1、钢结构设计原则以及规范要求？
在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，宜优先采用定型的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量，符合防火要求，注意结构的抗腐蚀性能。

2、钢桥按受力体系分为几类？
梁式桥拱桥钢构桥：主要承受结构为偏心受压和受弯，并兼有梁桥和拱桥的一些受力特点。

斜拉桥：将梁用若干根斜拉索拉在索塔上，斜拉索不仅为梁提供弹性支撑，而且其水平分离对梁内产生很大的轴力悬索桥。

组合体系梁桥
3、结构型钢材主要性能指标？
强度屈服点冷弯性能韧性可焊性耐久性：耐腐蚀性耐老化(时效硬化) 耐长期高温耐疲劳
4、钢结构失稳，按失稳性质分为哪几种？
分支点失稳(1)稳定分岔失稳（屈曲）(2)不稳定分岔失稳（屈曲）极值性失稳，跳跃性失稳5、钢结构连接形式有哪几种,各自的优缺点分别是？
1.螺栓联接结构简单、型式多样、接可靠装拆方便、成本低缺点：在交变荷载下,易松动。

制孔精度较高。

2.焊接设备简单、生产效率高、焊缝强度高、密封性能好。

缺点:拆卸不方便
3.铆接联接强度高. 密封性能好。

缺点:.拆卸不方便、制孔精度高
7、降低焊接残余应力，残余变形的主要措施？
（1）预留收缩变形量（2）反变形法三（3）选择合理的焊接顺序（4）锤击焊缝法（5）加热减应区法（6）焊前预热和焊后缓冷（7）合理的焊接工艺方法（8）刚性固定法8、焊缝常见缺陷？
焊缝的常见缺陷有裂纹、气孔、焊瘤、弧坑、咬边、夹渣、未焊透。

二1普通螺栓抗剪连接工作原理和破坏形式？
1）当螺栓直径较细而被连接钢材较厚时，可能发生螺栓杆剪切破坏
2)当螺栓直径较粗而被连接钢材较薄时，孔壁可能在螺栓杆局部承压或挤
压下产生较大挤压应力和塑性变形，最终导致螺栓孔拉长而使钢板在孔
间剪切断裂
3）当构件开孔较多使截面削弱较大时，可能发生构件沿净截面的强度极限
（拉或压）破坏
4）当螺栓孔距板端距离较小时，导致板端沿最大剪应力方向剪断
5）当螺栓杆较长（被连接钢材总厚度较大）较细时，可能发生螺栓杆弯曲
破坏
工作原理：普通抗剪螺栓连接在受外力后，节点连接板即产生滑动，外力通过螺栓杆受剪和连接板孔壁承压来传力。

2高强螺栓预紧力确定方法？
1）扭矩法：采用可直接显示扭矩的特制扳手，根据事先测定的扭矩和螺栓拉力之间的关系式施加扭矩，并计入必要的超张拉值。

2）转角法：分初拧和终拧两步。

初拧是用普通扳手使连接构件相互紧密贴合，终拧是以初拧的贴紧位置为起点，根据螺栓直径和板叠厚度确定终拧角度，用强有力的扳手旋转螺母，拧至预定角度，达到预拉力数值。

3）扭剪法：拧断螺栓梅花切口处截面来控制预拉力数值。

3公路桥梁疲劳应力幅如何确定？
钢构件和连接在动态重复作用下，根据应力循环次数等因素，规定的疲劳应力幅限值。

钢构件或连接的疲劳破坏是在循环应力反复作用下，产生疲劳裂纹并发生扩展，最终导致钢构件或连接断裂。

所以，疲劳容许应力幅主要取决于①应力循环次数n、②构件或连接的具体构
造细节相关参数c、β③应力集中程度。

容许应力幅计算公式为：［σ］=（c/β）1/β
N——验算截面处的轴力 A——压弯构件的截面面积
Mx——计算构件段范围内(构件侧向支撑点间)的最大弯矩
h——截面影响系数，箱形截面取0.7，其他截面取1.0
jy——弯矩作用平面外的轴心受压构件稳定系数，对单轴对称截面应考虑扭转效应，采用换算长细比确定
jb——均匀弯曲的受弯构件的整体稳定系数按，对工形截面和T形截面的非悬臂构件可按受弯构件整体稳定系数的近似公式计算(P117公式4-.63---67)；对闭口截面取1.0
btx---计算弯矩平面外稳定的等效弯矩系数
6、角焊缝构造尺寸如何确定？
根据焊脚尺寸以及焊缝长度。

（1）焊脚尺寸不应过小，以保证焊缝的最小承载力，并防止焊缝因冷过快产生裂纹。

因此，hf(mm)不小于1.5√t
(2)角焊缝的焊脚尺寸不宜过大。

否则容易产生较大塑性变形且容易产生脆裂。

因此，hf(mm)，（除钢管外）不宜大于较薄焊件厚度的1.2倍；板件边缘的角焊缝焊脚尺寸，尚应符合以下要求：① t小于等于6mm时，hf小于等于t;② t小于等于4mm时，hf小于等于t-(1~2mm.)；（4）侧面角焊缝或正面角焊缝的计算长度不得小于8hf和40mm;
(5) 侧面角焊缝的计算长度，对承受静荷载或间接承受动力荷载的连接，不宜大于60hf; 对承受动力荷载的连结，不宜大于40hf; 当超过上述数值时，其超过部分在计算中不予考虑。

若内力沿侧面角缝全长分布时，其计算长度不受此限制。