3.2路基填筑施工按照设计要求：路基按照速度200km/h的标准施工，基床表层厚0.6m，采用级配碎石填筑并达到相应的压实标准；基床底层厚1.9m，采用A、B组填料进行填筑，并检测达到相应的压实标准。

路基基床底层以下路堤本体和基床底层施工拟由1个填方作业组分段完成，路堤本体大部分采用本段开挖出的A、B组填料及石方进行填筑，并加强填筑时的质量控制及全阶段路基沉降及位移变形观测，以保证路基施工质量。

路床底层填料（AB组填料）由DK133+190天马山隧道供给，经试验合格后用于基床底层填筑。

基床表层施工级配碎石，填料取自DK133+190天马山隧道口碎石场。

基床填筑采用从大里程向小里程，分层摊铺碾压而成。

3.2. 1填石路堤本段填石路堤：278006 m3基床底层AB填料：44624m3本段路堤底填石石料由本段DK128+660~DK129+120段（中心运距DK128+800）路堑挖石方提供，AB填料由DK133+190天马山隧道口弃碴提供。

施工方法a.恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

b.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。

c.填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。

d.客运专线的填石路堤均应分层填筑，分层压实，填筑厚度不应大于40cm。

e.填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30㎝的硬质石料码砌。

填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m 时，码砌厚度不应小于2m。

f.逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平和平地机整平。

个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。

g.当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

h.填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。

填石路堤除选用工作质量20t以上的重型振动压路机外，可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于40cm。

i.填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过20t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

工艺流程框图主要机械设备：推土机，装载机，压路机，自卸汽车。

基床底层填料应符合下列要求：1、采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35㎝。

2、采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30㎝。

3、分层填筑的最小压实厚度不宜小于10㎝。

基床底层填筑施工控制：1、检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。

2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计要求后，再进行碾压。

3、已填筑好的底层应控制车辆通行。

4、基床底层压实质量按下表要求控制。

5、基床底层外形尺寸允许偏差按下表的要求控制。

基床底层外形尺寸允许偏差3.2. 2 填土路堤基床底层以下路堤本体土方填筑工程量为235689m3。

填方主要集中于DK128+212.24~DK128+660段及DK129+100~DK130+060段，均由1个填方作业班完成。

本段路堤填土由DK130+676~DK131+700段路堑挖土方段提供。

3.2. 2.1施工工艺：路基填筑严格按照《客运专线铁路路基施工技术指南》和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，施工作业执行程序化，标准化，路基填筑区段分为三阶段，四区段，八流程。

三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段即：填土区、平整区、碾压区、检验区。

八流程即：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。

路堤本体填筑施工拟由1个填方作业组分段完成，并加强填筑时的质量控制及全阶段路基沉降及位移变形观测，以保证路基施工质量。

路基填筑施工工艺流程图3.2. 2.2施工方法：测量放线：按设计交桩认真复测，为保证路堤边坡密实和稳定，施工放样时根据填方高度对坡脚线加宽，满足机械碾压要求。

基底处理：浸水路堤通过水塘时，采用潜水泵抽水，挖掘机挖出淤泥，用自卸汽车运土，推土机推土，分层回填处理，每一填层用自行式振动式压路机碾压夯实，压实度达到设计及规范要求。

软土地基路堤段先按设计给定方法进行地基处理后再进行正常路堤填筑施工。

施工前，应做好土石方的调配方案。

取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。

地基处理时做好详细记录，结束后报请监理工程师现场检查确认合格签字后，方可进行路堤填筑。

一般路堤段地基处理，用推土机清除地基表面杂草、树根、生活垃圾等杂物到路堤填土范围以外，然后将地基用平地机整平，振动式压路机碾压，压实度符合设计及规范要求。

当地基斜坡坡度陡于1：5时，在地基斜坡上挖宽度不小于1m的台阶，台阶必须碾压夯实。

遇有松土时将地表土用推土机松土器翻挖，然后用振动式压路机碾压夯实，压实度符合设计要求。

分层填筑：路堤填筑施工前，应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

压实宜选用重型振动压路机。

基床底层填筑前也应进行现场填筑压实工艺试验，本段选择DK129+500～DK129+650 段150m作为基床底层试验段。

填筑时采用挖掘机装土、自卸载重汽车运输,全断面宽度纵向分层填筑。

基床底层、基床以下路堤为A、B组土。

填筑时每200m以上或两结构物之间划为一个施工区段，同一填层必须用同一种填料，不允许将垃圾、草皮、树根等混进填料之中，路堤每10m放一组边桩，将试验段所确定的虚铺厚度用红布条系在边桩竹竿上。

