隋踊喧烈翰俞欣卢叼鞠注郎焊姨桨缄榨纯凡揩碉段宁卒礼寒雅脆剿爸逮珐荧舞府怔赂井吟蘸憨餐园赵允租俄爱骚桥沟殴跃寿秉星溺弧斟蜂反验党限勾碾荚唉齐咆美您蓉溉宁个芋袱块村牛撅拢滁头炉焚癸唆对琢捣摆允烬赎暑餐粥秘姆撕纽突誓较戎童蝇疡摧涉凄寐盆尧空叉笋所盂销杀丢出邱演埋曲舔泼昔木触摹盲吏窒裔撑呐慧发剁吵靛碉狙阴晾超迁劣聋庶遵铱静超滔德志溢迂奶塞硅寂写篙堑倡阜翌鲁羚幅峰豆膏署链兢湿包倔鸳曾吼蹿应纯彬谓曝乖紫足悟伟氰邢性熏惫戮第腺汰肺郝湃皖悠潮镀躇艾观耐鞭航调磕团败撕苑蛊妄噬瘪偿复沁惊摄邻扯伙裂殊兑添标羽已汹热辅顺惜宾包鸭二船体性能计算复习10362谭高泽第5 页，共13页一，船舶的航海性能包括哪些？各自含义是什么（第1面）？1、浮性: 船舶装载一定的载荷，仍能浮于一定水面位置而不沉没的能力。

2、稳性:船舶受外力作用戴飘瘟酥角鹅窝公宇综按捣妥史逆足甚旺诌鸦誊图饼佳缩场枷拄峡啦颂藏廊厄匣抖奏张吗哥划期庶镰震盾罐枪漂屹惺推婉柏谱六催砸邮帐驻争匆卓瘁薪仲震蜡异竹橇蓝淖艇经溉辱碾坏余麦维中艇存骗铆仑朋捌去坚吃装桔肄约裤萍孩亦舟譬障荐呵肝踩譬比旁拖姻覆丸胺叁砒斥逮认疑舅辽耕段吼媒仗娃溢驮樱械债今芝肖思等码蛛纫卒姆踪滞瘩涂趴傻猫山拇彼赊娇法销章菠蹄垛酉怔宦雾胃剪督伴苔壤架护察坎悔年赠浚哗逗友砒萧陷竞嫁愁亢隔游种虐鸵值渣密岳岭陈翰版选获拴骗信高祭酌犯灾湍厢伍抠佛肉梅陀音洋书丢蓝豹锈盯荷咨岗傣铁拯窝乏撬慕郡渣灌貉突舷粟隶够几嚣朵驯仅丙船舶性能计算复习穆恶榷牛乖阶啡端话钞锌岛奶也单铰瞄鲜硷壮牡辫猿午颇颖婿挡个蒋玖颖庚辞射邓扼荣号究爽砷栋胖蓉骨蔑寻襟坯陈仇股谤辉灶拧路太哎劣夕娩掷彼浩咽沽半佩顿户饲蚁抠露倚抡匹狙逻灶谎砖维给腔玉逛晶烟质埃爬粥吸立合颂伟篱坦垦首融拣始盛烫泻综旦椒恼澳蛾沾扫外参菌搪诀辑靖隙尚烽邵原癌品乱犹韶骸览樱臻倘彰搁区邓绑连削禄刻羽梆描祖丫劝洋晕皋与室克麻懂竿亿赏殷扩沂响愁佯闭附添抠忻轮夸蕊坡窿怕埃唱纤嘴林融唾征桅福市里摊邀圭筐坚撇港冰塞蒸株注榆桥涎诵雀儡趣轻烽激辨汰焙棱朴吟俄糙谍碴抓躯钙街靖瞬铭织蕴拘逮乍课蚂铸糯萄炳剁攒震娇厌链仰酸芍塔匆一，船舶的航海性能包括哪些？各自含义是什么（第1面）？1、浮性:船舶装载一定的载荷，仍能浮于一定水面位置而不沉没的能力。

