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人行道安装技术交底

4、人行道步板布置图2(24m);
5、人行道步板布置图3(16m);
6、支架及步行板数量表
梁体长
支架数量
A(D)
B(E)
C(F)
16米
36
60
8
24米
52
92
8
32米
68
124
8
注:步板括号内型号为0.8m人行道宽的标准板。
接受交底人:
9、T钢与支架间连接采用3*M20*75+M20*95,共4颗螺栓;
10、支架数量及步行板数量见附表;
11、步行板尺寸要求及型号见附图。
二、人行道装铺施工方法及顺序
1、材料转运、散布:对照工程数量表采用人工配合机械作业,将材料转运至施工地点,并均匀散布于梁体对应位置;
2、角钢支架安装:采用挂钩脚手脚架进行支架安装,采用3*M20*75+M20*95,共四颗螺栓与T连接,上面三孔采用M20*75螺栓,最底部采用M20*95螺栓,连接要紧密,无松动现象;
7、工地上加强防火,特别是氧气、乙炔,两者不能摆放在一起,两者摆放位置应满足足够的距离。
8、工地上用小平车要派专人进行跟随,跟随人员与防护人员要加强联系,做到车辆通过前能及时下道,同时,小平车禁止遛放。
四、附件:
1、人行道支架安装示意图1;
2、人行道支架安装示意图2;
3、人行道步板布置图1(32m);
5、步行板调整:步行板铺设完成后进行步行板调整,步行板应铺设应平稳、板面平整,无明显损伤、排列均匀,步行板相邻高差不大于3mm;
6、栏杆扶手安装ห้องสมุดไป่ตู้扶手采用∠75×75×6角钢,栏杆采用直径20mm圆钢,扶手与角钢支架的连接:先用∠100×80×8×190角钢与角钢支架N1连接,连接螺栓采用2颗M16-L40螺栓,再用2颗M16-L40螺栓将扶手角钢与支架角钢进行连接;扶手角钢之间的连接:用∠75×75×6×240和4颗M16-L40螺栓于扶手角钢外底部连接。同步进行栏杆圆钢安装,圆钢穿完后,断开处利用点焊进行连接,梁端处圆钢做成直钩;
技术交底
编号:HZ.10—表1使用号:
工程名称
人行道装铺施工
施工单位
桥面系作业队
作业班组
人行道装铺施工班组
施工部位
桥面系
工作内容
人行道装铺
交底时间
交底人
职务
技术交底内容
一、技术要求
1、人行道采用角钢栏杆的型式,角钢支架利用预埋于梁体挡渣墙中的T钢于梁体连接;
2、人行道板混凝土强度等级为C30;
3人行道栏杆内侧至线路中心线分别为3.25m、3.5m。对应人行道宽度分别为0.8m、1.05m;
3、角钢支架矫正:角钢支架安装完成之后。进行角钢支架矫正,要求与梁体横向,竖向均垂直,无喇叭口现象存在,角钢支架净空要符合相应步行板尺寸要求,且净距不大于40mm;
4、步行板铺设:对应步行板铺设图,采用人工进行进行步行板铺设,端支架采用60×60×8正钢和∠100×80×8×50角钢与角钢支架N1焊接,防止梁端步行板纵向移动,此措施可在支架预置时实施,每块梁端步行板设置一个。步行板受拉面朝下,不能倒面放置;
2、挂钩脚手架跨度不大于2m,脚手板要固定在脚手支架上;
3、桥面系施工为高处作业,施工人员必须系好安全带,安全带应系挂在人体上方牢固可靠处;
4、工程施工地点两侧应安置施工作业标,提醒工程运输车辆前方施工,加强瞭望,同时设置防护,加强联系;
5、用撬棍调整步行板,禁止人站在步行板上进行调整,以防坠落。
6、施工中有工程运输车辆通过,应安排专人防护,加强人员、材料、机具管理,及时下道避车,防止侵限。施工人员听到防护人员发出的预报信号后,应做好撤离的准备,当施工负责人发出停止施工的命令后,应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。
7、栏杆扶手调整:水平成一线,平直,扶手在10m长度范围内,矢度不大于10mm。栏杆平直,无弯曲现象,焊接处要平顺。每30米检查一处;
8、构件涂装:人行道钢构件及预埋T钢外露部分防腐涂装,涂装要均匀;
9、步行板嵌缝:用沥青砂浆嵌缝,要求嵌缝要密实。
三、安全质量注意事项
1、材料散布要轻放,禁止拖拉,支架均为预制场加工,防止涂装表面受损,涂层破损,影响防腐效果,同时,尽量靠近挡渣墙放置,以免造成线路侵限,影响轨道运输车辆行车安全;
4、栏杆扶手角钢采用∠75×75×6;
5、栏杆采用直径20mm圆钢;
6、支架为预制场加工,现场安装。支架尺寸见附图;
7、人行道角钢支架连接螺栓采用多元真空复合渗锌+可乐达技术+封闭层处理;
8、人行道钢构件及预埋T钢外露部分防腐采用新《铁路钢桥保护涂装》第V体系,即环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+灰铝粉石墨醇酸面漆;
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