养护技术
坑塘
特点: 1 局部性 2 突发性 可能的原因: 1 内因:面层或基层施工质量不均质--材料质量,摊铺均质 性,施工时的自然条件,局部压实度,孔隙率等 2 外因:降雨,高温,超载
江苏省交通科学研究院
JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE
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养护技术
处治措施: 以材料区分: 热沥青灌缝 乳化沥青灌缝 专用灌缝料灌缝 以方式区分: 直接灌缝 压力灌缝 开槽灌缝
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路面车辙重视不够
国外的研究表明,当高速公路上车辙深度大于15mm后,在雨 天高速公路轮迹带上行驶的车辆与路面之间的吸附力将下降近 30%,产生较大的安全隐患. 我院结合江苏省各高速公路现场检测的情况发现,省内大多 数高速公路养护单位对于车辙深度较为重视,车辙深度成为决定 高速公路是否进行铣刨等大中修的重要指标. 然而,现行的《试行方法》仅仅是把车辙作为路面破损中的 一种,在进行PCI评价时进行考虑,对于高速公路养护单位的养护 工作起到的指导作用并不是十分明确.
养护技术
精铣刨
解决方案
微表处
可选措施还包括:沥青再生,热拌沥青罩面,铣刨重铺等
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养护技术
裂缝
特点: 1,以反射裂缝为主,部分路段沉降 裂缝或构造物沉降裂缝,少量疲劳裂 缝 2,部分裂缝出现唧浆 3,灌缝料脱落,挤出情况较为普遍
我们所采用的检测设备与技术
主要优点: 1 精度高,可灵敏地 反映承载力的变化 2 客观,不受人为因 素的影响,受自然因 素影响较小. 3 速度相对较快.
主要缺点: 1 评价标准尚未出台
弯沉检测
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我们所采用的检测设备与技术
国内外高速公路检测技术
高速公路路面检测技术发展趋势是: 由人工检测向自动化检测发展 由低速检测向高速检测发展 由破损类检测向无破损检测发展 先进的测试技术提供了丰富和精确的信息,对分析提出了 更高的要求
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我们所开发或采用的分析技术与手段
2 车辙方面 综合分析车辙的: 深度 范围 层位 外观特征 发展情况 必要时结合取芯或断面切割,室内试验 在此基础上给出养护对策
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处治时机的确定
相关规定: 《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001) 养护质量标准临界值:15mm(高速公路,一级公路) 轻,重区分临界值:25mm
《高速公路养护质量检评方法》(试行) 轻,重区分临界值:25mm
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路面车辙重视不够
目前,沥青路面车辙已成为我省高速公路最主要的早期破坏现 象之一. 许多高速公路路段通车1～2年,甚至半年,局部就产生较严重 的车辙,深度达2～3cm以上;有的路段在采取铣刨措施新铺面层后 不到两年又产生了较严重的车辙. 下图为江苏省某高速公路车辙随时间变化图.
12 10 车辙深度 8 6 4 2 0 2003.4 2003.5 2003.6 2003.7 2003.8 2003.9 2004.1 2004.2 2004.3 2004.6 2004.8 2003.10 2003.11 2003.12 2004.9 2004.10 左幅 右幅
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强大美观的图表分析功能
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养护技术
特点: 1,产生时间 2,产生层位 3,横向分布
车辙
结合取芯,车辙断面切割判定
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养护技术
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国内高速公路沥青路面使用性能评价方法
国内沥青路面评价模型: 依 据 : 《 公 路 沥 青 路 面 养 护 技 术 规 范 》 ( JTJ073.22001) 《高速公路养护质量检评方法》(试行) 四项指标: 路面破损状况,行驶质量,承载能力,抗滑性能.
道路无损检测技术研究会2005年年会
高速公路沥青路面使用性能 定期检测,评价与养护方案
江苏省交通科学研究院 lxz@ 梁新政
2005年4月
南京
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从2001年开始高速公 路路面定期检测工作 数据采集方案制定的 依据 1 通车时间 2 交通量 3 季节,自然条件 4 已出现的性能退 化情况,等等
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国内高速公路沥青路面使用性能评价方法
行驶质量 路表破损 承载能力 抗滑性能
IRI
DR
SSI
SFC
RQI
PCI
PSSI
SRI
PQI 《高速公路养护质量检评方法》路面性能评价体系
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灵活实用的高速公路养护质量报表输出功能
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高速公路养护质量报表之样表
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高速公路沥青路面养护方案
目前高速公路沥青路面性能面临的主要问题包括: 表面病害 车辙 裂缝 坑塘 承载力下降 平整度下降 抗滑能力下降
我们所采用的检测设备与技术
主要优点: 1 无损 2 连续 3 高速
主要缺点: 1 在结构完整性判断上 需要经验
厚度和结构完整性检测
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国外高速公路沥青路面使用性能评价方法
国外评价方法:严格区分路网级评价,项目级评价 路网级评价:检测指标较少,主要用于了解路网总体性能 状况,确定需要进入项目级检测,评价的重点路段; 项目级评价:测试指标较多,布点密度大,可提供具体维 修处理方案,无固定模式,根据实际情况不同而变化.
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沥青路面典型病害
纵向裂缝
路面坑槽
车辙
唧浆
横向裂缝
拥包
泛油
坑槽伴随网裂
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养护的分类
预防性养护 改正性养护 紧急养护
主要优点: 1 高精度 2 客观,测试结果受 人为因素影响小 3 高速测试,对通行 无影响.
主要缺点: 1 车辙结果偏小
平整度,车辙,构造深度检测
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我们所采用的检测设备与技术
主要优点: 1 高精度,可重复性好 2 较好反映了车辆轮胎 与路面之间的纵向摩擦 情况 3 测试速度50km/h,对 通行基本无影响.
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预防性养护是指在路面状况还比较好的时候进行一些必 要的养护措施,以便使路面功能一直保持在较好的状态, 延长路面寿命.国外使用很成功的微表处,稀浆封层等就 是典型的预防性养护技术 改正性养护是指在路面已经出现各种病害的时候采取的 相应的养护措施.平时我们对较大的车辙,较宽的裂缝等 进行的处治就属于改正性养护的范围.(铣刨重铺) 紧急养护是指在紧急情况下进行的养护.例如对需要立 即进行处理的严重坑槽的修补.
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我们所开发或采用的分析技术与手段
1 承载能力方面 模量反算技术开发与应用 1)某高速公路通车第一年出现几公里路段弯沉严重超标,但路 表完整无破损,1年后弯沉继续增大,如何分析及处理?我们采用模 量反算技术结合经验判断,分析是基层刚度低,但整体性好,目前 表面无病害,不需要处理,但后期病害将以疲劳裂缝为主,且将快 速发展,届时要处理到基层.通车2年多后该路段基层铣刨重铺; 2)某高速公路通车之后的第二年,在一个标段内发现弯沉普遍 在20～30之间,经反算分析是面层刚度较低.夏天过后,该路段大 量出现网裂,坑塘等严重病害,后面层铣刨重铺.