汽车底盘构造习题第十三章汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的基本功用是。

2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有、、和等四种。

3.机械式传动系由、、和等四部分组成。

二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能？2.发动机与传动系的布置型式有几种？3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器基本上是由、、和等四部分构成的。

2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为和；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为和。

3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有。

二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。

（）改正：2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。

（）改正：3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。

（）改正：4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。

（）三、选择题（有一项或多项正确）1.离合器的主动部分包括（）。

A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片2.离合器的从动部分包括（）。

A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。

A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（）的作用。

A.压紧弹簧B.分离杠杆C.从动盘D.主动盘5.离合器的从动盘主要由（）构成。

A.从动盘本体B.从动盘毂C.压盘D.摩擦片四、问答题1.汽车传动系中为什么要装离合器？2.膜片弹簧离合器的优点如何？3.为什么要在分离轴承与分离杠杆内端留一定量的间隙？什么叫离合器踏板的自由行程？此间隙过大或过小对离合器的性能有何影响？4.为什么离合器的从动盘钢片要做成波浪状的？5.说明膜片弹簧离合器的工作原理第十五章变速器与分动器一、填空题1.变速器由和组成。

2.变速器按传动比变化方式可分为、和三种。

3.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有。

4.当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩，此时必须参加驱动，分担一部分载荷。

5.三轴式机械变速器的第一轴前端与离合器的相连，第二轴的后端通过凸缘与相连。

6.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠作用实现同步的。

二、判断改错题1.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。

（）改正：2.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。

（）改正：3.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

（）改正：4.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。

（）改正：5.CA1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。

（）改正：6.EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。

（）改正：7.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。

（）改正：8.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

（）改正：9.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。

（）改正：三、选择题（有一项或多项正确）1.三轴式变速器包括（）等。

A.输入轴B.输出轴C.中间轴D.倒档轴2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。

A.重合B.垂直C.平行D.斜交3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。

A.一档B.二档C.四档D.五档4.两轴式变速器适用于（）的布置型式。

A.发动机前置前驱动B.发动机前置全轮驱动C.发动机后置后驱动D.发动机前置后轮驱动5.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。

A.自锁装置B.互锁装置C.倒档锁D.差速锁6.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（）。

A.I=2.4B.I=1C.I=1.8D.I=3.67.为了增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。

A.变速器B.副变速器C.安全装置D.主减速器8．锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）。

A. 作用在锁环上的推力B. 惯性力C. 摩擦力D. 以上各因素综合9.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。

A. 自锁装置B. 互锁装置C. 倒档锁D. 差速锁四、问答题1.变速器的功用是什么？2.变速器是如何分类的？3.机械式变速器的手动操纵机构中都有哪些安全装置？它们的作用各是什么？4.同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？5.驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺？并分析其原因。

5.分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求？6.图为解放CA1092三轴六档变速器的传动示意图，试标出各档位的动力传递路线，并分别算出各档位传动比。

已知：Z38=43，Z22=44，Z2=22，Z33=11，Z17=47，Z34=19，Z16=38，Z35=26，Z9=32，Z36=33，Z8=26，Z37=38，Z32=23，Z29=11，Z25=40第十七章万向传动装置一、填空题1.万向传动装置一般由和组成，有时还加装。

2.万向传动装置用来传递轴线且相对位置的转轴之间的动力。

3.目前，汽车传动系中广泛应用的是万向节。

4.如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的必须与第二万向节的在同一平面内。

5.为了避免运动干涉，传动轴中设有由和组成的滑动花键连接。

二、选择题（有一项或多项正确）1.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）。

A.中空的B.实心的C.无所谓D.A，B，C均不正确2.下面万向节中属于等速万向节的是（）。

A.球笼式B.双联式C.球叉式D.三销式3.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。

A.空心的B.实心的C.半空、半实的D.无所谓4.主、从动轴具有最大交角的万向节是（）。

A.球笼式B.球叉式C.双联式D.三销轴式5.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。

A．一周 B．小于一周C．大于一周D．不一定第十八章驱动桥一、填空题1.驱动桥由、、和等组成。

其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。

2.驱动桥的类型有驱动桥和驱动桥两种。

3.齿轮啮合的调整是指和的调整。

4.齿轮啮合的正确印迹应位于，并占齿面宽度的以上。

5.贯通式主减速器多用于上。

6.半轴是在与之间传递动力的轴。

7.半轴的支承型式有和两种。

8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_________，它由___________和操纵装置组成。

二、判断改错题1.当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。

（）改正：2.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。

（）改正：3.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半轴齿轮。

（）改正：4.当采用半浮式支承时，半轴与桥壳没有直接联系。

（）改正：5. 采用半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。

（）改正：6.解放CA1091和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。

（）改正：7.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。

（）改正：8.高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化，而自动地改变驱动轮间转矩的分配。

（）改正：三、选择题1.单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（）。

A.之前进行B.之后进行C.同时进行D.之前、之后进行都可2.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（）。

A.n 1+n 2=n 0B. n 1+n 2=2n 0C. n 1+n 2=21n 0 D. n 1=n 2=n 0 3.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M 0，左右两半轴的转矩分别为M 1、M 2则有（ ）A.M 1=M 2=M 0B. M 1=M 2=2M 0C. M 1+M 2=M 0D. M 1+M 2=2M 04.全浮半轴承受（ ）的作用。

A.转矩B.弯矩C.反力D.A ，B ，C5.单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（ ）。

A ．之前进行B ．之后进行C ．同时进行 D ．之前、之后进行都可四、名词解释1.断开式驱动桥2.非断开式驱动桥3.全浮式半轴4.半浮式半轴五、问答题1.驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？2.课本119页图18—3为EQ1090E 汽车驱动桥，具体指出动力从叉形凸缘输入一直到驱动车轮为止的传动路线（写出动力传递零件名称）。

3.在装配单级主减速器时，应有齿轮齿面啮合印迹调整和齿侧间隙调整，请写出具体的调整过程。

4.什么是轮边减速器？有何优缺点？5.试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时，而出现的原地滑转现象。

6.试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象：1）当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。

2）一侧驱动轮附着于好路面上不动，另一侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。

第十九章 汽车行驶系统概述一、填空题1.以车轮直接与地面接触的行驶系，称为 行驶系，这样的汽车称为 汽车。

2.轮式汽车行驶系一般由 、 、 和 组成。

二、问答题1.汽车行驶系的功用是什么？第二十章车架一、填空题1.车架是整个汽车的，汽车的绝大多数部件和总承都是通过来固定其位置的。

2.车架的结构型式首先应满足的要求。

3.边梁式车架由两根位于两边的和若干根组成。

二、问答题1.车架的功用是什么？对其有何要求？2.车架纵梁的剖面基本上有哪些类型？3.中梁式车架与边梁式车架的主要区别是什么？第二十一章车桥和车轮一、填空题1.车桥通过和车架相连，两端安装。

2.车桥的功用是。

3.根据悬架结构的不同，车桥分为和两种，根据车轮作用的不同又分为、、和支持桥等四种。

4.转向桥是利用使车轮可以偏转一定的角度，以实现。

5.转向桥主要由、、和等构成。

6.车轮由、及它们间联接部分组成。

7.按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为车轮和车轮两种。

8.4.50E×16（dc），型轮辋，表明该轮辋的名义直径是，名义宽度为轮缘的轮廓代号为的件式轮辋。

9.轮胎的固定基础是。