耐油橡胶的耐油性能小结
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耐油橡胶的耐油性能小结
耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。

耐油橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。

不耐油橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。

耐油橡胶的耐燃油性：
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。

而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。

丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好
耐油橡胶的耐混合燃油性：_
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。

丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。

丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定
胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15
平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/%n! u
ECO 92 74 NBR 89 61 FMVQ 25 22 VITON A/FPM2601 23-28 16-20
VITON GH 19 15 BITON VI-R-4590 13 13
耐油橡胶的耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。

普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。

只有采用氧化镉活化的低硫-
给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。

增加丙烯晴的含量，可
耐油橡胶的耐矿物油性：
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。

丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。

但高丙
烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。

当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶
FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。

油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最
好。

但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫
耐油橡胶的耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂。

三元乙丙橡胶属
于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很
耐油橡胶的耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。

芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。

高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。

中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。

低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。

或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。

使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。

氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。

耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。

氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。

硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。

并且在-60度下保持良好的屈挠性。

对石蜡油和PAOS都很氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。

缺陷是对氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。

在-20到+120度范围内，只能用在高聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。

另外耐水。

耐油橡胶的耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油：
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。

但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。

如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。

耐油橡胶的耐有机酯合成润滑油
耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。

通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶。

耐油橡胶的耐磷酸酯合成润滑油：
硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
耐油橡胶的耐含硅的合成润滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡耐油橡胶的耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。

在已知的橡胶中，还没有一种
能在该温度范围内长期工作。

三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。

氟橡胶可以在
耐油橡胶的耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。

三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。

氟橡胶可以在200度温度下使用。

但氟橡胶不耐辐射。

耐油橡胶的耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。

氟橡胶和硅橡胶效果良好
耐油橡胶配合体系
1.耐油橡胶的硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。

在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。

过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。

而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。

2.耐油橡胶的填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。

最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。

3.耐油橡胶的防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。

O，PUR。

胶CPE耐燃油性最差。

54度）/%n! u
74
61"
22
15
13
以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

耐油性更重要的场合。

对石蜡油和PAOS都很好。

但不耐低黏度的合成氢油类。

会产生极大的膨胀。

的耐臭氧性。

缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。

度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。

有恶化倾向。

另外耐水解性不好。

作﹒
丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体。

乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。