4、人行道步板布置图2（24m）；
5、人行道步板布置图3（16m）；
6、支架及步行板数量表
梁体长
支架数量
A（D）
B（E）
C（F）
16米
36
60
8
24米
52
92
8
32米
68
124
8
注：步板括号内型号为0.8m人行道宽的标准板。
接受交底人：
9、T钢与支架间连接采用3*M20*75+M20*95，共4颗螺栓；
10、支架数量及步行板数量见附表；
11、步行板尺寸要求及型号见附图。
二、人行道装铺施工方法及顺序
1、材料转运、散布：对照工程数量表采用人工配合机械作业，将材料转运至施工地点，并均匀散布于梁体对应位置；
2、角钢支架安装：采用挂钩脚手脚架进行支架安装，采用3*M20*75+M20*95，共四颗螺栓与T连接，上面三孔采用M20*75螺栓，最底部采用M20*95螺栓，连接要紧密，无松动现象；
7、工地上加强防火，特别是氧气、乙炔，两者不能摆放在一起，两者摆放位置应满足足够的距离。
8、工地上用小平车要派专人进行跟随，跟随人员与防护人员要加强联系，做到车辆通过前能及时下道，同时，小平车禁止遛放。
四、附件：
1、人行道支架安装示意图1；
2、人行道支架安装示意图2；
3、人行道步板布置图1（32m）；
5、步行板调整：步行板铺设完成后进行步行板调整，步行板应铺设应平稳、板面平整，无明显损伤、排列均匀，步行板相邻高差不大于3mm；
6、栏杆扶手安装ห้องสมุดไป่ตู้扶手采用∠75×75×6角钢，栏杆采用直径20mm圆钢，扶手与角钢支架的连接：先用∠100×80×8×190角钢与角钢支架N1连接，连接螺栓采用2颗M16-L40螺栓，再用2颗M16-L40螺栓将扶手角钢与支架角钢进行连接；扶手角钢之间的连接：用∠75×75×6×240和4颗M16-L40螺栓于扶手角钢外底部连接。同步进行栏杆圆钢安装，圆钢穿完后，断开处利用点焊进行连接，梁端处圆钢做成直钩；
技术交底
编号：HZ.10—表1使用号：
工程名称
人行道装铺施工
施工单位
桥面系作业队
作业班组
人行道装铺施工班组
施工部位
桥面系
工作内容
人行道装铺
交底时间
交底人
职务
技术交底内容
一、技术要求
1、人行道采用角钢栏杆的型式，角钢支架利用预埋于梁体挡渣墙中的T钢于梁体连接；
2、人行道板混凝土强度等级为C30；
3人行道栏杆内侧至线路中心线分别为3.25m、3.5m。对应人行道宽度分别为0.8m、1.05m；
3、角钢支架矫正：角钢支架安装完成之后。进行角钢支架矫正，要求与梁体横向，竖向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空要符合相应步行板尺寸要求，且净距不大于40mm；
4、步行板铺设：对应步行板铺设图，采用人工进行进行步行板铺设，端支架采用60×60×8正钢和∠100×80×8×50角钢与角钢支架N1焊接，防止梁端步行板纵向移动，此措施可在支架预置时实施，每块梁端步行板设置一个。步行板受拉面朝下，不能倒面放置；
2、挂钩脚手架跨度不大于2m，脚手板要固定在脚手支架上；
3、桥面系施工为高处作业，施工人员必须系好安全带，安全带应系挂在人体上方牢固可靠处；
4、工程施工地点两侧应安置施工作业标，提醒工程运输车辆前方施工，加强瞭望，同时设置防护，加强联系；
5、用撬棍调整步行板，禁止人站在步行板上进行调整，以防坠落。
6、施工中有工程运输车辆通过，应安排专人防护，加强人员、材料、机具管理，及时下道避车，防止侵限。施工人员听到防护人员发出的预报信号后，应做好撤离的准备，当施工负责人发出停止施工的命令后，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。
7、栏杆扶手调整：水平成一线，平直，扶手在10m长度范围内，矢度不大于10mm。栏杆平直，无弯曲现象，焊接处要平顺。每30米检查一处；
8、构件涂装：人行道钢构件及预埋T钢外露部分防腐涂装，涂装要均匀；
9、步行板嵌缝：用沥青砂浆嵌缝，要求嵌缝要密实。
三、安全质量注意事项
1、材料散布要轻放，禁止拖拉，支架均为预制场加工，防止涂装表面受损，涂层破损，影响防腐效果，同时，尽量靠近挡渣墙放置，以免造成线路侵限，影响轨道运输车辆行车安全；
4、栏杆扶手角钢采用∠75×75×6；
5、栏杆采用直径20mm圆钢；
6、支架为预制场加工，现场安装。支架尺寸见附图；
7、人行道角钢支架连接螺栓采用多元真空复合渗锌+可乐达技术+封闭层处理；
8、人行道钢构件及预埋T钢外露部分防腐采用新《铁路钢桥保护涂装》第V体系，即环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+灰铝粉石墨醇酸面漆；