分动箱主要配件
泵支撑结构及保养

选择题： 1、下列设备中，作业时不工作的是（ ） A、分动箱； B、I端减速箱； C、II端减速箱； D、泵支撑 2、分动箱油位过高可能的情况有哪些（多选）（ ） A、箱体温度高； B、有异音； C、通气器冒油气； D、有卡滞 填空题 1、分动箱和减速箱采用的润滑油型号是_ ，泵 支撑润滑脂牌号 。 2、减速箱作业和行驶工况的转换是通过 来 实现的，作业工况有 个润滑泵供油。
减速箱主要配件
主要结构及维护保养 减速箱离合机构（图纸）
主要结构及维护保养
易损易耗件清单
主要结构及维护保养 润滑系统（图纸）
润滑路线
分动箱结构
分动箱结构 分动箱是低恒速静液压系统的组成部分， 为冷却液压泵和低恒速打磨作业的走行液压泵 提供动力。分动箱为三轴单级齿轮传动箱，主 要有上箱体、下箱体、输入轴、输出轴、齿轮、 轴承、法兰等组成。分动箱的动力由L520液 力传动箱经万向轴，输入轴法兰，传递到输入 轴，花键轴带动冷却液压泵A2F180（传动比 1：1）。能量经过m6z74/m6z53的齿轮副 对称传递给两个输出轴，输出轴分别带动一个 变量泵A4VG180。
减速箱结构及维护保养
主要参数 外形尺寸 928mm×980mm×988mm 输出轴法兰尺寸 Ø 285mm 法兰联接螺栓 8×M20×80 输入功率 280kW 输入转速 3200rpm 输出转速 327rpm 变量马达 A6VM160EP2/63W－ VZB027FPB+HDD1L16ND20 马达花键型号 DIN5480 W45×2×21×9g
主要技术参数 外形尺寸

1280×527×645
输入轴法兰接口尺寸 Ø 180 法兰联接螺栓 10×M16×80 输入功率 625kW 输入转速 1500rpm 输出转速 2100rpm 冷却泵型号 A2F180R6.1VZ5 走行变量泵 A4VG180 冷却泵花键型号 DIN5480 W50×2×24×9g 走行泵花键型号 DIN5480 W50×2×24×9g
切换到低恒速工况时，如果合齿不到位，可能的故障 有哪些？对应故障如何解决？（列举六条即可） II端柴油机未启动，解决方法：启动柴油机 风压不足，解决方法：检查并确保风源系统工作正常 接近开关损坏，解决方法：更换接近开关 离合机构工作正常，但是接近开关位置有误。解决方 法：调整接近开关位置，直至显示正常 接近传感器电缆故障，解决方法：检查并更换传感器 到PLC间的电缆 电磁阀无动作。解决方法：操作电磁阀手动旋钮，如 果仍然不动作，更换电磁阀。
II端柴油机
万向轴
分动箱
泵/马达
减速箱结构
减速箱是低恒速静液压系统的组成部分，为低恒 速打磨作业保证相应的减速比。减速箱主要有上箱体、 中箱体、下箱体、输入轴、输出轴、中间轴、润滑泵、 离合器、齿轮、轴承、法兰等组成。减速箱的动力来 源为两个变量马达（A6VM160），经输入轴、中间 轴和输出轴两级减速，由输出轴法兰传递到万向轴及 车轴齿轮箱。输入轴与变量马达通过花键联接，相对 中间轴对称布置，经过Z31/Z83对齿轮传递到中间轴。 中间轴经过Z25/Z78齿轮对传递到输出轴。输出轴上 带有齿式离合器，由气缸及操纵杆驱动。减速箱配置 两个润滑泵，作业时两个润滑泵同时为各润滑点供油， 牵引时仅一泵供油。
恒低速作业
※ 液压传动 ※作业速度恒定 ※作业速度3~15km/h ※恒速精度±0.5km/h
打磨列车传动系统
液 压 油 箱
I端液力传动箱
II端液力传动箱
打磨列车传动系统原理图
自走行
液力传动箱前进/后退&减速箱脱齿 柴油机 万向轴 液力传动箱
液力传动箱中立位&减速箱合齿
恒速作业
万向轴 转向架
减速箱箱
钢轨打磨列车减速箱与分动 箱 主要内容1 2 3 4
传动系统介绍 泵支撑结构及保养
分动箱结构及保养
减速箱结构、保养及故障处理
打磨列车总体介绍
GMC96-B型钢轨打磨列车由七节组成，其中A车为钢轨 打磨列车作业和走行提供牵引动力、为列车提供辅助用电。
打磨列车传动系统
传动系统
高速走行
※液力传动 ※快速到达/撤离作业 现场 ※自运行最大速度 100km/h ※连挂最大速度 120km/h