注：红色数字符号代表要掌握的，黑色数字符号表示要了解的1、料石：（也称条石）是由人工或机械开拆出的较规则的六面体石块，略经加工凿琢而成。

按其加工后的外形规则程度可分为：毛料石，粗料石，半细料石和稀料石四种。

按形状可分为：条石、方石及拱石。

（百度）毛石：是不成形的石料，处于开采以后的自然状态。

它是岩石经爆破后所得形状不规则的石块，形状不规则的称为乱毛石，有两个大致平行面的称为平毛石。

（百度）2、烧结砖由粘土烧制而成，有红砖与青砖之分。

标准砖的规格为240×115×53mm。

3、加气混凝土砌块是用钙质材料（如水泥、石灰）、硅质材料（粉煤灰、高炉矿渣）和加气剂作为原料，经过混合搅拌、浇筑发泡、胚体静停与切割后，再经蒸压养护而成的块状材料。

其中发气剂（铝粉或双氧水等）4、天然砂按产源不同：河砂、山砂、海砂5、砂按粗细程度不同：粗砂、中砂、细砂6、建筑石膏的主要成分：为b型半水石膏。

（百度）大理石主要由方解石、石灰石、蛇纹石和白云石组成。

其主要成分以碳酸钙（CaCO3）为主，约占50%以上。

（百度）花岗岩的主要成分：石英、云母、长石三种矿物。

（百度）7、混凝土按胶凝材料不同分：水泥、沥青、石膏8、碳是决定钢材性能的最重要的元素，当碳含量在%以下时，随着含碳量的增加，钢的强度和硬度提高，塑性和韧性下降；当碳含量大于1%时，随着含碳量增加，钢的强度反而下降。

一般工程用钢为低碳钢，含碳量小于%。

9、地基处理的目的：改善地基土工程性质，满足上部结构对地基稳定和变形的要求。

（1）改善剪切特性（2）改善压缩性（3）改善透水性（4）改善动力特性10、地基处理方法分类物理处理化学处理热学处理置换排水密实加筋搅拌灌浆加热冻结11、装配式单层工业厂房采用杯口基础（预制式——图见课本P64）12、单向板肋梁楼板，由板、主梁及次梁组成，板四周与主次梁整体构造，并且板在次梁间的跨度L1远小于板在主梁间的跨度L2（一般为L2/L1≥2）的楼板构造。

此时，楼板荷载由板传至次梁，由次梁传至主梁，由主梁传至柱。

双向板肋梁楼板，也称周承板，是当一般为L2/L1〈 2，特别是一般为L2/L1=2时，楼板荷载传至四周的梁的楼板构造。

13、混凝土结构的优点和缺点：和其他材料的结构相比，混凝土结构的主要优点是：整体性好，可灌筑成为一个整体；可模性好，可灌筑成各种形状和尺寸的结构;耐久性和耐火性好;工程造价和维护费用低。

主要缺点是：混凝土抗拉强度低，容易出现裂缝；结构自重比钢、木结构大；室外施工受气候和季节的限制；新旧混凝土不易连接，增加了补强修复的困难。

（百度）14、横梁和支柱间用铰支承连接的框架则称铰接排架，简称排架（见课本P79倒数第二段的最后一句话）15、道路路基设计的基本要求：⑴具有足够的承载力和刚度，即不应发生过大沉陷、弹性或塑性变形⑵具有足够的整体稳定性，即不致产生路基的整体滑坍。

⑶具有足够的水温稳定性，即在地面水或冰冻时不致显著地降低承载力。

16、公路设计遵循的技术标准：⑴直线段乘坐平稳，行车视距良好，但易引起驾驶员产生疲劳，故不适宜太长⑵圆曲线段半径R越小，离心力越大，可能引起汽车向外滑移或倾覆，应加以限制。

