3.1
磁脉冲式传感器
Ne信号用于判别发动机的转速，G信号用于判别气 缸及检测活塞上止点位置。 G1、G2信号分别检测第6 缸及第1缸的上止点。由 于G1、G2信号发生器设置 位置的关系，当产生G1、 G2信号时，实际上活塞并 不是正好到上止点，而是 在上止点前10°的位置。
3.2
光电式传感器
二、光电式传感器的结构和工作原理 日产公司光电式曲轴位置传感器设置在分电器 内，它由信号发生器和带缝隙和光孔的信号盘组成。
3.3
霍尔式传感器
三、霍尔式传感器的结构和工作原理 霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应 的原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲 信号的传感器。它是利用触发叶片或轮齿改 变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元 件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形后 即为曲轴位置传感器的输出信号。
3.3
霍尔式传感器
3.3
霍尔式传感器
①触发叶片霍尔式曲轴位置传感器 美国GM公司的霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端，采 用触发叶片的结构型式。
3.3
霍尔式传感器
②触发轮齿霍尔式曲轴位置传感器 克莱斯勒公司的霍尔式曲轴位置传感器安装在 飞轮壳上，采用触发轮齿的结构。
项目3
曲轴位置及凸轮轴传感器
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主 要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、 确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴 转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构 随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍 尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、 飞轮上或分电器内。
项目3
曲轴位置及凸轮轴传感器
• 学习目的： – 能够掌握曲轴位置及凸轮轴传感器故障诊断与 排除。 • 学习要求： – 1.了解曲轴位置及凸轮轴传感器的结构及工作 原理。 – 2.掌握曲轴位置及凸轮轴传感器的检测方法。 贵阳论坛 • 学习内容： – 1.曲轴位置传感器的工作原理 – 2.曲轴位置传感器的检测方法
3.1
磁脉冲式传感器
一、磁脉冲式传感器的结构和工作原理
3.1
磁脉冲式传感器
①日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器
3.1
磁脉冲式传感器
发动机转动时，信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈 的磁场发生变化，从而在感应线圈里产生交变的电动势， 经滤波整形后，即变成脉冲信号。
3.1
磁脉冲式传感器
②丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器 丰田公司TCCS系统用磁脉冲式传感器安装在分 电器内，该传感器分成上、下两部分，上部分产生 G信号，下部分产生Ne信号。
3.2
光电式传感器ຫໍສະໝຸດ 信号发生器固装在分电器壳体上，主要由两只发光二 极管、两只光敏二极管和电子电路组成。两只发光二极管 分别正对着光敏二极管，信号盘位于发光二极管和光敏二 极管之间，当信号盘随发动机曲轴运转时，因信号盘上有 光孔，产生透光和遮光的交替变化，造成信号发生器输出 表征曲轴位置和转角的脉冲信号。