运输的特点：
（1）运输是在产品的流通领域内进行的，是生产过 程在流通过程内的继续。
（2）运输不能改变劳动对象的性质和形状，不能生 产出任何独立物质形态的产品。
（3）运输使投入流通领域的产品发生位置移动，从 而将生产和消费（包括生产消费和生活消费）联 结起来，使产品的使用价值得以实现。
（4）在运输费用中，没有原料费用，固定资产（运 输设备）的折旧和工资是运输的主要费用。
4．从货物运量大小的角度分类
（1）大宗货物：同批（票）货物的运量很大 者称为大宗货物。
（2）件杂货物：大宗货物之外的货物称为件 杂货物。
（3）长大笨重货物：石油钻台、火车头、钢 轨等。
3.2 国际海上货物运输
3.2.1 海洋运输的特点 （1）通过能力大。 （2）运量大。 （3）运费低。 （4）对货物适应性强，易于改进运输工艺：如木材
3）货运代理人（ ） 货运代理人是指根据委托人的要求，代办货
物运输业务的机构。 代理承运人向货主揽取货物 代理货主向承运人办理托运 兼营两方面的代理业务。
与海关、商检、保险、银行以及包装、仓储 等部门也有着较为密切关系。
3.1.4 国际货物运输方式
运输方式划分为： 水上运输、 陆上运输、 航空运输、 管道运输。
3.2.4 海洋运输船舶的经营方式
中国船级社是中货人民共和国交通部所属的船舶检验局。
英国劳埃德船级社的船级符号为，标志100， 其中100A 表示该船的船体和机器设备是根据劳氏规范和规
定建造的，I表示船舶的装备如船锚锚链和绳索等处于良 好和有效的状态。 中国船级社的船级符号为*。
3.2.3 海商法
一般包括对以下事项的规定： 船舶的所有权、法律地位即海上航行权的取得； 各级船员的录用和船长的职责，海上货物运输合同、海上旅客运送
合同、定期租船合同、海上拖带合同、海上保险合同的订立； 海上救助、船泊碰撞和共同海损的处理。
其中主要有； 19l0年《海上救助公约》， 1957年《船舶所有人责任限制统一公约》，等等。 1968年在布鲁塞尔制订的《修改统一提单的若干法律规定的国际公
约的议定书》(简称《海牙——维斯比规则》)， 1972年《国际海上避(难)碰(损)规则》， 1978年《联合国海上货物运输公约》(简称《汉堡规则》)， 《中华人民共和国海商法》已于1993年7月1日起施行。
（2）油槽船 油槽船通常采用管道装卸方式输送。包括： ①油轮（ ）如各类油和如各类油和液体等。
液体等。 ②液化气船（ ）
（3）特种船舶 ①滚装船：最适合运载车辆和大型机械、集
装箱。
其特点是：不依赖码头机械、装卸速度快、 灵活性大、装载效率高。
②载驳船。
③辅ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ船。
2．按船舶的载重分类
（1）排水量吨位（ ） 船舶在水中所排出水的吨位，也就是船身自重。 轻排水量（空船排水量， ）、 满载排水量（ ） 实际排水量（ ）。 （2）注册吨位（船舶的容积吨位， ） 分为总注册吨位（容积总吨， ，） 和净注册吨位（容积净吨， ）两种注册吨位。
第3章 国际物流货物运输
3.1国际货物运输概述 3.2国际海上货物运输 3.3国际陆上物流运输 3.4国际航空货物运输 3.5国际物流其它运输方式
1 国际货物运输概述
3.1.1国际货物运输的概念
国际货物运输是指在国家与国家、国家与地 区之间的货物运输。国际货物运输包括国 际贸易货物运输和国际非贸易物品(如展览 品、援外物资、个人行李、办公用品等)运 输。
3．船舶的登记入级
船舶入级制度的主要作用在于： （1）保证航行安全； （2）促进船舶技术管理水平的提高； （3）便于租船人和托运人选择适当的船只，
满足进出口货物运输的需要； （4）便于保险公司决定船、货的保险费用。
世界流程的船级社： 英国劳埃德船级社（’s ） 德国劳埃德船级社、 挪威船级社、 法国船级局、 日本海事协会、 美国航运局。
3.1.5 国际物流运输货物分类
1．从货物形态的角度分类 （1）包装货物 （2）裸装货物 （3）散装货物 2．从货物性质的角度分类 （1）普通货物 （2）特殊货物
3．从货物重量的角度分类
凡一吨重量的货物，体积如小于40立方英尺 或1立方米，这种货物就是重量货物；
凡一吨重量的货物，体积如大于40立方英尺 或1立方米，这种货物就是体积货物，也称 为轻泡货物。
船、油船，液化汽船，散装船等应运而生。 （5）专业化。 （6）高速化和自动化。 也存在许多不足之处：例如，海洋运输受气候和自
然条件的影响大。海洋运输的速度也较慢，行期 不易准确，运输风险较大。
3.2.2 海洋运输工具
1．按其用途可分类 （1）干货船 干货船又可按装载货物的不同分为以下几种： ①杂货船（ ）。 ②冷藏船（ ） ③木材船（ ） ④散货船（ ） ⑤集装箱船（ ）
国际货物运输的特点有：
（1）国际货物运输是一项涉外工作，政策性 强。
（2）路线长，环节多。 （3）涉及面广，情况复杂多变。 （4）时间性强。 （5）风险大。
3.1.2国际货物运输的意义
是国际贸易中不可缺少的重要环节; 是交通运输的重要分支; 能够促进国际贸易的发展; 能够促进交通运输的发展; 是平衡国家外汇收的重要手段.
3.1.3 国际货物运输组织
承运人、货主（也称托运人或收货人）和货运代理 人：
（1）承运人（）
承运人是指专门经营水上、铁路、公路、航空等客 货运输业务的交通运输部门。如轮船公司、铁路 或公路运输公司、航空公司等。一般都拥有大量 的运输工具为社会提供运输服务。
（2）货主（ ）
货主是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进 出口商。为履行贸易合同，必须组织办理进出口 商品的运输，是国际货物运输工作中的托运人（） 或收货人()。
现代运输手段有四个要素：
（1）运输工具（）。 如轮船、火车、汽车、飞机、管道等等。 （2）运输动力（ ）。包括自然动力（风力、水力、
人力、畜力等）和人工动力（蒸汽力、石油燃烧 爆发力、气体燃烧力、压缩空气力、电力、原子 能、核能等）。 （3）运输通道（ ）。如河流、湖泊、海洋、铁路、 公路、空间、地道等。 （4）电信设备（ ）。如有线电、无线电、雷达、 广播、计算机等。