1、扩孔质量比钻孔高，一般尺寸精度可达IT10～IT9。

表面粗糙
度可达R a25～6.3,常作为空的半精加工及铰孔前地预加工。

扩孔时的进给量为钻孔的1.5～2倍，切削速度为钻孔的1/2。

扩孔前的钻削直径为孔径的0.5～0.7倍。

2、箱体类零件在装夹时，夹紧力作用点应在实处，切忌压在箱
体薄壁处，以防工件变形和不稳固。

3、轴承孔轴线对装配基准面的平行度要求，对装配精度产生影
响。

4、如果切削用量选择不当会影响箱体类工件的表面质量。

5、加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较方便。

6、装夹多孔箱体使用的花盘与角铁的端面要精刮，以减小心轴与角铁的垂直度误差。

7、蜗轮壳体两孔中心距的定位误差，是基准位移误差和忻州垂直度误差之和。

8、蜗轮壳体的材料是灰口铸铁，粗加工时需要球化退火。

9、采用花盘角铁车削工件，为保证形位精度，花盘表面应该在车床上车削角铁表面应该进行表面刮研。

10、为了保证锥齿轮座一侧φ 40mm的内孔对另一侧φ 50mm内孔
的同轴度,找正基准为φ33mm的小孔，因此φ 50mm孔一侧的三个内孔应同时加工。

11、在铸铁毛坯上划线应采用石灰水加牛皮胶涂料。

12、对箱体划线时，在毛坯上划出十字校正线，经过刨削加工后再划线时，必须以已加工面作为基准。

13、畸形工件的小批量生产适合用专用夹具安装方法安装工件
来划线。

14、大型对半平分套筒工件由于长度尺寸较大，这类工件往往都是铸造毛坯经平面加工后，合在一起在车床上找正加工。

15、校正平分时，一般工件只需校正端面十字线和侧母线。

16、车削组合工件的关键的关键技术是加工工艺方案的编制。

17、零件在组装时，常采用配合这一概念来反映零件组装后的松紧程度。

18、尽量将车削梯形螺纹时的工序安排在各型面粗车完毕后进行，待螺纹车削完成后再精车各型面，以减小刚性不足带来的形位误差。

19、模具材料应具有良好的可锻性，主要体现在，具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽。

20、组合件加工时，一般先加工基准表面，然后加工其他表面。

21、由于车削外端面沟槽的切削部分强度很差，车削时应采用较
小的切削用量。

22、组合件加工中，基准零件有螺纹配合，则加工时，螺纹中径尺寸对内螺纹应控制在最小极限尺寸范围。

23、组合件加工中，基准工件有锥体配合，则加工时，车刀刀尖应
等高于锥体轴线。

24、车削45度外斜沟槽时，可用专用车刀进行。

车削时，将小滑板转过45度，用小滑板车削至尺寸要求。

25、用钻头在实体材料上加工孔的方法称为钻孔。

26、继电器是接通和分断大电流的控制元件。

27、安全生产法对于安全生产危险性较大的的行业进行了规定：
“矿山、建筑施工单位和危险品的生产、经营、存储单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员”。

