请问：1．海上货运合同中，在承运人签发“凭指示”提单的情况下， 托运人指示承运人将货物交付某收货人的命令是否解除了承运人凭正本提单 放货的义务？
2．实际承运人无单放货应否承担责任？如果承担，则承担何种责任？
案例二
2006年，中国A公司与美国B公司签订了一项出口货物的合同， 合同中，双方约定货物的装船日期为该年11月，以信用证方式结 算货款。合同签订后，A公司再托C运输公司运送货物到目的港美 国纽约。但是，由于A公司没有能够很好地组织货源，直到2007 年1月才将货物装船。A公司为了能够如期结汇取得货款，要求C 公司按2006年11月的日期签发提单，并凭借提单和其他单据向银 行办理了议付手续，收清了货款。
一、国际航空货物运输公约
➢《统一国际航空运输某些规则的公约》（《华沙 公约》） ➢《修改1929年统一国际航空运输某些规则的公约 的议定书》（《海牙议定书》）
➢《统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则 以补充华沙公约的公约》（《瓜达拉哈拉公约》） ➢《蒙特利尔公约》
第二节 国际航空货物运输法
二、国际航空货物运输合同
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢国际海上货物运输实践中的承运人责任
•几种常见的海运保函的效力
（1）换取清洁提单保函 （2）为换取预借提单或倒签提单而出具的保函 （3）凭副本提单提货保函
第一节 国际海上货物运输法
二、租船运输
租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输，即定 期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它和班轮运输不 同，没有预先制定的船期表，没有固定的航线、依靠港口和 费率。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主 双方事先签订的租船合同来安排的。
我国《海商法》第五十三条规定
承运人在舱面上装载货物，应当同托运人达成 协议，或者符合航运惯例，或者符合有关法律、行 政法规的规定。
承运人依照前款规定将货物装载在舱面上，对 由于此种装载的特殊风险造成的货物灭失或者损坏， 不负赔偿责任。
承运人违反本条第一款规定将货物装载在舱面 上，致使货物遭受灭失或者损坏的，应当负赔偿责 任。
国际经济法
主讲教师:王祥修
第四章 国际货物运输法
第一节 第二节 第三节 第四节
国际海上货物运输法 国际航空货物运输法 国际铁路货物运输法 国际货物多式联运法律制度
案例一
广州某进出口公司与德国某贸易公司签订了一份买卖合同。广州公司将 该合同项下的货物委托厦门某运输公司运输。厦门公司向广州公司签发了一 套三份清洁已装船指示提单，装运港黄埔，卸货港德国不莱梅。该货物的实 际承运人为韩国某海运公司。货物抵达目的港德国不莱梅后，广州公司指示 厦门公司，称保留货权，等待广州公司指示放货，广州公司承担由此产生的 后果。之后又指示厦门公司广州办事处，称要求将货物立即交给收货人A公 司，由广州公司承担由此造成的一切责任，并通知买方马上提货。韩国海运 公司的卸货代理在没有收回正本提单的情况下交付了货物。广州公司持有的 厦门公司的提单，因无人到银行赎取而由银行退回。
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢承运人的责任
•最低责任 •免则 •责任期间 •索赔
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输➢托运Βιβλιοθήκη 的责任•保证义务 •通知义务
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢关于提单运输的四个国际公约的特点
•《维斯比规则》对《海牙规则》的修改和补充
（1）公约的适用范围 （2）提单的证据力 （3）承运人的责任限制 （4）责任限制和抗辩理由的适用范围 （5）拼装货的计算 （6）诉讼时效 （7）核能损害责任
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢国际海上货物运输实践中的承运人责任
•承运人无单放货
无单放货（Delivery of the Goods Without Production of Bill of Lading）是指货物运输到目的港时，承运人、实际承运人 或其代理人、雇运人在没有收回正本提单的情况下而将货物实际交 付给他人的行为。
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢提单的定义和作用
•提单的作用
(1)提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证 (2)提单是承运人从托运人处收到货物的凭证 (3)是代表货物权利的凭证
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢提单的种类
•已装船提单和收货待运提单(货物是否装船) •清洁提单和不清洁提单(提单上是否有批注) •记名提单、不记名提单和指示提单(收货人抬头) •直达提单、转船提单或联运提单和多式联运单据或联合运输单据(运 输方式) •运费预付提单和运费到付提单 (运费支付的时间) •租船提单和班轮提单（船舶经营的性质）
