运输安全质量标准化管理制度河北省永年县焦窑煤矿2010年元月小绞车和上、下山管理制度小绞车运输是矿井运输系统的重要组成部分，担负着煤矿工作面和掘进头的设备物料等繁重的运输任务，对确保煤矿安全生产有着重要的意义。

为加强设备管理，减少上、下山设备事故和人身事故的发生，保证煤矿安全生产，特制订小绞车和上下山管理制度如下：1、安装小绞车的上下山，轨道铺设质量必须符合《煤矿安全规程》和《煤矿机电设备完好标准》的要求。

2、安装小绞车的上下山必须装有挡车和防跑车装置。

3、小绞车司机每次在开车前，要对小绞车的底盘、地脚螺栓、制动刹车机构、钢丝绳头等部位进行检查，确保无问题后再开车。

4、要定期维护、检修小绞车，保证各部位完好，严禁超载、超挂车数、蹬钩、扒车。

5、要定期检修轨道及挡车、防跑设施确保其完好灵敏有效。

6、矿车掉道禁止用绞车硬拉复位。

7、因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，听清信号手不离闸把，严禁离岗。

8、在运送大件物料（超长、超宽）时，应制定专项提升措施确保安全。

9、在上下山口设有醒目的“开车不行人，行人不开车”警示牌，并严格执行。

10、有灵敏可靠的信号装置，并有开停的固定信号。

11、对小绞车用的钢丝绳进行日检，保证其符合《煤矿安全规程》中的有关规定。

12、运送物料时设上下车场把钩工，负责物料车辆连接和行人安全。

轨道、牵引网路分段包片制为加强设备管理，提高维修人员的责任心，使轨道、牵引网路达到《煤矿安全规程》和《煤矿机电完好标准》要求，保证机车高效、安全运行，确保运输大动脉畅通，特对轨道、牵引网路实行分段包片制:一、轨道、牵引网路分段包片人员名单要详细列表，并报机电科存档，有变化及时与机电科联系。

二、轨道、牵引网路分段包片要做到“三定、四包”即定人员、定设备、定任务；包使用、包维护、包检查、包排除故障。

三、矿井轨道必须按照标准铺设，主要运输巷道的轨道铺设质量符合下列要求：1、扣件必须齐全，牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

2、直线段2条钢轨顶面的高低差，以曲线段处轨按设计加高后与内轨面的高低偏差，都不得大于5mm。

3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

4、在曲线段内应设置轨距拉杆。

5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号、不得低于线路的钢轨型号。

四、架线电机车运行的轨道应符合下列要求：1、两平行钢轨之间，每隔50米应连接1根断面不小于500mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

2、线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。

3、不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘，对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。

五、电机车架空线的悬挂高度应符合要求。

六、轨道应加强维护，定期检修。

维护人员必须按照《煤矿安全规程》的规定去维护、修理轨道，使轨道合格率达到80％以上，保证线路畅通，车辆安全运行。

七、牵引网路应加强维护、定期检修。

维修人员必须保证牵引网路达到《煤矿安全规程》的要求，合格率100％，保证机车安全行驶。

轨道牵引网路分段包片表运输队安全检查员职责1、运输安全检测员必须有身体健康，对工作认真负责踏实肯干的人担任。

2、认真学习并宣传贯彻《煤矿安全规程》、《矿山安全法》、《安全生产法》等有关安全法律、法规，使其内容人人皆知。

3、安全检察员应当自觉坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，及时发现并消除事故隐患，发现重大安全问题，及时采取措施并汇报查处、纠正各种违章违纪行为。

4、安全检察员要做好事故预防工作，不断地查找隐患，总重科学，探索规律，采取有效的事前控制措施、防微杜渐防患于未然，把事故隐患处理在萌芽之中。

5、安全检察员，应在井下各岗位开展安全教育，使职工懂法，熟知安全技术知识，掌握操作技能，自觉遵守各种规章制度，以减少和杜绝事故发生、确保安全生产。

6、发生事故负责调查和处理工作。

要坚持“四不放过”的原则，即事故原因和性质不查清不放过、防范措施不落实不放过、事故责任者和职工群众未受到教育不放过、事故责人者未受到处理不放过。

7、定期与不定期召开安全教育活动，提高安全意识和安全素质，营造安全氛围，使人人都重视安全，人人都从本职工作做起，搞好安全工作。

8、向队或矿提出加强和改善安全管理的措施和建议。

9、安全检察员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊、工作不负责。

应当发现而没有发现事故隐患或违章违纪行为，或者发现事故隐患或违章违纪行为不及时查处、纠正，要根据矿有关规定对其作相应处理。

运输安全检察机构燕计春卸料班叁班申振王社的提灰班贰班任夕栋苏可耀壹班机运队程 绪安全科煤 矿电机车包机管理制度电机车包机制是落实岗位责任制，体现职工参与管理，用、修、管好机电设备的一种方式，形成一个工种及工作内容之间即有明确分工又能联系在一起的工作小组。

是保证煤矿安全生产的重要因素，为加强电机车的管理，使机车经常处于完好状态。

特制定如下包机管理制度：1、煤矿井上、下每台电机车都必须执行包机，由使用电机车的三个大班的司机及维修人员分别负责，维修人员在电机车上留明挂牌，具体做到定人员，定设备，定任务。

