二、微粒捕集器（又叫微粒过滤器）
过滤材料：陶瓷蜂窝载体、陶瓷纤维编织物、金属蜂窝载 体、金属纤维编织物、纸滤芯（排温小于100～130℃）等。
捕集机理：撞击、拦截、扩散。
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第二节 柴油机排气后处理技术
三、柴油机NOx还原催化转换器
1、选择非催化还原（SNCR） 2、选择催化还原（SCR） 3、非选择催化还原（NSCR） 4、吸附还原催化剂（OR）——用于稀燃
二、后燃法
目的：在排气管中设置点火源，使CO、HC燃烧。
三、热反应器
目的：进一步氧化燃烧HC和CO。 设置在排气道出口处，常与二次空气喷射法同时应用。
需耐高温材料、 燃油消耗增加、 多用于摩托车。 3
第一节 汽油机排气后处理技术
四、催化转换器
（一）催化剂
贵金属：铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh） 贱金属：Ni、Cu、V、Cr
中国的机动车污染控制
Clean Air Strategy Developed
Complete Lead Phase Out by 2000 Introduce Euro 1(1992 Vintage,Catalyst Based)
Standards for Cars & Lt.Trucks in 2000 (Beijing,Shanghai 1999) Heavy Truck Standard,Euro 1,also in 2001(2000 in Beijing) I/M Pilot Being Developed in Shanghai
（二）催化反应
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第一节 汽油机排气后处理技术
（三）催化转化器
1、定义
利用催化剂，象滤清器那样通过排气，将有害成分HC、CO、 NOx进行化学反应转化为无害的CO2、H2O和N2的一种反应器。
2、分类（按载体分类）
载体：承载活性组分的多孔、耐热固体物质，是催化剂的 重要组成部分。
球型载体催 化转化器
陶瓷载体催 化转化器
金属载体催 化转化器
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第一节 汽油机排气后处理技术
（四）汽车排气催化转化系统
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第一节 汽油机排气后处理技术
1、评价催化转化器性能的指标
1）转化率
2）起燃温度特性 3）空燃节 汽油机排气后处理技术
2、氧化催化转化系
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第一节 汽油机排气后处理技术
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最新控制技术
冷启动排放控制
催化剂需要一定的起燃温度 前级催化剂 电加热催化剂
车载诊断技术(OBD)
自动检测诊断车辆排放系统状况 自动提示故障 存储信息有利于维修
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未来汽车技术
稀燃缸内直喷汽油发动机 柴油车PM及NOx机外净化技术 混合动力技术 燃料电池汽车技术
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思考题
后燃法和二次空气法及热反应器为什么常用 于摩托车发动机的排放后处理中？
三元催化转换器主要是对汽油机有害排放中 的什么有害排放物进行处理？其常用的贵金 属有哪些？
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第一节 汽油机排气后处理技术
五、汽油机稀燃催化剂 NOx吸附还原型三元催化剂。 活性成分：贵金属和碱土金属（或稀土金属）。 在氧化气氛，在催化作用下，NO和O2反应生成 NO2，并以硝酸盐（NO3）的形式被吸附在碱土金属 表面。 在还原气氛，作为还原剂的HC、CO和H2与从碱土 金属表现析出的NO2反应，生成CO2、H2O和N2， 同时使碱土金属得到再生。
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空燃比特性
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撞击
拦截
扩散
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三效催化净化技术(TWC)
主要使用贵金属+陶瓷载体, Pt, Rd, Pd 寿命要求80000-160000km, 防中毒很关键!
曲轴箱(crankcase)排放控制
Evaporative emission control
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第二节 柴油机排气后处理技术
1、氧化催化转化器——用于降低SOF（可溶性有 机物）、HC和CO。 2、微粒捕集器——用于降低PM排放。 3、NOx还原催化转化器——用于降低NOx排放。
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第二节 柴油机排气后处理技术
一、氧化催化转化器
欧洲和德国的一些柴油轿车上得到应用，但美、日等应 用不普遍。
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讨论3: 控制技术
目前最主流的汽油车排放控制技术组合是什 么?
三效催化技术有哪几个关键? 车用汽油哪些指标对排放最重要?
----------------更新的标准导致更新的技 术
Oxidation catalyst
Particulate Trap
Section 4 Advanced Technology
汽油机排气后处理技术 柴油机排气后处理技术 非排气污染物控制技术 车用燃料和排放
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思考题
目前内燃机的代用燃料如CNG、LPG、甲醇、 乙醇、二甲醚等对内燃机的排放有何影响？
稀燃汽油机如何使用催化转换器进行对有害 排放的转化？
非排气污染物的净化是如何进行的？
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催化反应过程
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四、四效催化转换器
同时除去CO、HC、PM和NOx。
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第三节 非排气污染物控制技术
一、曲轴箱强制通风装置 二、燃油蒸发控制系统
活性碳灌式油蒸汽吸附装置
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第四节 车用燃料和排放
一、燃料成分对内燃机排放的影响 二、石油燃料的改善 三、代用燃料与排放
1、天然气 2、液化石油气 3、醇类燃料
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总结
3、还原催化转化系（二元催化转化系）
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第一节 汽油机排气后处理技术
4、三元催化转化系
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第一节 汽油机排气后处理技术
（五）催化反应器的匹配
1、与发动机特性的匹配； 2、与电子控制燃油喷射系统的匹配； 3、与进排气系统的匹配； 4、与燃料、润滑油的匹配； 5、与整车设计的匹配。
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小结
一、二次空气喷射 二、后燃法 三、热反应器 四、催化转换器
第六章 内燃机机外净化技术
汽油机排气后处理技术 柴油机排气后处理技术 非排气污染物控制技术 车用燃料和排放
1
排气后处理技术
热
催
反
化
应
转
器
换
器
微
吸
粒
附
捕
净
集
化
器
技
术
非排气污染物控制技术
燃油蒸发控制装置
曲轴箱强制通风装置
2
第一节 汽油机排气后处理技术
一、二次空气喷射
目的：将新鲜空气喷射到排气门附近，进一步燃烧HC和CO。