电梯基础知识
电梯结构
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电梯结构
曳引驱动主机
蜗轮减速曳引机
曳 引 驱 动 主 机
永磁无齿轮曳引机 用于无机房电梯
曳引机上置的几种绕绳方式
曳引机下置的典型绕绳方式
曳 引 机 下 置 （ 旁 置 ） 布 置 的 一 种 方
复 绕 式 电 梯
曳引机置于顶层的布置
复绕式
主机下置式
强制驱动带平衡重
对重
保证曳引力的质量 对重块
Fy——轿厢横向作用力 Fx——轿厢纵向作用力 Fk——压弯力
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电梯结构
轿厢
单门刀 双门刀
参照标准
ASME-A17.1标准中对层门的应急保护要求是：
2.11.11.8 层门安全保持装置 若主要导向装置发生故障， 水平滑动门的上部和下部应能提供保持关闭装置。当从井 道向门扇中心处300mm×300mm（12in×12in）的面积上 垂直施加5000N（1125 lbf）的力，能防止门扇的上部和下 部发生大于20mm（0.8in）的位移。
层门滑轮、特别是下部导向滑块的设计中，紧固 螺栓尺寸实际设计一般为M4～M8，紧固力裕度 有限；
层门滑块的更换是经常的，而更换层门滑块必然 拆装紧固螺栓。多次的拆装会使螺栓、螺栓孔的 螺纹磨损，紧固力、防松能力必然下降；即使层 门滑块的固定螺栓可更换，但绝大多数固定螺栓 孔却很难更新。
建议将GB7588-2003标准中7.4.2.1条修改为“若主 要导向装置失效时，应设有应急的导向础知识
电梯结构
限速器—安全钳系统
限速器和安全钳是电梯最重要 的安全保护装置，也称之为断 绳保护和超速保护。
限速器的钢丝绳围绕着绳轮和 底坑中的胀绳轮形成一个闭环， 其绳头部与轿厢紧固在一起， 并通过机械连杆与安全钳连起 来。如果轿厢超速，限速器立 即动作，触发夹绳装置夹紧钢 丝绳。当轿厢下降时，钢丝绳 拉动安全钳运作使安全钳对导 轨产生摩擦力，把轿厢迅速制 动在导轨上，停止运动。
曳引驱动
现代电梯广泛采用曳引驱 动方式。曳引机作为驱动 机构，钢丝绳挂在曳引机 的绳轮上，一端悬吊轿厢， 另一端悬吊对重装置。曳 引机转动时，由钢丝绳与 绳轮之间的摩擦力产生曳 引力来驱使轿厢上下运动。
强制驱动
液压驱动
直顶式 间顶式
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电梯结构
曳引电梯：
1 减速箱 2 曳引机 3 曳引 机底座 4 导向轮 5 限速器 6 机座 7导轨支架 8 曳引钢 丝绳 9 开关碰铁 10 终端开 关 11 导靴 12 轿架 13 轿门 14 安全钳 15 导轨 16 绳头组合 17 对重 18 补 偿链 19 补偿链 导轮 20 张 紧装置 21 缓冲器 22 底座 23 层门 24 呼梯盒 25层楼 指示 26 随行电缆 27 轿壁 28 操纵箱 29 开门机 30井 道传感器 31 电源开关 32 控制柜 33 曳引电机 34 制 动器
限速器
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安全钳
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缓冲器
弹簧缓冲器——蓄 能型缓冲器
液压缓冲器—— 耗能型缓冲器
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门锁
层门、轿门是电梯 的必备机构，电梯 的厅故障及事故 80%以上都发生在 门系统上，是电梯 监督检验的重点
沿着门扇的宽度任何一点向上施加1000N（225 lbf）的力， 与此同时在门扇的中心再垂直施加1100N（250 lbf）的力， 保持装置应能承受上述两个力并无脱开或永久性变形。此 力应均匀分布在300mm×300mm（12in×12in）的面积上。
在门正常运行期间保持装置应不受磨损或应力影响。