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢提单的种类
•倒签提单（Anti－Dated B／L）是指货物装船后，承运 人签发一种早于货物实际装船日期的提单。
•预借提单（Advanced B／L）是指货物尚未全部装完， 或货物已在承运人的接管下，但尚未开始装船的情况下 签发的提单。
第一节 国际海上货物运输法
2012年中国国际经济法学会年会
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢关于提单运输的四个国际公约的特点
•《鹿特丹规则》的具体内容
（1）适用范围扩大:“海运加其他”、港口经营人 （2）加重了承运人的责任：①取消了“承运人的航海过失责任”条款，海运承
运人承担完全过失责任；②扩大了承运人对船舶的适航义务，从“开航前和开航当时” 扩展到“全航程”；③承运人对货物的责任期间，自承运人或履约方为运输而接收货物 时开始，至货物交付时终止；④提高了赔偿限额。875/件、3/公斤
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢国际海上货物运输实践中的承运人责任
•海运保函
广义的海运保函，除了传统意义上的理解之外，还特指保函出具人 （第三人、第三人连同托运人或提货人）与保函受益人（承运人）之间 达成的一项担保，保证在托运人或提货人拒不赔偿承运人损失的情况下， 由第三人向承运人承担赔偿责任。
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢国际海上货物运输实践中的承运人责任
•无船承运人的责任
无船承运人（Non-vessel Operating Carrier，简称NVOC）是无船 公共承运人（Non-vessel Operating Common Carrier，简称NVOCC）的 简称，是指经相关主管部门登记并履行了规定义务后，准予以承运人身 份从事海上运输，本身不拥有船舶，以承运人身份接受托运人的货载， 签发自己的提单或其他海运单证，向托运人收取运费，利用船舶经营人 的船舶或租船运输、互租舱位或联盟等做法完成海上货物运输，承担承 运人责任的经营者。
（3）明确了电子运输记录的效力 （4）明确了托运人的义务 （5）增加了有关控制权和权利转让等方面的规定 （6）专门为批量合同作出特别规定
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢承运人责任归责原则的历史演变
•严格责任制——英国普通法 •不完全过失责任制——《海牙规则》、《维斯比规则》 •完全过失责任制——《汉堡规则》 •承运人责任制度的新发展——《鹿特丹规则》
第一节 国际海上货物运输法
二、租船运输
➢租船运输的基本特点
（4）租金率或运费率根据租船市场行情来决定。 （5）船舶营运中有关费用的支出，根据不同的租船方式由 船东和租方分担，并在合同条款中订明。 （6）租船运输适宜大宗货物运输。 （7）各种租船合同均有相应的标准合同格式。
第一节 国际海上货物运输法
但是，当货物运抵纽约港时，B公司对装船日期发生了怀疑， 遂要求查阅航海日志。B公司在审查航海日志之后，发现了该批 货物真正的装船日期是2007年1月。于是B公司向当地法院起诉。
请问：A公司与C公司的行为属什么性质？其效力如何？
第一节 国际海上货物运输法
国际海上货物运输是指使用船舶通过海 上航道在不同的国家和地区的港口之间运送 货物的一种运输方式。
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢国际海上货物运输实践中的承运人责任
•海运保函
狭义的海运保函是指托运人为了换取清洁提单而向承运人出具的， 声明由其承担因承运人签发该提单而引起的一切损失的协议。
中义的海运保函，典型的名称是Letter of Indemnity，即赔偿担保 书，指托运人（或提货人）和承运人之间达成的一项由托运人（或提货 人）附条件在一定范围内向承运人赔偿损失的协议。
二、租船运输
➢租船运输的种类
•航次租船（程租船） •定期租船（期租船） •光船租船（船壳租船）
第一节 国际海上货物运输法
二、租船运输
➢航次租船合同 •出租人责任 •承租人责任 •提单
第一节 国际海上货物运输法
二、租船运输
➢定期租船合同 •出租人的保证条款 •承租人责任
第二节 国际航空货物运输法
➢提单的主要内容
•背面
•装货、卸货和交货条款 •赔偿责任限额条款 •甲板货和活动物条款 •集装箱货物条款
我国《海商法》第五十二条规定
因运输活动物的固有的特殊风险造成活 动物灭失或者损害的，承运人不负赔偿责任。 但是，承运人应当证明业已履行托运人关于 运输活动物的特别要求，并证明根据实际情 况，灭失或者损害是由于此种固有的特殊风 险造成的。
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢关于提单运输的四个国际公约的特点
•《汉堡规则》的特点
（1）适用范围 （2）实际承运人 （3）货物 （4）清洁提单 （5）承运人责任起讫 （6）承运人赔偿责任基础
第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢关于提单运输的四个国际公约的特点
•《汉堡规则》的特点
（7）赔偿金额 （8）迟延交货赔偿 （9）保函 （10）索赔与诉讼时效 （11）管辖权 （12）索赔时效