路床施工期间纵断面高程的控制，应采用平地机进行 精平。最小压实层厚度一般要求不小于15cm。
路床填料：高速公路要求粒径不大于10公分，液限大 于50，CBR值大于等于8。
5.3整修验收
5.3.1验收内容：
现场检测内容有：中线偏位、纵断面高程、宽 度、边坡、压实度、弯沉。平整度有时候检测。 参加人员一般为业主、监理、路基施工方、路面 施工方。
5.2.4内业资料：开工申请批复单、中间交工 证书、检验申请批复单、现场质量检验报告 单、施工放线测量记录表、水准测量记录、 压实度检验报告、压实度检测表等。
5.2.5路床施工：
基本同路堤施工，但要严格控制路床填料合格，压实 度合格，纵断面高程合格，否则容易造成弯沉不合格及 最后一层小于15cm。
报整
备理 筑 整晾压 检 修
晒
5.1准备阶段
5.1.1主要工作：图纸复核与会审、工程分部 分项划分、写施组分项工程开工报告、测量 交桩、测量试验仪器的标定、导线水准的复 测及施工控制网布设、路基填筑用土取样、 击实试验等工作。
交桩
取土样
5.1.2分部分项划分的几个定义及划分方法：
单位工程：在建设项目中，根据签订的合同， 具有独立施工条件的工程；
0.6—1米。
强夯机：夯锤重量一般10—40吨，落 距一般在6-40米根据施工要求确定。夯 锤底面积根据土质确定，粘土一般为34平米。一般用于湿陷性黄土的路基施 工。原理是破坏深层湿陷性黄土的结构 ，孔隙变小，从孔道强行挤出水份，减 少压实土的含水量达到增加土的密实度
的目的。
平板震动夯：激振力 一般1-4吨，用于对压 实度要求不高或不适 宜压路机碾压部位的
土方路基根基实际情况的不同一般有碾压、冲击 压实和强夯。只有每层碾压压实度合格，才能保证 最后弯沉合格。
碾压采用纵向分行进行，直线段有两边向中间， 曲线段由内向外，轮迹重叠，接头碾压要重叠1-2 米，速度一般为2-4km/h。
碾压组合及遍数根据试验段结果进行确定，以达 到合格的压实度为准。
碾压尽量在含水量合适的情况下进行。
6、路基施工质量控制
6.1质量控制指标
路基施工期间主要检测指标有压实度、纵断高程、 中线偏位、宽度、横坡，路床施工结束后，增加弯 沉、边坡、平整度3个检测指标。
6.2土方路基填筑宽度、厚度、线形、高程控制
路基填筑每侧应宽于该层设计宽度，一般加宽50 公分，最后削坡。
实际施工期间由测量人员用全站仪或RTK按加宽 50公分放出两侧边桩，然后打出白灰线才开始填土。
(5)台背回填的松铺厚度一般按15公分控制，根据实 际情况采用压路机或平板夯进行压实。
(6)涵顶添土50公分以内，应等盖板强度达到设计要 求方可采用轻型压路机静压密实，然后才可以通过 重型机械和车辆。
(7)每层施工都要求进行拍照。
(8)严格按设计要求布设土工格栅。
填挖交界
台背回填
7、几种常见路基病害及处理
界限含水量试验（测 定土的液限和塑限）
动力触探测地基承载力 室内承载比（CBR）试验
灌砂法测压实度
贝克曼梁测弯沉
4、路基施工机械与路基测量仪器
4.1路基施工机械：挖机、铲车、推土机、平地 机、灰土拌合机、压路机、自卸车、水车等。
常见大型挖机型号： 200、220、260、300 等斗容量分别为0.8、 1.0、1.4、1.6方。
检测顺序：施工单位自检合格---监理单位抽检 合格---建设单位检测（一般由省或市质量监督局 检测）。
5.3.2弯沉必须满足设计图纸的要求。
对于路基验收，弯沉尤其重要的指标，一般用 贝克曼梁或落锤式弯沉仪测定，下面介绍贝克曼 梁测弯沉时，弯沉设计值和代表值的计算方法。
5.3.2.1路基顶面设计弯沉值的计算： E1=K*E0 L0=9308*E1（-0.938） K------季节影响系数 L0-----设计弯沉值 E0-----土的回弹模量（双永项目弯沉值233、
回弹模量 32MP，季节影响系数取值偏大，考 虑的最不利条件经过反算为1.6） 5.3.2.2弯沉代表值的计算
LR=L+K1*s L------单点弯沉值的平均值（单点弯沉值为初 读数和末读数差值的2倍）。 s-------单点弯沉值的标准差 K1------与保证率有关的系数，高速路、一级 路、城市主干路一般取2.0，其他取1.645。
单钢轮进行路基碾压
梅花碾进行路床碾压
6.5填挖交界：
为避免裂缝的出现，原地面纵坡大于12%或者横 坡陡于1:5的原地面应按要求开挖台阶，厚度按填 筑厚度控制，宽度方便压路机碾压，台阶一般要求 向内2.5%以上的坡度。还有就是按设计要求铺设土 工格栅。
6.6台背回填：
(1)为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻 桥头跳车，在桥梁、涵洞等构造物台背设置过渡段， 过渡段长度根据桥头填土高度和与桥台形式确定 （或三方共同确定），该范围要求采用河砂、河卵 石等透水性材料填筑。
2、公路路基各项指标要求
2.1测量平面控制（高速公路、城市主干路等 一般采用一级导线或GPS布设平面控制网）
2.2测量高程控制（高速公路、城市主干路等 一般采用四等水准布设高程控制网，特大桥 需用三等水准布设）
2.3试验方面的要求（主要针对路基填料的强 度、粒径，液塑限，含盐量，有机质含量等 方面的要求）
处理方法：反压护道、 超深开挖换填等。
