将随动改为自动之前，应将灵敏度调低×倒车水花到达船中，对水速度为0，对地速度= 流速
改自动舵，将调整有关功能旋钮放在最后一步落锚时的船速可通过冲程资料来估算√系泊试验，要查看舵叶设计报告×水深大于25 m，需要用锚机将锚送到接近海底
对舵叶进行外部检查，对厚度有怀疑时应做测厚×水深大于50 m，需要用锚机将锚送达海底
对舵叶进行外部检查，应进行气密或压水试验×锚在水底拖动5 - 6倍锚长后，抓力达到最大
舵、舵轮、舵角指示器偏差应≤1°，正舵是为0与英语题库不同，发现走锚后，不可加长锚链可挂Y旗对舵程序：正舵、左（右）5、10、20、满舵发现走锚后，首先抛下另一锚，再备车，最后通知船长
开航前对舵的目的，包括检查舵杆、舵叶×清解锚链缠绞需准备好的缆绳包括回头缆×锚链的作用，包括增加锚的抓力×清解锚链缠绞必须一花一花分别清解
锚链公称抗拉强度分：AM1、AM2、AM3 三级钢丝缆若过度拉伸，强度应降低50%
每节锚链标准长度：我国27.5 m、英美15拓、老船25或20m 拖轮必须在大船船舷设有专用标志的地方顶推×连接链环应采用普通无档链环×岸吸和岸推分别指的是：岸吸力和岸推力矩
锚链两端设转环，环栓应：朝向中间岸推力矩与岸吸力、船长、船宽有关
中间链接若用卸扣，圆弧部分应朝向锚近距快速驶过系泊船，系泊船会产生的动态全选，纵荡最大计读节数时，卸扣和连接卸扣两端的无档链环不考虑在内万吨船满载，距泊位开始淌航 1 nm 82.5m水深，即额定拉力下，绞单锚的速度不小于9 m/min 采取的减速方式取决于项包括操纵人员的水平和信心√锚机应能连续工作30min，1.5倍过载下能连续工作2min船速递减过程：高度、中速、低速、制动
锚机链轮在刹紧后，应能承受锚链断裂负荷45 %的静拉力距泊位，船速时需要进行制动操纵 3 – 5L，3 – 4kt 链轮上缘、制链器、锚链筒上口应尽量远离×大风浪接引水应保向保速，必要时操纵船舶使梯处于下风侧每节锚链的两端所打的钢印，包括链环的重量×直升机接引水，应斜顶风，但不是斜顶风滞航应挂三角旗锚链修理后，应涂沥青漆2度主要考虑船的摇摆幅度，不是考虑船的操纵性
雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料×锚泊，值班驾驶员应每小时检查锚链及锚设备×
休息：24小时内不少于10小时，7天内不少于77小时锚泊，应以足够频繁的时间间隔保持正规了望×每天休息时间不超2段，其中一端至少6小时沿岸通航带，它是一种船舶的定线制形式
例外：7天内不少于70小时它属于分道通航带×
每天休息时间不超3段，其中一端至少6小时，其余两段每段不少于1小时，两段间隔不超过14小时
这种例外7天内不得超过2个24小时时间段把不对水移动就需要关闭舷、艉灯的意义引申一下：
这种例外不得连续超过2周关闭舷、艉灯，表示的是：我对水不移动
连续两次的例外，间隔不少于该例外持续时间的2倍关闭桅灯，表示的是：我没有随时可用的操作能力
进行演习，应对休息时间的干扰最小且不易导致疲劳 4 适用范围
船员因被派去工作而中断休息，应当给与补休第1节 5 了望
作息时间表签名：船长或其授权人与船员本人 6 安全航速
最少休息时间不应解释为所有其他时间用于值班或履行其他职责任何能见度下7 碰撞危险
防止疲劳的关键包括：下岗次数、时段长短、补休的行动规则8 避免碰撞的行动
当发现负责值班的疲劳，船长应调整安排高级船员9 狭水道
酒精浓度0.05 %呼吸0.25 mg/L10 分道通航制
STCW公约对值班安排提出了总体要求，船长须注意到.....√11 适用范围
全体船员须注意到.....√12 帆船
STCW公约适用于船东、经营人、船长、值班船员第2节13 追越不适用于代理、所有船员14 对遇
应完全符合STCW规定的强制性最低要求可供选择的发证标准互见中15 交叉相遇
船长在预计开航前24小时应通知轮机长的行动规则16 让路船的行动
船长在开航前应保证所有人员均得到充分的休息×17 直航船的行动
制定航行计划应包括在各海区的避让方法×18 船舶间的责任
驾驶员保持了望的目的包括探明他船从事的一切活动×第3节19 能见度不良时的行动规则应以足够频繁的间隔保持正规的了望×。