学习引导相关知识来自（一）铝合金简介1.汽车上使用铝材的意义 ➢减轻车身自重 ，铝合金材料，由于其质轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和强 度高、抗冲击性能优、加工成型性好和再生性高等特点，成为了使汽车轻型化的 首选材料。
➢铝合金车身汽车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受关 注。
➢车辆传动系统使用铝合金构件，不但具有足够的强度和韧度，同时还具备良好 的导热能力。
学习任务7 车身铝板的修复与更换
1 学习目标 2 任务描述 3 学习引导 4 相关知识 5 任务实施
任务描述
铝合金车身发生碰撞，造成铝合金板变形或破损，汽车钣金维修人员根 据维修前台接待提供的维修工单，在汽车钣金维修工位，在规定的工时内，以 经济的方式，按照车身维修手册的规范要求，完成铝合金板的整形、车身铝合 板的切割与更换修理工作。
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（一）铝合金简介
2.铝合金的特性和分类
（1）铝合金的基本特性
➢铝合金的比重轻，仅为钢铁材料的1/3左右，纯铝的比重为2.68g/cm3
➢强度高，延性、塑性好，且可以通过热处理改变其力学性能，并具有良好的
低温性能
➢加工工艺性能好，可铸造、锻造、焊接、轧制、冲压成形，类同于钢
➢具有良好的抗蚀性，可以生成致密的氧化膜，即使在酸性介质中也具有良好
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（一）铝合金简介
➢变形铝合金
又可称为加工铝合金，必须先铸成锭然后热轧成带坯或用双辊式连续铸轧机制
成带坯，再冷轧成板、带、箔，也可以用铸造锭挤压成管、棒、型材或锻压成锻
件，用户用这些半成品材料制成各种各样的零部件。
变形铝合金主要用于制造保险杠、发动机罩、车门行李箱盖等车身面板和车身
框架、座椅骨架、车厢底板等结构件。
良好的冲压加工性。
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（二）铝合金车身结构简介
➢刚开始，主要用于高档车辆的外板件，随着技术的不断完善，现用于内板件，
甚至出现了全铝车身。
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（二）铝合金车身结构简介
➢部分车型采用前铝后钢的车身结构，比如宝马5系车身
➢宝马制造了铝钢材料混用的车身结构，其首要原因是基于平衡车身前后配重以
提升操控性
可以增加撞击吸能的能力，在轻量化的同时，提高了撞击安全性。
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➢按合金元素的分类
（一）铝合金简介
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（一）铝合金简介
3．车身上常用铝合金简介
➢用于汽车车身板的铝合金主要有:
Al-Cu-Mg（2000 系）
Al-Mg（5000 系）
Al-Mg-Si（6000 系）
铝基复合材料
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的耐蚀性
➢具有高的弹性，并且无磁、无毒、无火花放电；
➢易于涂装且表面可以精饰；
➢可以回收，循环使用，是很好的绿色材料；
➢具有高的弹性变形性能。
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（一）铝合金简介
（2）铝合金的分类
➢汽车用铝材皆以铝合金的形式出现，主要类型为：
传统铝合金
泡沫铝合金
➢传统铝合金根据合金元素的含量和加工工艺性能特征可分为：
（一）铝合金简介
（1）Al-Cu-Mg系（2000系列）合金
➢2000系列铝合金具有良好的锻造性、高的强度、良好的焊接性能，可热处理强
化等特点，但它的抗腐蚀性比其他铝合金差。2000系列铝合金中，2036合金已广
泛用于生产车身板。
➢2036一T4合金板广泛用于轿车车身外板，如车顶、底板等，取代钢板时，可使
相关知识 （三）铝合金内板件的粘结和铆接
铆接工艺的基本流程：
铸造铝合金
变形铝合金
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（一）铝合金简介
➢铸造铝合金
铸造铝合金是指那些通过铸造成型可直接制成零件而使用的合金，但使用之前
需经过机械加工。
铸造铝合金主要用于制造壳体类零件（离合器壳体、变速箱壳体、后桥壳、转
向器壳体等）和发动机部件以及保险杠、轮辋、发动机框架、制动钳、制动盘等
非发动机部件。
➢6009-T4的合金板材可成型为汽车覆盖件，成型性能与5182-O合金板相近。
➢使用部位包括车顶、行李箱盖、车门、侧围板、挡泥板等。6010-T4的成型性能 与2036-T4相似，能提供更高的强度，它的使用部位如车顶、行李箱盖、挡泥板等。
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（一）铝合金简介
（4）铝基复合材料
➢金属基复合材料（MMC）是在连续的金属基体上分布着其他金属或陶瓷等增强
体的一种物质。这种材料综合了基体金属和增强体的性能。
➢铝基复合材料质量轻，比强度和比模量高，抗热疲劳性能好，耐磨性好，是金
属基复合材料中应用最为广泛的一种。
➢日本住友轻金属工业公司与美国雷诺尔兹铝制品公司共同开发出一种代号为
SG112一T4 A的车身铝合金复合材料板材，硬度比普通铝板高1. 5倍，同时也具有
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（一）铝合金简介
➢泡沫铝材
泡沫铝材是一种在金属基体中分布有无数气泡的多孔材料。
这种材料的质量更轻、强重比更高，并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸
振特性；
将泡沫铝填充于两个高强度外板之间制成的三明治板材，在用于车身顶盖板时，
可提高刚度、轻量化并改善保温性能，用在保险杠、纵梁和一些支柱零件上时，
➢汽车使用铝材确实取得了良好的社会效益和经济效益。
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（一）铝合金简介
使用铝合金车身主要的缺点：
➢生产铝合金车身的汽车时，焊接铝合金车身比焊接传统钢质车身能耗增加6 0 %。
➢一旦发生交通事故，铝合金车身的维修费用较高。
➢铝材的溶点较低、可修复性差，维修技师需要使用专用铝车身修复工具及特殊 的工艺方法进行修复。
相关知识 （三）铝合金内板件的粘结和铆接
➢由于铝合金具有高导热率，热量迅速分散，点焊不适合用于铝合金板件的焊接， 点焊铝合金时，要求有一万安培以上的极大电流，因此必须采用MIG焊来焊接铝 合金车身板件。
➢由于在焊接过程中的退火作用，焊接处的强度损失较大。修复后，车辆自身振 动和行驶的颠簸会造成焊接处产生裂纹。所以，铝合金车身修复中一般很少采用 焊接的方，而通常是采用粘结或粘结、铆接共用的方式。
外覆盖件减轻55％一60％。
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（一）铝合金简介
（2）A1-Mg系（5000系列）铝合金
➢5182-O合金板特别适合于要求用延展方法成型的零部件，有好的冲压成型性能，
适合于制造汽车车身内板.
➢使用部位可以在车顶、行李箱盖、地板、空气过滤器和车门等处。
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（一）铝合金简介
（3）Al-Mg-Si系（6000系列）合金