⑶缓和曲线长度不能过小，使汽车行驶时所受离心力能平稳过渡。

有时，平面线形要超高或加宽17、现代桥梁的主要组成部分：上部结构（桥跨结构）：作用是承受桥面上各种车辆、行人的荷载。

下部结构：A桥墩、桥台，是支承桥跨结构的承重构件。

桥台设在桥身两端，其作用除支承桥跨结构外还要与路堤衔接并防止路堤滑塌。

桥墩设在两桥台之间，其作用是支承桥跨结构。

B墩台基础，是桥墩、桥台的埋入土中的扩大的部分，其作用是使桥上全部荷载传至地基。

墩台基础在整个桥梁施工中是比较困难的部分，常要在水中作业。

支座、锥形护坡；支座指桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置，作用是传递荷载以及保证桥跨结构可产生一定的变形。

锥形护坡指在路堤与桥台衔接处，需在桥台两侧设置石砌的护坡工程，作用是保证迎水面路堤边坡的稳定。

18、拱桥的三种承载方式：⑴上承式拱桥：车辆在拱的上面行驶。

⑵下承式拱桥：车辆在拱的下面行驶。

⑶中承式拱桥：车辆在拱的中间行驶。

19、拱桥的受力分析：拱式桥在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。

拱桥的主要承重结构是拱圈（或拱肋）。

由于水平反力的作用，大大抵消了拱圈（或拱肋）内的有荷载引起的弯矩。

（见课本P148）20、斜拉桥的构成：由塔柱、主梁和斜索构成。

用高强钢材制成的斜索将主梁多点吊起，将主梁承受的荷载传至塔柱，再由塔柱传给基础。

斜拉桥是一种桥面体系（主梁）受压，支承体系（斜拉索）受拉的结构。

斜拉桥一般为三孔，中孔为主孔。

悬索桥由两个主塔将作为主要承重构件的主缆索架起，再用固定在主缆索上的吊杆将作为桥面承重构件的主梁悬吊住，这样，作用在桥面上的荷载通过主梁和吊杆传至主缆，再传至主塔，再传给地基。

21、（地铁）隧道的建造方法：（1）明挖法敞口开挖基坑，修建隧道后填埋。

（2）暗挖法A钻眼爆破法（适用于坚硬岩层中开挖）。

日本青函隧道钻爆法施工，约46亿美圆。

B盾构法（采用一个与隧道环同样形状的钢制圆筒即盾壳，以周边设置的千斤顶推向前方，工人在盾壳前的工作室里挖土，土由皮带运出，边挖边推进。

英法海底隧道即采用盾构法施工。

盾构构造。

（3）注浆法在施工范围布置注浆孔，灌入水泥砂浆使土层固结，这样可不加支撑开挖竖井或隧道⑷顶管法将预制的隧道环用顶进设备顶入已挖去土层的空间，构成隧道第一节⑸沉管法制作隧道管段，拖运至设计位置，在管内加载使之下沉到预先挖就的水底沟槽内，多用与水底隧道。

22、可变荷载：指荷载值随时间变化，如楼面活荷载，吊车荷载，雪荷载，风荷载，车辆荷载，料仓中的储料荷载等。

23、工程结构设计是以概率论为基础的极限状态设计方法；包括两种极限状态，承载力极限状态与正常使用极限状态。

24、桩基础按桩的受力情况，桩分为摩擦型桩和端承型桩两类。

摩擦型桩上的荷载有桩侧摩擦力和砖端阻力共同承受，端承型桩上的荷载主要由桩端阻力承受。

（见课本Ｐ２２８）端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，上部结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制贯入度为主，桩尖进入持力层深度或桩尖标高可作参考。

摩擦桩完全设置在软弱土层中，将软弱土层挤密实，以提高土的密实度和承载能力，上部结构的荷载由桩尖阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受，施工时以控制桩尖设计标高为主，贯入度可作参考。

25、地下连续墙是地下工程和基础工程中广泛应用的一下新技术，可作为防渗墙，挡土墙，地下结构的边墙和建筑物的基础。

（见课本P229）26、先张法：在浇筑混凝土前张拉预应力筋并将张拉的预应力筋临时固定在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放张钢筋，使混凝土产生预压应力。

后张法：在浇筑混凝土构件时，在放置预应力筋的位置处预留孔道，待混凝土强度达到一定强度后，将预应力筋穿入孔道中并进行张拉，然后用锚具将预应力筋锚固在构件上，最后进行孔道灌浆。

