面是否有损伤。

检查予启阀头与阀杆连接部位是否有偏斜等缺陷。

如无缺陷可不拆卸予启阀头部，保持使用。

如有缺陷执行予启阀头的拆卸安装或更换新阀头。

冲出予启阀头的销钉。

旋下予启阀头检查启阀头的损坏情况，视损坏情况进行修复。

如无法修复，更换新阀头。

7．4 予启阀组装清理打磨阀杆，如有氧化皮可用油石进行打磨至合格检查新予启阀头部的密封面及螺纹情况。

旋紧予启阀，一定保证阀头台肩之间与阀杆端面有不少于95%的接触面积。

予启阀头的拧紧力为814牛/米。

对进行钻孔，可根据原销孔钻孔。

销与阀杆应保有间隙为：0.25-0.30mm。

销的两端按Z58.41-86《汽轮机零件的冲铆工艺守则》进行敛缝。

对予启阀的密封面及各部位进行清理打磨。

测量阀杆与予启阀连接的端部和需装配的套筒内侧间隙，间隙标准为0.40-0.50mm，内外径可根据间隙的需要作适当调整，但必需记入检修报告。

阀杆与主阀蝶的衬套套筒上部间隙是否合格，此处间隙标准为：0.40-0.50mm，测量阀杆直径并记入检修报告。

另根据检修经验，为防止阀门在运行中止处有收口现象，造成卡涩抱死，检修处理中，此处的主阀蝶的衬套套筒上部可适当进行扩口，方法是可在5mm的高度内稍作扩孔，孔径可扩大1.30-1.60mm，并有圆弧过度。

装入予启阀及阀杆组件，旋入检修过或检查过的主阀蝶的衬套套筒，旋入主阀蝶内，（#1机衬套套筒的外侧螺纹为：5.75"-12；#2机衬套套筒的外侧螺纹为：M150*2-6H，因公司定制过部分M150*3-6H的衬套和主阀蝶，因此在组装时一定注意分清）。

用专用工具旋入套筒后，测量予启阀行程，标准为：22±0.80mm。

合格后可按Z58.41-86《汽轮机零件的冲铆工艺守则》进行敛缝，也可用电焊进行点焊，但点焊点最多四点，每点长度不超过10mm。

清理点焊后的焊接部位，将整个组件放置待装。

8 自动关闭器及弹簧检查8．1 弹簧及弹簧室检查分别拆除自动关闭器上连杆各连接销的销子。

用铜棒轻轻打击拆除各销子。

拆开连杆臂上的三颗带有凸台的定位连接螺栓。

缓慢拆下两块对夹连杆臂，检查连杆杆臂是否有高出部分，对高出部分用磨光机进行打磨。

将弹簧室端盖作好记号。

取出阀门自闭器内的主驱动杆。

分别将弹簧室端盖螺栓拆下。

分别对称均匀松开四颗长拉杆螺栓。

拉杆螺栓松至弹簧力量全部释放，弹簧成自由状态。

拆下拉杆螺栓、端盖放置好。

分别取出内、中、外侧弹簧。

取出弹簧座及附件。

对弹簧室及弹簧进行清理。

外观检查弹簧是否有损坏情况：各弹簧是否有腐蚀、变形等损坏；各弹簧自由长度；弹簧外委做刚度试验（根据检修周期确定，不用每次检修进行）；弹簧室是否有腐蚀、变形损坏；端盖是否有变形等；驱动杆是否有弯曲变形，两端销孔是否有损坏、磨损。

8．2 弹簧及弹簧室组装清理各弹簧及弹簧室部件。

根据检查情况更换相关部件。

检查端盖螺栓及拉杆螺栓是否有损坏，对损坏的螺栓及拉杆螺栓进行修复，内螺纹用相应丝锥进行修复。

将弹簧室用枕木支撑，垂直放置。

装回弹簧座及附件。

分别装回内、中、外侧弹簧，各弹簧在装复过程注意对好各自止口。

按标好的记号，装回弹簧室外端盖，对好各弹簧止口。

在弹簧室的拉杆螺栓及固定螺栓上涂上润滑脂。

装上四颗弹簧室紧固弹簧用拉杆螺栓。

均匀上紧四颗拉杆螺栓，至端盖至弹簧室接合面约10MM时装上弹簧室6颗固定螺栓。

均匀紧固至端盖与弹簧室完全合缝。

装回弹簧室内主驱动杆（由阀门侧往端盖侧串入）。

检查各连杆销孔、连杆销，并进行清理，各连杆销与销孔间隙标准为：油动机侧连杆销为0.10-0.16mm，其余销孔间隙为0.11-0.16mm，对超标销孔可根据情况进行处理。

装上两块对夹连式杆臂。

装复连杆臂上的三颗定位凸台连接螺栓。

调整螺栓的长度及紧力。

装上各连接销钉。

测量对夹式连杆臂与各连杆销孔部位的间隙（四个销孔点），间隙控制在0.76-1.27mm范围，如超标，可对三颗定位螺栓进行调整，调整方法为：间隙过大，可对凸台螺栓的凸台部位进加工；如间隙过小过均均在三颗螺栓的相应部位加垫片或重新加工，材料为碳钢。

三颗定位凸台连接螺栓的两端螺母处必需加装弹簧垫片。

9 主阀部件检查测量9．1部件测量对下列部件及位进行测量：阀杆外径（上、中、下三点）；主阀蝶外径（上、中、下三点）；阀蝶减振环间隙阀杆套内径；与主阀蝶配合的内衬套内径；阀体上止口平均深度；阀盖上止口的均高度；通知金属检查人员对阀芯、阀座及阀座焊口进行金属着色检查，并出具报告。

对阀门各部件及配合部位进行打磨清理，根据氧化皮情况，可用油石进行打磨清理至合格。

阀盖密封垫片部位根据氧化层情况，决定是否用专用研磨平板进行研磨，如在阀体上加装研磨平板研磨，班组必需由专人进行指导安装。

另阀杆套的端部（习惯称倒阀线部位）根据检修经验，易发生收口抱死现象，在运行中此处多次发生收口现象，造成卡涩抱死，在检修处理中，此处可适当进行外扩口，方法是可在5mm的高度内稍作扩孔，孔径可扩大1.30-1.60mm，并有圆弧过度。

打磨清理后再次测量相关部位：阀杆外径（上、中、下三点）；主阀蝶外径（上、中、下三点）；阀蝶减振环间隙阀杆套内径与主阀蝶配合的内衬套内径阀体上止口平均深度；阀盖上止口凸台的平均高度；9．2减振环检修减振环间隙如在标准范围内，可不执行此项。