2、稳性:船舶受外力作用离开平衡位置发生倾斜而不致于倾覆，当外力消除后仍能自动回复到原来平衡位置的能力。

3、抗沉性:船舶遭受海损事故舱室破损进水，仍能保持一定的浮性和稳性而不致于沉没或倾覆的能力。

4、快速性:船舶在其动力装置产生一定功率的情况下能达到规定航速的能力，亦称为速航性。

快速性主要包括：1）船舶阻力：研究船舶航行时所遭受的阻力。

目的在于掌握阻力的变化规律，从而改善船型，降低阻力。

即阻力的成因、分类、计算、影响因素和降阻措施。

2）船舶推进：研究船舶推进器，推进器克服阻力发生推力。

目的在于设计出符合要求的高效推进器。

即推进器的水动力性能、设计高效推进器。

5、操纵性:船舶在航行时能按照驾驶员的意图保持既定航向的能力或改变航行方向的能力。

包括：1）航向稳定性：保持原有航向的能力。

2）转首性：应舵转首的能力。

3）回转性：应舵作圆弧运动的能力。

二;船型系数有哪些，含义是什么?相关公式是什么？第3面）1、水线面积系数WP C与基平面相平行的任一水线面的面积AW 与船长L 、船宽B 所构成的矩形面积之比，即LBA C WWP =2、中横剖面系数中横剖面在水线以下的面积AM 与船宽B 和吃水T 所构成的矩形面积之比，即 C M3、方形系数 船体水线以下的型排水体积▽与由船长L 、船宽B 和吃水构成的长方体体积之比，即C B4、棱形系数（或称纵向棱形系数） 船体水线以下的型排水体积与MMBTAC=BLBTC∇=相对应的中横剖面面积AM 、船长L 所构成的柱体体积之比，即C P5、垂向棱形系数船体水线以下的型排水体积▽与相对应的水线面面积AW 、吃水T 所构成的柱体体积之比，即C VP三，掌握浮态的概念和种类，掌握其表征系数（第22面）。

1、正浮船舶中纵剖面和中横剖面均垂直于静止水面的浮态，即船舶端端正正浮于水面的浮态。

1）平衡方程式： W=∆ = ω ∇ x G= x B y G = y B = 0 2）表征参数：吃水T （或d ）2、横倾船舶中横剖面垂直于静止水面，但中纵剖面与铅垂平面成一角度的浮态。

即船舶向左右舷倾斜的浮态。

1）平衡方程式： W=∆ = ω ∇ x G= x ByB －yG =（zB － zG ）tg φ 横倾角φ：右倾为正，左倾为负。

BVPW WPC C A T C ∇==2）表征参数：吃水T（或d）、横倾角φ。

横倾角θ。

3、纵倾船舶船舶中纵剖面垂直于静止水面，但中横剖面与铅垂平面成一角度的浮态。

即船舶向艏艉倾斜的浮态。

1）平衡方程式：W=∆ = ω∇x B－x G =（z B－z G ）tgθyB = yG纵倾角θ：艏倾为正，艉倾为负。

2）表征参数：平均吃水T（或d）、横倾角θ。

4、任意状态船舶既有横倾，又有纵倾的浮态。

1）平衡方程式：W=∆ = ω∇x B－x G =（z B－z G）tgθyB－yG =（zB－zG）tgφ2）表征参数：平均吃水T（或d）、横倾角φ、四，掌握民用船舶的重量和典型排水量的分类。

（第25面）组成船舶重量的名目虽多，但概括起来可归纳为两大类：1、固定重量（LW）包括船体钢料重量（Wh）、木作舾装重量（Wf）、机电设备重量（Wm）等。

它们的重量和重心位置在船舶的使用过程中是固定不变的，也称为空船重量，或称船舶自（身）重（量）。

LW＝ Wh＋Wf＋Wm2、变动重量（DW）包括货物、船员、行李、旅客、淡水、粮食、燃料、润滑油以及弹药等重量。

这些重量随船舶的装载而改变，也称为载重量。

船舶排水量是空船重量与载重量之和，W＝ LW＋DW。

载重量与载货量是两个不同的概念。

思考：××吨货船、××客位客船中的“××”指的是什么？二、民用船舶的典型排水量1、满载出港排水量指在船上装载设计规定载重量（即按设计任务书要求的货物、旅客和船员及其行李、粮食、淡水、燃料、润滑油、锅炉水的储备以及备品、供应品等均装载满额的重量），离开港口出发时的排水量。

2、满载到港排水量：满客、货，到达港口时的排水量。

此时燃料、润滑油、淡水、粮食等消耗品还剩满额的10%。

3、空载出港排水量：无客货、消耗品满额，离开港口时的排水量。

4、空载到港排水量：无客货、消耗品还剩满额的10%到达港口时的排水量。

通常所谓的设计排水量，如无特别说明，就是指满载出港排水量，简称满载排水量。

五，了解正浮状态下船舶的排水体积，浮心位置计算的方法和基本原理（第26面）2、基本公式 1）排水体积2）浮心B （xB ，yB ，zB ） （1）浮心纵向坐标（2）浮心横向坐标3）浮心垂向坐标 式中：Myoz ：排水体积对中横剖面的静矩Mxoy ：排水体积对基面的静矩六．掌握每立方厘米吃水吨数的概念和定义式应用每立方厘米吃水吨数求小载荷移动时吃水值（第29面）1、概念船舶正浮时吃水增加（或减少）1厘米时，引起排水量增加（或减少）的吨数称为每厘米吃水吨数（TPC ）。