自卸车卸土时根据虚铺厚度、车容量、路堤填筑宽度计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。

为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。

路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。

当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。

路基边坡两侧超填宽度不宜小于50㎝，竣工时应刷坡整平。

分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。

采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40㎝；采用碎砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实度不应大于30㎝。

分层填筑的最小分层厚度不宜小10㎝。

不同性质的填料分别填筑，不得混填。

每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料累计总厚不宜小于50㎝。

当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4或D15≤0.5㎜的要求。

否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。

填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凸凹，并应做成向两侧横向排水坡。

用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许范围内。

填料含水率较低时，应及时洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。

填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

压实顺序应按先两侧后间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。

各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。

各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40㎝，上下两填筑接头应错开不小于3m。

检验签证：路堤每填筑一层即进行质量检查，在保证填料质量、填料厚度、填层面纵横平整度、填层宽度符合标准的基础上，重点对路堤填层的压实度进行检测。

检测合格后，经监理工程师现场检测签证后，进行下层路堤填筑。

路堤修整与边坡整修包括：路堤面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容。

路基整修严格按照设计结构尺寸进行，用人工配合机械对路堤面小的凸凹不平进行修补，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路堤整修达到验收标准要求。

基床以下路堤压实标准路基土方填筑施工工艺流程图3.2. 2.3基床表层施工路基基床表层厚度为0.6m，长度不小于30m的硬岩石路堑地段，按硬质岩石路堑设计，施工路肩高程较设计路肩高程低0.054m，不作基本表层施工；路堑地段基床除硬质岩石地段外，换填0.5m厚级配碎石加0.1m中粗纱；当路堑基床底层为一般粘性土时，换填0.5m厚A、B组填料，为膨胀土时，换填1m 厚A、B组填料；当路堑基床底层为易风化的软质岩石、安全风化的硬质岩石及土层时，于基床底层顶面全断面铺设一层复合土工膜，地下水发育地段，改铺一层三维复合排水板加强基床防排水并在两侧路基排水沟（侧沟）下设盲沟。

本段路基基床表层由基床级配碎石作业班负责DK127+825.04~DK130+334.06全段路基基床级配碎石填筑施工，配备摊铺机1台、振动碾2台、后八轮运输车10台，专职安全人员2人、质检员2人、普工10人。

级配碎石有天马山隧道口级配碎石场供应。

在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。

不符合标准的基床底层应。

合格后再进行大规模施工。

基床表层填筑前应修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。

进行级配碎石必须场拌生产，拌合设备应计量准确，混合料的颗粒应符合标准规定。

基床表层施工由大里程向小里程方向进行，基床表层共分两层施工，1台级配碎石摊铺机推平作业，一次连续进行一层路基满幅宽度的级配碎石摊铺，每台摊铺机配备1台20T振动压路机，先静压后振压，先弱振，后强振，至达到设计及规范要求的压实度为止。

在第一层级配碎石铺筑完成一段距离后（50m 左右），返回进行第二层级配碎石层的施工，底层超前、两层交错往复进行，连续完成该段路基基床表层填筑施工。

施工时，首先进行测量放样，测量放样按照直线地段30m、曲线地段20m 距离放出路基中线及基床表层边桩；沿基床表层边线打设特制高程控制桩，于桩上拉设细直径刚线绳，并用水准仪逐点检查钢丝顶面标高（并按试验数据预留压实沉降量），施工时，摊铺机摊铺高程控制系统感应器沿钢丝绳走行，根据钢丝绳的高程适时自行调整铺摊顶面高程，实现级配碎石摊铺的平整性及高程的准确性。