27、钢筋冷拉：（冷，常温；拉，强力拉伸）将Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋在常温下进行强力拉伸，迫使钢筋产生塑性变形，从而使其内部结晶产生重组，达到提高提高强度和节约钢材的目的。

钢筋冷拔：（冷，常温；拔，强力拉拔）将Ⅰ级光面细钢筋在常温下强力拉拔使其通过特制的钨合金拔丝模孔，钢筋轴向被拉伸，径向被压缩，是钢筋产生较大的塑性变形，其强拉强度提高，但塑性有所降低。

（见课本P231）结构安装工程：用各种类型的起重机械将预制的结构构件安装到设计位置的施工过程，是装配式结构工程施工的主导工种工程。

它直接影响装配式结构工程的施工进度、工程质量和成本。

（谷歌）29、建设法规按垂直系统（立法权限）分为：建设法律、建设行政法规、建设部门规章、地方性建设法规、地方建设规章。

30、土木工程历史上的两次飞跃：一是钢砼的应用，一是预应力砼的应用。

31、影响地震烈度大小的有下列因素：1）地震等级；（2）震源深度；（3）震中距离；（4）土壤和地质条件；（5）建筑物的性能；（6）震源机制；（7）地貌和地下水位等。

32、C50指15cm3混凝土试块在标准养护条件下28天抗压强度为50Mpa。

C50以上混凝土为高强度混凝土，C100以上的混凝土为超高强混凝土。

材料发生破坏时的应力称为强度。

33、土的可松性：天然土经开挖后，其体积因松散而增加，以后虽经填土压实，仍不能完全恢复到原来体积的性质。

34、抗震设计的原则：小震不坏、中震可修、大震不倒。

（百度）35、在凝固过程中，水泥同水发生水化作用，释放水化热。

这在大体积混凝土结构如大坝中，水化热不易散发，当混凝土外层凝固后，内部产生的水化热使混凝土膨胀而开裂，会产生温度裂缝，当混凝土凝固后收缩又会产生收缩裂缝。

36、施工线段的“五牌”、“二图”（工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、安全生产及文明施工牌，施工总平面图、项目经理部组织构架及主要管理人员名单图）。

37、需要断开基础变形缝的是沉降缝（百度）38、路基变形和破坏的主要因素之一是水，来源于地面和地下的水，都会使路基湿软，承载力降低，造成滑坡、塌方、冻害、翻浆等破坏。

39、地上建筑物与地下建筑物的主要区别在于衬砌（衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用水泥混凝土等材料修建的永久性支护结构。

衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。

衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。

）（百度）40、基坑验槽主要依靠施工经验，辅以钎探。

41、仲裁的特点：⑴合同当事人均受仲裁协议的约束；⑵是仲裁机构对纠纷进行仲裁的先决条件；并依据仲裁协议进行仲裁；⑶排除了法院对纠纷的管辖权。

42、基坑验槽的重点是柱基、墙角、承重墙下或其它受力较大的部位。

43、特种结构包括：a、烟囱b、冷却塔c、水池地平面以上或地下d、水塔用支架支撑，高于地面e、料斗、料仓和储罐f、污泥消化池44、影响填土压实质量的主要因素：压实功、土的含水量、每层铺土厚度45、模板的拆除顺序：先支后拆，后支先拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分46、“三控制”，即质量控制、投资控制和工期控制；“两管理”，即合同管理与信息管理47、一类土：松软土二类土：普通土三类土：坚土四类土：砂砾坚土五类土：软石六类土：次坚石七类土：坚石八类土：特坚石48、城市建设遵循“四条线”——红线、绿线、蓝线、紫线。

红线指道路红线，是城市建设是最基本的一条规划控制线，任何建筑、任何设施不得占压道路红线。

绿线是城市规划中绿化用地的控制线。

蓝线是城市规划区内的水面边缘。

紫线是城市规划区内的历史文化遗迹所占地域的界限。

49、施工总平面图的设计步骤：引入场外交通道路——布置仓库——布置加工厂和混凝土搅拌站——布置场内运输道路——布置临时房屋——布置临时水电管网和其它动力设施——绘制正式的施工总平面图。