第一章 运输和交通运输系统
第一节 运输的性质和作用
一、运输对经济发展的影响
运输是物质生产过程中的必要组成部分，也是 生产过程在流通领域内的继续。
运输对经济发展的各个方面有以下影响：
1. 促进生产的地区分工 2. 鼓励生产规模的扩大
3. 开发自然资源，发展落后地区经济 4. 加速土地开发 5. 促进与交通运输相关工业部门的发展 6. 平抑物价
港口 分为
内河港 ——主要服务对象为内河船舶 沿海港 ——主要服务对象为海轮
环渤海区域港口群 长三角区域港口群 华南区域港口群
四、航空交通运输系统(自学)
截止2005年，我国民用航空系统共开辟航线 1257条，国内航线1024条，国际航线233条；完 成旅客运输量13827万人次，货邮运输量306.7 万吨。 民航货邮运输量占全社会总货运量的比重极 小，适宜于运送一些时间价值高的货物。 1990-2005年间，旅客运输量的年平均增长率为 15.2%，货邮运输量的年平均增长率为15.1%， 增长速度在五种运输方式中居首位。
将边远地区和中央地区沟通一起
四、对环境的影响
交通运输的发展会对环境产生负面影响。 排放大量污染物质、消耗大量的能源资源等等。
第二节 交通运输系统的组成和特点
一、交通运输系统的组成
交通运输系统的 五个基本部分
载运工具 站场 线路 交通控制和管理系统 设施管理系统
交通运输 系统的类型
轨道交通运输 道路交通运输 水路交通运输 航空交通运输 管道交通运输
我国国家高速公路网布局示意图
我国公路在运输能力、服务水平和运输效率方面都还不能满 足经济发展和人民生活的需要。这主要表现在以下几方面：
① 公路里程偏少、路网密度较低 ② 公路技术状况较差 ③ 汽车保有量尚低、性能较差 ④ 交通事故多
⑤ 技术水平、管理水平和服务水平较低
三、水路交通运输系统
水路交通运输系统分内河、沿海和远洋。 承担长距离的大宗、散装货物和进出口货物的运 输；旅客运输所占的比重很小，且限于短距离。 主要的通航航道为“三江两河”：长江水系、珠江 水系、黑龙江水系、淮河水系、京杭运河 沿海航线分为以上海和大连为中心的北方航线和以 广州为中心的南方航线。
（4）在东西两侧分别有浦东和虹桥两个国际机场； （5）沿江和沿海设有国际航运中心、吴淞客运中心、芦潮 港码头等水路客运码头，在黄浦江下游、长江口（外高桥） 和大洋山、小洋山布设了货运码头； （6）在市区内分别设置上海站、上海南站、上海西站和虹 桥站4个铁路客运站，并设置了上海客运总站等25个长途汽 车客运站。
二、市域内交通运输
定义：指城市范围内的交通运输。 特点： （1）交通运输的对象以城市居民为主； （2）出行的距离较短，与城市的规模及形态有关； （3）市内的货物运输主要为城市本身的生产、生活和建设 需要服务； （4）道路网密度远大于公路网或铁路网的密度； （5）各个城市的城市交通运输系统，其交通类型、网络布 局和结构、设施规模等各不相同，受城市影响很大； （6）城市交通运输系统的发展与城市的发展和土地开发利 用是相互作用、不断强化的正反馈关系。
海运和内河航运两种。大批量和远距离运输价格便宜，可以运送超大型和超重 物；运输线路主要利用自然的海洋与河流，不受道路的限制，在隔海的区域之间 是替代陆地运输的必要方式。水上航行的速度比较慢，航行周期长，易受天气影 响，建设港湾也要花费高额费用。
主要优点是速度快。因为时间短，货物损坏少，特别适合一些保鲜物品的输送。 随着空运货物的增加，出现更多的专用货机。专用货机采用单元装载，缩短了装 卸时间，保持了“快”的特色。
产力布局的关系。 6. 至2000年，我国铁路运营里程、复线里程、电气化里程约多少？
7. 我国国道主干线纵横各几条？总长约多少？ 8. 说明我国公路交通运输系统的发展对国民经济发展的影响，分析现今
存在的问题。 9. 我国主要通航航道“三江二河”是指那些江河？重庆、宜昌、武汉、
南京、上海之间可通航多少吨级的船舶？ 10. 我国主要的沿海港口有哪几个？为什么水运的货物周转量在全国货物
我国铁路通道分布示意图
二、公路交通运输系统
我国公路按其重要性及其行政管理等级分为：国 道、省道、县道、乡道、专用公路 公路线路按其技术状况分为：高速、一级、二级、 三级和四级五个等级，有些低于四级标准的公路 称为等外路。 高速和一级公路所占的比例很小，仅为4.11%；四 级和等外公路占了大部分，达65.27%。
周转量中的比重占首位? 11. 列出几条国内航空干线及几个主要机场的名称？ 12. 城市交通运输系统的特点和组成与城市间交通运输系统有何不同？
讨论：什么是交通运输？
“交通”通常被广义地定义为“人、货物、信息 的地点间，并且伴随着人的思维意识的移动”。
运输活动——使用各种载运工具（如火车、汽 车、船舶、飞机和管道等），使运输对象（货 物或旅客）实现地理位置上（空间）的转移。