28、用三针测量梯形螺纹中径的方法，求钢针直径的公式是0.518p。

29、电动机旋转引起机床震动，造成加工件外圆出现有规律的波
纹。

30、卧式车床精车丝杠时，产生周期性的螺距误差没可能是由于传动齿轮的误差造成的。

31、床身导轨严重磨损后，车削工件会产生锥度。

32、在恒温室内车削丝杠，是为了减小螺距的累计误差。

33、长V型铁安装轴类零件，可限制4个自由度。

34、长丝杠精加工阶段有磨削、车削两个工序。

35、长丝杠易变形，在装夹时采取措施防止自重变形。

36、对高精度5~6级的丝杠螺距，一般采用丝杠检查仪检验。

37、我国一般常用蜗杆的牙型角40°。

38、蜗杆导程计算公式pz=Zπm。

39、精车轴向直廓蜗杆时，常用水平装刀法。

40、车削多线螺纹时，应按导程挂轮。

41、蜗杆传动时，啮合区相对滑动速度大，摩擦损失大，传动效率比齿轮小。

42、车削多线螺纹时，采用交换齿轮分线法加以控制，其优点是分先精确度高。

43、车削每一条螺旋槽时，车道的切入深度应该逐渐减少。

44、粗加工蜗杆采用切槽切削法。

45、公法线千分尺与外径千分尺的结构基本相同。

46、一种钟式千分表，测量移动0.2mm，指针转过100格，其刻度为0.002mm.
47、遵守量块的验定规程，不要长时间拿在手中。

48、杠杆式卡规的分度值，常见的有0.002mm和0.005两种。

49、三针测量不宜测量螺旋升角大于6度以上的蜗杆中径。

50、用花盘定位加工工件，主要适用于与基准面垂直的孔的加
工。

51、在花盘，V型铁装加工件后必须经过平衡。

52、小型十字孔零件可装夹在弯板上。

53、用划线法加工偏心轴适用于精度不高、长度较短、批量较小的工件。

54、借助专用偏心轴可以测量角铁平面至主轴轴线的距离。

55、加工精密偏心套时，首先要在工件上划出加工线，按线找正钻中心孔。

56、车削偏心工件时，若用三爪卡盘装夹工件，要注意认真选择垫块的厚度。

57、偏心卡盘的偏心距可用量块或百分表测得，所以可以获得很
高的精度。

58、花盘的平面度误差不应大于0.02mm。

59、曲轴的偏心距要求较高需要用量块与百分表测量。

60、根据曲轴的用途不同，曲轴颈之间的角度分别互成90度、120
度、180度。

61、曲轴在高速旋转时受到周期性的弯曲力矩、扭转力矩等载荷的作用，要求曲轴有高的强度、刚度、耐疲劳性、耐磨性、及冲击韧性。

62、多拐曲轴形状复杂，加工难度大，刚度差，装夹比较困
难。

63、曲轴的直径较大而偏心距较小，且两端面上钻主轴颈中心孔
和曲轴颈中心孔，也可以采用两顶尖装夹工件。

64、对于偏心距较大无法在端面上钻偏心中心孔的曲轴可选用偏
心夹板装夹。

65、偏心卡盘上有一个对开式半圆套，曲轴的主轴颈可安装在半
圆套中。

66、由于轴承铜套是薄壁件，加工时宜变形。

67、加工铸铁，有色金属等脆性或冲击性较大的工件，应选择的刀具材料是钨钴类硬质合金。

68、由于硬质合金镗刀不耐冲击，故刃倾角以取得比高速钢镗刀小一些。

69、多孔箱体的孔和端面可在花盘、心轴上定位装夹。

70、锉削的表面粗糙度可达Ra0.8 μm。

71、只需在工件的一个表面上划线后，即能表示加工界线称为平
面划线。

72、用铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和降低表面粗糙度值的方法称为铰孔。

73、判断题在市场经济条件下，客服利益导向是职业道德社会功能的体现。

错
74、事业成功的人往往具有较高的职业道德。

对
75、市场经济条件下，应树立多转行多学知识长本领的择业观。

错
76、两零件的接触表面在视图上应画出两条粗实线。

错
77、(×)表面粗糙度对零件使用性能的影响不包括对配合性
质的影响。

78、( ×)钻孔时，加工精度低，尺寸精度只能达到ITl2一
ITl0。

79、装配尺寸链的封闭环通常反映装配技术要求，是由机械制造工艺技术人员决定的。

错
80、在孔的过渡配合中，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。

对
81、高速轻载的机械应选择黏度小的机械油。

对
82、车床的工作精度，即车床在工作转台下的精度。

错
83、小滑板太紧的调整方法是先松开后面的顶紧螺栓，顶紧前面的纤维螺栓。

错
84、量块可以不定期检定。

错
85、螺纹规可对螺纹各项尺寸进行综合测量。

对
86、批量大、偏心距较大偏心工件，适应在双重卡盘上装夹车削。

错
87、加工多拐曲轴时，在曲径之间增加偏心架不能增加曲轴刚度。

错
88、缺圆孔块状零件装夹在花盘上，配种后才能实现对称加工。

错
89、刀杆是液压缸装夹的辅具之一。

错
90、为了减小薄壁工件的装夹变形，应尽可能的采用轴向夹紧。

对
91、交错多孔箱体，各孔表面粗糙度为Ra3.2 μm.对
92、要同时在工件几个相互垂直的表面上都划线，才能表明加工接线。

错。