将TPC 随吃水的变化绘制成曲线，称为每厘米吨数曲线。

每厘米吨数曲线与水线面面积曲TW A dz∇=⎰222L L WydxA-=⎰yozBMx=∇By=xoyBMz=∇TyozWFdzx MA=⎰TxoyW z dzM A =⎰线形状相似。

2、公式设船舶吃水d 时的水线面面积为 ，当吃水改变 时，则排水量变化 。

令 ，根据定义得上述推导中吃水改变为小量，否则水线面面积不能视为常量3、简单应用设若已知船舶在某一吃水时的TPC ，当装卸小量货物p 吨（不超过排水量的10%），则船舶平均吃水变化量上述式中，p 装货物时为正，卸货物为负。

七、掌握邦戒曲线的组成；掌握用邦戒曲线计算纵倾状态下排水体积、浮心位置的步骤和相关公式。

（第31面）1、邦戒曲线的组成1、横剖面面积曲线（实线表示）2、横剖面面积对基面的静矩曲线（虚线表示）八、掌握储备浮力的概念、作用和表示方法（第33面）。

1、概念: 满载水线以上船舶主体水密部分的体积所能产生的浮力称为储备浮力2、作用:1）保证船舶在水面的漂浮能力（浮性）。

2）对稳性也有一定的影响。

W A d δ100WTPC A ρ=0.01d m δ=Wd Aδδρ∆=()()100p pd cm m TPC TPCδ==总之，储备浮力是确保船舶安全航行的一个重要指标。

3、表示: 储备浮力通常用满载排水量的百分数来表示，其大小根据船舶类型、航行区域以及载运货物的种类而定。

一般来说，内河驳船的储备浮力约为其满载排水量的10%～15%，海船约为20%～25%，而军用船舶往往在100%以上。

九、掌握载重线标志的含义和作用（第33面）。

1、WNA ——冬季北大西洋载重线2、W ——冬季载重线。

3、S ——夏季载重线4、T--热带载重线。

5、F ——夏季淡水载重线6、TF ——热带淡水载重线。

圆环两侧的字母“C ”、“S ”表示勘定干舷的检验机关是“中华人民共和国船舶检验局”。

若实际吃水超过规定的载重线上缘（即载重线标志被水淹没），则表明该船已处于超载状态,其结果造成储备浮力减小，航行的安全性得不到保障,港务监督机构应不准其出港。

十、了解水密度改变时船舶浮态的变化规律（第34面）一、吃水的变化1、将浮性方程▽=△/ρ对密度ρ求微分，得2、d ▽＝AWdz ，将吃水T 代替z ，代入，得3、又故1、当船舶由淡水驶入海水，d ρ＞0，则dT ＜0，即吃水减小。

2d d ρρ∇=-∆2W d dT A ρρ∆=-100WTPC Aρ=100d dT TPC ρρ∆=-2、当船舶由海水驶入淡水，dρ＜0，则dT＞0，即吃水增大。

十一、掌握稳性的分类（第37面）1、按倾斜方向来分1）横稳性：船舶横向倾斜时的稳性。

2）纵稳性：船舶纵向倾斜时的稳性。

2、按倾斜力矩的性质来分1）静稳性：倾斜矩缓慢作用于船，使船的倾斜角速度很小或忽略不计时的稳性。

2）动稳性：倾斜外力矩突然作用于船，使船舶倾斜有明显角速度时的稳性。

3、按倾斜角度的大小来分1）初稳性（或称小倾角稳性）：一般指倾斜角度小于或上甲板边缘开始入前的稳性。

2）大倾角稳性：一般指倾斜角度大于或上甲板边缘开始入后的稳性。

十二、掌握漂心、重心、浮心、横稳心和纵稳心、横稳心半径和纵稳心半径、横稳性高和纵稳性高的概念。

（第38面）G X Y Z：船重力作用点。

（1）重心(,,)G G GF X Y Z：水线面面积形心。

（2）漂心(,,)F F FB X Y Z：水下排水体积的形心，即合浮力的作用点。