交通运输工程的任务是讨论如何为交通运输
系统提供和发展各项工程设施，包括系统和项 目工程设施的规划、设计、施工、运营管理和 维修养护等方面，以适应不断增长的交通运输 需求。
3. 远洋船队和远洋货运有很大增长； 4. 航空运输的增长速度最快； 5. 管道运输，在20世纪70年代有较大发展，80年代以后，
所占比重变化不大。
第三节 我国各交通运输系统概况
一、铁路交通运输系统
我国铁路分国家铁路、合资铁路和地方铁路三种，其 中，国家铁路占绝对主导地位。 铁路交通运输系统承担了我国大部分运输任务。 由于农村民工外出打工、学生暑寒假回家和长假旅 游，铁路的客运高峰主要出现在春节、暑期和长假日 三个时段。 铁路装备水平和客货运输效率有了明显的提高，分别 于97、98、00、01、04、07年实施了6次大规模的提 速，最高速度由120km/h提高到160-200km/h。
特点
陆地长距离运输的主要方式。在固定轨道线路上行驶，可以自成系统，不受其他 运输条件的影响；可重载高速运行，运量大，因而使运费和劳务费降低。车站之 间距离比较远，缺乏机动性。
最普及的一种运输方式。空间和时间方面具有充分的自由性，不受路线和停车站 的约束，可以实行 “门到门”直达输送；减少了转运环节，货物包装可以简化， 因而货物损伤、丢失和误送的可能性很小。运量小，产生不了大批量输送的效 果；单位运输成本高，长距离输送中缺点较为显著；废气、噪声污染。
以上海市对外交通运输系统的布局为例
上海市对 外交通运 输布局示 意图
（1）为了减轻市区的交通压力，在市区外围布设了内环、 中环和外环3条环线，供过境交通行驶，避免过境车辆穿越 市区； （2）上海市比邻江苏和浙江两省，在北、西和南3个方向分 别布设了上海-崇明-启东、沿江、沪-宁、沪-青-平、沪-杭、 莘-奉-金5条高速公路出入境通道； （3）由沪宁和沪杭两条铁路线与京沪线和浙赣线相连，并 计划兴建京沪高速铁路线；
市域内 交通运 输系统
城市道路系统
1. 快速路 2. 干路 3. 次干路 4. 支路
城市道路交通控制与管理设施系统
包括交通信号设备、交通标志和标线、交 通隔离设施、公共停车场
公共交通系统
包括由各种公共交通方式组成的交通线 路网、公共交通车站、换乘枢纽、站 场设施等。
货运系统
包括货运道路、货运枢纽、货运车辆场 站等。
一、城市对外交通运输
定义：指本城市与其他城市间的货物和旅客交通运输。 分为过境（或中转）运输和出入城市运输。
对外交通运输系统由三部分组成： • （1）线路——与其他城市连接的铁路、公路、空路和
水路； • （2）站场——火车站、客运枢纽、货运枢纽、机场和
码头； • （3）与市内道路网和公共交通网的衔接。
上海市轨道 交通运营和 规划线路图
复习思考题
1. 交通运输的发展对经济和社会发展的影响表现在哪些方面？ 2. 交通运输系统包括哪几个基本组成部分？按运载工具可分为哪几种方式 ? 3. 列表比较各种交通运输方式的性能特点和适用性。 4. 什麽是综合交通运输系统？ 5. 我国铁路通道有哪些，总长有多少？说明这些通道与我国经济发展和生促使
铁路出现
促使
公路的发展
航空的发展 促使
城市沿江边或海岸布设和发展 内陆城市得以发展
城乡物质和文化的差别逐步消失 促进了国际间的交流和交往
交通运输促进了大规模生产和地区专业化 分工，从而导致大城市的出现。而大城市 的生存和运转又密切依赖于交通运输。
三、对政治的影响
主要优点是：可以连续不断地输送大量物资，节省人力，运输成本低，管道铺设 可以不占用土地或占地较少。管道运输的缺点是在输送地点和输送对象方面具有 局限性，一般适用于气体、液体。
四、综合交通运输系统的组成结构及其变化趋势
1. 铁路运输的比重逐年下降，公路运输的比重逐年上升， 航空旅客运输迅速增长；
2. 铁路运输目前仍占主导地位，是综合交通运输系统的骨 干；
二、交通运输系统的性能
1. 普遍性(ubiquity)或通达性(accessibility) 2. 机动性(mobility) 3. 效率和效益(efficiency) 4. 服务对象和服务水平(serviceability)
三、各类交通运输系统的特点
运输方式 铁路运输 公路运输
水路运输 航空运输 管道运输
交通运输工程导论
主讲人：郑璐
课程性质：专业选修 学时与学分：32学时，2学分
课程教材： 《交通运输工程导论》，姚祖康，顾保男等， 人民交通出版社，2004年 参考书目： 《交通运输工程学》，沈志云主编，人民交通 出版社 ，2001年 《交通运输概论》，佟立本，中国铁道出版 社，2001年
运输和交通运输系统 载运工具的运行特性 交通流特性 交通运输工程规划 轨道工程 道路工程 港口工程 机场工程 多种运输方式联合运输 交通控制与管理
五、管道运输系统