施工方案审定意见单
施工单位：中铁十九局集团石武客专河南段项目部编号：
新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段SWZQ-2标段
史凹跨济东高速公路特大桥
桩基围堰施工技术方案
中国铁建
编制：徐晶山
复核：刘龙
批准：牛洪方
施工单位：中铁十九局集团有限公司
石武客专河南段项目部四分部
二○○九年二月二十日
37#墩桩基围堰施工方案
1.工程概况
石武客专史凹跨济东高速公路特大桥中心里程为DK595+551.99，全桥长4.58486，是全线的重点控制工程之一。
史凹跨济东高速公路特大桥37#墩承台有一大半位于水塘中（见下图）。
石家庄
郑
州37#墩平面布置图
水塘
37
#墩石武客运专线河南段
承台基础采用桩基础，桩基直径1.25m ，桩长38.5m ；承台为矩形二层台，承台尺寸为12.5×8.1×2.5m ，加台尺寸8.2×4.6×1.5m 。
承台内池塘平均深度2.0米。
地质情况：墩位所在处的土质主要为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粗砂，最大承载力450KPa ，承台部位土质为粘土，地基承载力为120KPa 。
2. 主要施工方法
先用35T 履带吊车吊60振动锤在承台外2.05米（征地左红线）处打9米长30-c 型工字钢防护，然后用挖机在池塘内填土筑岛，填平至原地面（见下图），同时在紧靠工字钢内沿码土袋至原地面,最后再在承台工作面内上铺50cm 砖渣碾压。
200承台
D
说明：1.字母b代表围堰内侧工作面；
2.字母D代表承台长或宽；
3.字母H代表承台底的开挖深度；
4.图中尺寸均以厘米计。
200
H
>
5
地平面
5
河床底h > 5 0
施工过程中最高水位
b≥300
围堰
钢管桩
钢板桩
附图二
回填面
37#墩桩基筑岛主要工程量
筑岛面积：
S=√[p(p-a)(p-b)(p-c)]（p=(a+b+c)/2）
=150
土方、砖渣工程量：
V土方=150*（2.0）=300方
V砖渣=150*0.5=75方
9米长30-c型工字钢工程量
V根数=25/0.6=42根
土袋围堰工程量
V土袋=25*0.5*3.0=37.5方
43、44#墩桩基围堰施工方案
3.工程概况
石武客专史凹跨济东高速公路特大桥中心里程为DK595+551.99，全桥长4.58486，是全线的重点控制工程之一。
史凹跨济东高速公路特大桥在DK594+670.76～DK594+784.36处上部结构采用（32+48+32）m的连
续现浇梁跨越东孟姜女河，桥墩编号为42#～45#。
现浇梁与东孟姜女河相交，立交里程为DK594+720，立交角度为53°00′00″（见下图）。
43 墩#44 墩
#东孟
姜女
河
主
线
石家庄
郑州
跨东孟江女河桥墩平面布置图
现浇梁基础采用桩基础，42、45墩桩基直径1.25m ；43、44墩桩基直径1.5m ，最大桩长50m ；
承台为矩形二层台，其中43#
、44#
主墩承台尺寸为14.6×10.6×3m ，加台尺寸10.1×6.5×3m 。
河道平均深2.0米，承台基坑分别为6.012米、6.743米。
桥墩为实体墩，墩身高度不含墩帽依次为14m 、15.5m 、15.5m 、14m 。
上部结构采用（32+48+32）m 连续现浇梁。
地质情况：特大桥43#墩、44#墩分别位于东孟姜女河内，采用挂篮悬浇法进行连续梁体的施工，0号块及现浇段采用预埋托架法施工。
墩位所在处的土质主要为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粗砂，最大承载力450KPa ，承台部位土质为粘土，地基承载力为120KPa 。
4. 主要施工方法
先用35T 履带吊车吊60振动锤在承台外4米处打9米长25-c 型槽钢防护，然后用挖机在河道内填筑筑岛，填平至流水面以上1.0米（见下图），同时在紧靠槽钢内边沿码土袋至河床顶（流水面以上1.0米）,最后再在承台工作面上铺50cm 砖渣碾压。
200承台
D
说明：1.字母b代表围堰内侧工作面；
2.字母D代表承台长或宽；
3.字母H代表承台底的开挖深度；
4.图中尺寸均以厘米计。
200
H
>
5
地平面
5
河床底h > 5 0
施工过程中最高水位
b≥300
围堰
钢管桩
钢板桩
附图二
回填面
43#墩桩基筑岛主要工程量
土方、砖渣工程量：
V土方=（6.02+4+10.4+4）/2*（10.6+4+4）*（2.0+1.0）=681.32方
V砖渣=（6.02+4+10.4+4）/2*（10.6+4+4）*（0.5）=113.55方
9米长25-c型槽钢工程量
V根数=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）/0.25=173根
土袋围堰工程量
V土袋=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0）=64.8方
44#墩桩基筑岛主要工程量
土方、砖渣工程量：
V土方=（1.9+4+5.0+4）/2*（10.6+4+4）*（2.0+1.0）=415.71方
V砖渣=（1.9+4+5.0+4）/2*（10.6+4+4）*（2.0+1.0）=69.29方
9米长25-c型槽钢工程量
V根数=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）/0.25=134根
土袋围堰工程量
V土袋=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0）
=50.25方
68、69、70#墩桩基围堰施工方案
5.工程概况
石武客专史凹跨济东高速公路特大桥，中心里程为DK595+551.99，全桥长4.58486，是全线的重点控制工程之一。
史凹跨济东高速公路特大桥在68、69、70#墩在水塘中（见下图）。
68 墩
#70 墩
#主
线
石家庄
郑州
68、69、70桥墩平面布置图
69 墩
基础采用桩基础，68、69、70#墩桩基直径1.25m ，最大桩长50m ；承台为矩形二层台，承台
尺寸为12.5×9.1×2.5m ，加台尺寸8.8×5.4×2m 。
水塘平均填深5.0米。
6. 主要施工方法
先用挖机在河道内填筑筑岛，填平至67#墩原地面，然后用35T 履带吊车吊60振动锤在承台外4米处打9米长25-c 型槽钢防护（见下图）在筑岛边沿，在紧靠槽钢边沿码土袋至67#墩原地面,最后再在上铺50cm 砖渣碾压。
200
承台D
说明：1.字母b代表围堰内侧工作面；
2.字母D代表承台长或宽；
3.字母H代表承台底的开挖深度；
4.图中尺寸均以厘米计。
200
H >500
地平面
50
河床底
h >50
施工过程中最高水位
b≥300
围堰
钢管桩
钢板桩
附图二
回填面
68、69、70#墩桩基筑岛主要工程量（一个） 土方、砖渣工程量：
V土方=（12.5+4）*（9.1+4）*5.0 =1080.5方
V砖渣=（12.5+4）*（9.1+4）*0.5 =108.1方
9米长25-c型槽钢工程量
V根数=（12.5+4+9.1+4）*2/0.25=237根土袋围堰工程量
V土袋=（12.5+4+9.1+4）*2*0.5*5
=148方。