三、集装箱船舶的靠离
（三）、系缆方法:英式系法(穿琵琶头法)
系缆柱
先系的缆绳
码头
后系的缆绳
三、集装箱船舶的靠离
（三）、系缆方法:中式系法(压琵琶头法)
系缆柱
先系的缆绳
码头
后系的缆绳
2条船共桩时禁止使用此情况
三、集装箱船舶的靠离
（四）、解缆的次序及原则
船要离开码头解缆时，拖轮到位后，一般 是先前、后单绑。所谓单绑，即船头留一条头缆， 一条头倒缆，船尾留一条尾缆，一条尾倒缆，其 它的缆则全部从系缆柱上解掉。如属超大型船舶， 在风流、水流较强时，则头缆、头倒缆、尾缆、 尾倒缆各留下两条。之后，如船是船尾先离开码 头的，则尾缆先解；船头先离开码头，则头部缆 先解。如船体在拖轮拖带下同时离开码头，则同 时解掉。有一点是需解缆人员特别留意的是，并 非大船松了缆就可解掉，必须要得到船头大副或 船尾二副或指泊员的明确指令才能解掉。
尺（大柜）12.2m，另外一种45英尺，13.7m。
箱
前
箱
面
顶
箱
箱
右
门
侧
箱 底 部
二、集装箱码头基础知识
（二）集装箱码头机械：
桥吊
门机
龙门吊
正面吊
堆高机
拖车
二、集装箱码头基础知识
（三）、集装箱船舶：
二、集装箱码头基础知识
（三）、集装箱船舶的发展：
第一代
第二代
第三代
第四代
第五代
第六代
第七代
载箱量(TEU) 700~1000
一、进入码头现场注意事项
（二）现场行走注意过往车辆和机械
行驶的拖车
行大车的桥吊
行大车的龙门吊
二、集装箱码头基础知识
（一）、集装箱分类： 1、按使用目的通常分为普通箱（20尺、40尺、45尺）；
冷藏箱、框架箱、罐式箱。
普通箱 冷藏箱 框架箱 罐式箱
二、集装箱码头基础知识
（一）、集装箱分类：
2、常见的集装箱按箱长度分为20英尺（小柜）6.1m，和40英
2、系缆注意事项：
（1） 靠泊时，带缆工人应站立在安全位置并面向船舶方向，注意船员撇缆头方向及位置，不得 转头交谈，在船舶撇缆时注意躲避缆头。 （2） 前沿挂缆装卸工、叉车避免超越海边吊机路轨，要小心船上水手抛下的撇缆绳缆头(多是沙 袋、金属球、绳结等) 。 接撇缆绳缆头从船抛到岸边时，必须站在安全距离位置上，避免过于接 近码头边缘，并且不能在撇缆绳未落地前进行抢接。 （3）拉缆时，身体要背向码头里，面向码头前沿方向，千万不能背向码头前沿方向(背向水)或把 缆绳套在肩上或腹部拉，防止落入水中。 （4）当大船的缆下水后，要站在适当地方拉，要注意缆不要在碰垫下通过，防止缆被码头碰垫卡 住，延误工作时间。如果在船尾作业，要当心缆被水流冲向舵和车叶位置。避免缆被车叶缠住。
三、集装箱船舶的靠离
（五）、系解缆注意事项：
1、系解缆共同注意事项：
（1）进入工作现场前，应穿戴好救生衣和安全帽，工作鞋和工作手套。 （2）进入作业现场后，要精神集中，看清周围的环境，清除有碍作业的障碍物，并注意来往的车 辆。 （3）系解缆时，要密切配合船方，按船方系解的顺序要求办理，不擅自作主张。
三、集装箱船舶的靠离
（六）、系解缆注意事项：