2、电机车司机要爱护电机车，严格执行操作规程不得超负荷运行，经常检查和清理电机车，保持清洁和完好，发现问题或隐患要及时处理或上报。

3、维修人员必须按照完好标准要求，做好电机车的日常维护和保养工作，并定期检修，保证电机车经常处于完好状态，不得带病运行。

4、对电机车要认真进行巡回检查，出现故障维修人员必须尽快排除，确保生产运输的正常进行。

5、各班司机和维修人员除确保自己所包的机车完好外，还要全面维护好其他机车。

6、一级保养以电机车司机为主维修工辅导，有计划对设备进行局部和重点部位拆卸、检查、修理，调整各部位配合间隙，紧固各部位紧固件。

开展由维修工指导，逐步使司机能够独立完成此项任务。

7、二级保养以维修为主，司机为辅，对设备进行部分解体检查和修理，修复或更换磨损严重的零部件。

8、对因检修不认真或操作不当，造成电机车部件损坏或影响正常生产运输的，追究包机人的责任，给予经济或其他处分。

电机车包机表斜井人车包机管理制度斜井人车包机制是落实岗位责任制，体现职工参与管理，用、修、管好机电设备的一种方式，形成一个工种及工作内容之间即有明确分工又能联系在一起的工作小组。

是保证煤矿安全生产的重要因素，为加强斜井人车的管理，使人车经常处于完好状态。

特制定如下包机管理制度：1、煤矿斜井人车必须执行包机制，由专人负责、维修人员在车上留名挂牌，做到定人员、定设备、定任务。

2、跟车司机要爱护人车，严格执行操作规程，经常检查和清理人车保持清洁和完好，发现问题或隐患要及时处理或上报。

3、维修人员必须按照斜井人车完好标准的要求，做好人车的日常维护和保养工作，并定期检修保证人车经常处于完好状态，不得带病运行。

4、对斜井人车要认真进行巡回检查，发现人车问题维修人员应尽快处理，确保人车的安全运行。

5、各班人车司机和维修工除确保自己所包的人车完好外还要全面维护好其它人车。

6、人车司机必须做到班前对人车的检查，班中严格按照操作规程操作使用设备，严禁超员乘坐。

7、包机人每日要仔细检查人车的联接装置，开动装置，制动装置保证动作灵活、安全可靠。

8、对因检修不认真或操作不当，造成斜井人车部件损坏或影响人车安全运行的，要追究包机人的责任，给予经济处罚或其它处分。

斜井人车包机表窄轨机车制动距离测试规定根据《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》和《煤矿安全规程》第三百五十一条第八款规定：列车的制动距离每年至少测试1次。

运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

特对我矿窄轨机车制动距离测试作如下规定：一、测试时间规定：每季度测定一次二、测试车辆：1＃、2＃、3＃、4#ZK7-6/250四辆三、测试地点：-150运输大巷四、测试规定：1、测试领导小组组长：陈志林组员：李文勇、范庆国、张玉平、齐玉晓、张利方2、测试前在-150主排水泵房口至南巷煤仓设警戒线设专人看守无关人员禁止进入，测试完毕看守人员方可撤岗。

3、准备100米钢卷尺，两头备足缓冲沙袋1米高2米宽。

4、检查设备完好（1）、各部位铆钉、螺栓、垫圈、开口销是否齐全、完整紧固。

（2）、车架与碰头无裂纹，弹簧不断裂，伸缩长度不小于30mm,均衡梁、弹簧吊架、板弹簧，无变形、磨损和裂纹。

（3）、轮对轮毂踏面磨损不超过原厚度的1/2，踏面凹槽深度不超过5mm；轮缘厚度磨损量不超过8mm；轮缘高度不超过30mm。

（4）、制动装置闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10mm，闸瓦与轮踏面的间隙3-5mm，接触面积大于60％。

调整间隙的反正丝扣必须灵活可靠。

制动手轮灵活可靠，螺栓与螺母的螺纹无严重磨损，机械和电力制动装置齐全可靠。

（5）、齿轮运转无异响，润滑良好。

磨损不超过原齿厚的25％。

齿轮罩固定牢靠，无破损，不碰齿轮。

（6）撒砂装置灵活有效。

（7）换向和操作把手，灵活准确；闭锁装置可靠。

消护罩完整不松脱。

集电器弹力合适，起落灵活，接触铝滚无严重凹凸不平。

自动开关动作可靠。

（8）照明光洁明亮，警笛齐全完整，声音宏亮。

5、电机车驶入测试区全速行驶到测试制动点时，机车断电并刹车制动到停止。

6、测量开始制动到停止位置的距离并做好记录。

窄轨机车制动距离测试距离记录电机车年审管理制度电机车运输是煤矿生产流程中的一个主要环节，电机车的完好是保证煤矿井上、下安全运输的重要因素，为加强对电机车的管理，保证电机车完好并正常工作，提高使用寿命，确保安全生产，特制订如下电机车年审制度：一、成立电机车年审工作组组长：陈志林副组长：马书民、李文勇组员：齐玉晓、张玉平、张利方、韩星、二、。