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热爱。20.11.1720.11.17Tuesday, November 17, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。06:51:4406:51:4406:5111/17/2020 6:51:44 AM
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20.11.1706:51:4406:51Nov-2017-Nov-20
3、路基土的类型及几个土工试验
3.1路堤施工一般碰到的土的类型有：粉土粘土、软 土、沙、沙性土、黄土、膨胀土等。
粉土不能直接用于路床施工；
粘土不是理想的路基填料，规范规定，液限大于 50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的 细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必 须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后 方可使用。
第二部分 施工控制
1、路基的定义及路堤、路床、路堑的区别
1.1路基：分为路堤和路堑，是路面的基础， 它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路 面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。 1.2路堤：经过填筑施工高于原地面的路基。 1.3路堑：原地面以下开挖而成的路基。 1.4路床：是指路面底面以下80cm范围内的路 基部分。
分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路 段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工 程。
分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方 法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工 程。检验批是根据施工、质量控制及验收划分的。
5.2施工阶段工艺控制
5.2.1清表厚度一建书上要求不小于15公分， 其他出版物有20公分，也有30公分的，建议 按图纸要求和实际情况进行确定，二级以上 公路原地面清表后的压实度为90%，或者按 设计要求进行。
土质路基填筑施工工艺 Leabharlann 质量控制培训**项目工程部
第一部分 基本知识
主要内容目录
1、路基的定义及路床、路堤、路堑的区别 2、公路路基各项指标要求 3、公路路基路基土的类型及涉及到的各
项土工试验简介 4、路基施工机械及与路基测量仪器 5、公路路基填筑施工工艺 6、土方路基施工质量控制 7、几种常见路基病害 8、路基施工培训视频播放
(2)桥梁过渡段的路基压实度要求不小于96%，涵洞台 背回填对压实度要求根据涵顶填土厚度确定，小于 路床厚度，要求每层压实度均为96%，大于路床厚 度，涵顶部分要求96%，其余压实度要求与同层次 路基相同。
(3)过渡段与一般路基开挖台阶衔接，宽度不小于2米， 以2~4%坡率向一般路基倾斜。
(4)台背回填要求构造物墙身强度达到75%以上，且盖 板施工完毕后方可进行。
黄土、膨胀土必须用作路基填料时，应严格按特 殊的施工要求进行施工；
软土不能用于路基施工； 3.1.1不适合路基填筑的填料图片
3.1.2较好的路基填料有砂性土，砂砾，洞渣 等。粉土可用于路堤施工，按设计要求适当处 理后可以用于路床施工。
砂性土
砂砾和山皮土
3.2路基施工常见的土工试验及试验仪器
击实试验（用于测定 土的最大干密度）
震动压实。
4.2路基测量仪器有：全站仪、水准仪、GPS、 RTK等。
路基中桩、边桩的放线
用于高程测量
平面控制网布设
路基放线和高程测量
5、路基施工工艺流程（填方）
路基填筑压实工艺流程
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
填平 土整 区区 段段
碾检 压测 区区 段段
施基 分 摊
碾自路
工底 层 铺洒
检基
准处 填 平水
日复一日的努力只为成就美好的明天。06:51:4406:51:4406:51Tuesday, November 17, 2020
安全放在第一位，防微杜渐。20.11.1720.11.1706:51:4406:51:44November 17, 2020
加强自身建设，增强个人的休养。2020年11月17日上午6时51分20.11.1720.11.17
为0-40公分。
推土机：分为中型（ 59-103KW）、大型（ 118-235KW），用于 路基施工的挖土、运 土、粗平等作业。
平地机：其中 CAT160K，基本功率 139KW，总功率166KW ，铲刀宽度4.3米。 主要作用有：平整、 精平，推运散料等。
自卸车：工地称后八轮， 车厢一般为5.3*2.3*1.5, 功率一般在310马力以上 ，载重根据路况可达42吨
7.1翻浆
原因：压实度不合格 、含水量过大、或者