（5） 在系缆操作时，应注意防止手脚被轧伤，在用手搬动缆绳琵琶头时，手应扶握在琵琶头接 近插接头处，以便随时可松手。要注意缆绳的质量情况，发现陈旧、磨损和断裂的缆绳，应予以 高度警惕，并立即通知船方。 （6） 系缆作业时，应按顺序正确套桩，防止解缆时绳头互相绞缠。套缆时切勿将手放进缆与桩 之间，抓缆时须握住外侧。 （7）在拉收缆绳时，不得将带缆绳缠在腰间或身体任何部位，不准用脚踩住缆绳或站在缆绳琵琶 头圈内。挂缆完毕须确保引绳等收回船上，切不可放进电缆沟或放在地面。当系缆拉上码头，在 解引绳时，切不可站在缆绳圈内或踩踏住缆绳或引缆小绳。 （8） 缆绳上桩后，所有带缆工人必须离开，任何人员不得在缆桩附近逗留，不得站在绞缆对开 位置，以防缆绳绷断伤人。 （9） 系缆作业过程中，严禁进入“死角”位置。死角是指操者人身安全可能受到周围环境或缆 绳索具伤害的处所。
~310
~340
400
船宽(m)
~25
~29
~32
~32
~40
~43
60
吃水(m)
8
10~11
11.5~12
＞12
13.5~14
＞15
＞17
三、集装箱船舶的靠离
船舶靠泊是港口前沿生产的第一环节， 船舶离泊是港口前沿生产的最后一个环节。 船舶能否安全及时靠离码头对于缩短船舶在 港时间，加速船舶周转，提高营运水平和降 低管理成本都很关键，同时对于提高港口竞 争力也起着十分重要的作用。而靠泊作业与 船舶工作人员、码头管理人员、系解缆人员 和拖轮的密切配合是分不开的。
港口装卸操作安全培训
ห้องสมุดไป่ตู้ 装卸培训内容
一、进入码头现场注意事项 二、集装箱码头基础知识 三、集装箱船舶的靠离 四、集装箱船舶装卸船作业 五、防风防台 六、其它应知应会知识
一、进入码头现场注意事项
（一）现场作业“四件宝”不可少
高 处 作 业 安 全 带
进入码头现场 安全帽
水上作业 救生衣
码头现场 反光衣
三、集装箱船舶的靠离
（二）、指泊信号旗（灯）摆放位置
三角红旗（晚上用红灯）摆放在船头、尾两处； N字母旗 （晚上用绿灯）摆放在大船驾驶台位置。 具体摆放位置如下：
驾驶
台
船长L=280
船长的 10%
尾距
船长的10%
三、集装箱船舶的靠离
（三）、系缆的名称、作用及数量
1-头缆： 2-前横缆： 3-头倒缆； 4-尾倒缆： 5-后横缆； 6-尾缆 • (1)头缆：控制船舶不向后移动，同时，控制船舶首部不致离开码头。 • (2)前(横缆：控制船舶首部不离开码头。 • (3)头倒缆：控制船舶不向前移动。 • (4)尾倒缆：控制船舶不向后移动。 • (5)后横缆：控制船舶尾部不致离开码头。 • (6)尾 缆：控制船舶不向前移动。
三、集装箱船舶的靠离
(一)、靠泊前的准备工作
1、人员的配备：200米以下的班轮不少于6人， 200米以上(包括200米)大型船舶系解缆人员不少 于8人；必要时需要叉车协助。
2、安全防护用品：穿戴好救生衣、安全帽 、工 作鞋（防滑鞋）、手套用棉纱手套（不能戴帆布 手套）；
3、靠泊工具：指泊信号旗（指泊灯） 、竹叉 （可用长拆锁杆代替）、散缆绳、散缆勾（船方 抛散缆绳上码头不到位用来勺起散缆绳）、栅木 等。
1000~2500
2500~3000
3000~4000
5000~6800
7000~8000
9000~10000
载重量(t)
~10000
25000~30000
~40000
~50000
~70000
~90000
航速(kn)
23
26~27
20~22
＞20
25.2
27
50
船长(m)
~170
~225
~275
~295