山东某高速公路合同段预制梁场建设施工方案(先张法预应力、附示意图及计算书).doc目录1编制依据及原则 01.1编制依据 01.2编制原则 02工程概况 03预制场选址 (1)3.1选址原则 (1)3.2位置 (1)4施工进度安排 (1)4.1总体进度安排 (1)4.2生产、存储、架设进度安排 (2)4.3梁场建设进度安排 (3)4.4机械设备进场时间安排 (3)5项目部梁（板）预制场规划方案 (4)5.1预制场整体规划 (4)5.2办公生活区规划 (4)5.3梁（板）生产区规划 (5)5.4构件加工区及仓库 (6)5.5运梁便道 (6)5.6拌和站 (6)5.7砂石料场 (6)5.8运输道路规划 (7)5.9施工用水方案。

(7)5.10施工排水方案 (8)5.11施工用电方案 (8)5.12模板 (8)5.14钢筋绑扎胎具 (9)5.15机械设备 (10)6.卫运河特大桥梁场规划方案 (12)6.1预制场整体规划 (12)6.2场地硬化排水方案 (12)6.3台座的制作 (12)6.4预制箱梁的生产 (13)6.5钢筋加工计划 (13)6.6养生措施 (14)7.先张法预应力空心板台座设置及验算 (14)7.1张拉台座设置 (14)7.2张拉台座验算 (14)7.3空心板存梁区枕梁设计及验算 (19)8.后张法预应力箱梁台座设置及其验算 (23)8.1台座设置 (23)8.2台座受力验算 (24)8.3箱梁存梁区枕梁设计及计算 (25)9.龙门吊基础验算及试吊 (29)9.1龙门吊基础 (29)9.2龙门吊钢轨布设 (29)9.3试吊 (30)10.装配式预应力组合箱梁施工 (32)10.1施工说明 (32)10.2材料 (33)10.3模板 (33)10.5预应力孔道制作 (39)10.6模板、混凝土施工 (42)10.7预应力施工 (45)10.8孔道压浆 (56)10.9预制梁成品 (60)10.10预制箱梁安装 (63)10.11体系转换 (70)11.先张法预应力空心板施工 (73)11.1施工准备 (73)11.2铺设钢绞线 (74)11.3张拉预应力钢绞线 (75)11.4底、腹板钢筋加工与安装 (78)11.5侧模、端模安装 (80)11.6浇筑底板 (81)11.7安装内模 (81)11.8安装顶板钢筋 (82)11.9浇筑腹板、顶板 (82)11.10内模的拆除 (83)11.11养护 (83)11.12放张 (84)11.13移梁 (86)11.14安装 (86)12. 普通预制板施工 (86)12.1底模施工 (86)12.2清理底模 (87)12.3模板准备 (87)12.4绑扎梁体钢筋 (87)12.6混凝土浇筑 (87)12.7拆模凿毛 (87)12.8养生 (88)12.9移梁 (88)12.10安装 (88)13.质量保证措施 (88)13.1质量目标 (88)13.2建立健全质量管理体系 (88)13.3制定奖罚办法，将质量情况与工资、资金相结合 (89)13.4加强职工培训，提高施工人员的素质 (89)13.5加强设备、材料的管理 (89)13.6具体施工质量控制措施 (90)14.工期保证措施 (93)15.安全保证措施 (93)15.1安全目标 (93)15.2安全组织机构 (93)15.3安全防护措施 (94)16.文明施工措施 (98)16.1文明保证体系 (98)16.2现场场容管理措施 (98)16.3预制场场容管理措施 (99)17.雨季施工 (100)17.1雨季施工准备工作 (100)17.2雨季施工措施 (101)1．编制依据及原则1.1编制依据(1) 德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段合同文件；(2) 德商公路德州（鲁冀界）至夏津段两阶段施工图设计；(3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；(4) 经总监办、驻地办批复的德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段《总体性施工组织设计》；(5) 经总监办、驻地办批复的《临时用电方案》。

1.2编制原则按照“节约用地，安全施工，文明环保”的原则，确保工程实施过程中合理利用征地，各项施工工序安全顺利进行。

2．工程概况德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段空心板和预制箱梁的工程数量有: K4+558.5机耕通道、K6+242机耕通道、K8+470.8机耕通道为8m的普通空心板共78块，K1+711.5机耕通道、K2+674.5机耕通道为10m的预应力空心板共54块，K4+095中桥、K7+960中桥为13m预应力空心板共120块，K3+633漳南互通主线桥、K2+079中桥、K6+592利民河中桥为16m预应力空心板共238块，K4+950分离立交、K5+818分离立交为20m预制箱梁共48片，K8+841.5分离立交为25m预制箱梁共24片，卫运河特大桥30m预制箱梁272片。

3．预制场选址3.1选址原则预制场尽量设置在桥群集中的路段，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架设时间和速度、地质状况等。

梁场位置尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量材料运输进场。

同时方便用水、用电等配套设施建设。

同时考虑防洪排涝、确保雨季施工安全。

3.2位置根据工地实地调查，避免受高压线拆迁对梁场建设工期的制约、缩短供梁半径、减小连续梁对安装的制约，考虑材料运输进出便利，结合桥梁设置情况及地形条件，制梁场按紧邻线路布置，平面布置要适应台后路基运梁方案等，并通过技术经济比较分析，将制梁场选择在K5+818主线的右侧项目部驻地和卫运河特大桥桥位各一处。

4．施工进度安排4.1总体进度安排2014年4月底梁场建设及相关配套设施达到试生产条件，2014年5月初开始试生产，2014年6月开始批量生产，2014年7月架设，2014年10月31日梁（板）预制完成，2014年11月31日25m以下梁（板）架设完成。

卫运河特大桥箱梁2015年4月1日预制完成，2015年06月30日箱梁架设完成。

4.2生产、存储、架设进度安排4.2.1进度计划安排说明先张法预应力空心板制板周期按10d，全场共布置5道预应力空心板预制槽（其中计划16米台座3槽，每列可预制6片16米板；13米台座1槽，每列可预制8片13米板；10米台座1槽，每列可预制10片10米板，每排台座等长等宽，可根据实际进度随时调整），每天可平均生产3.6块，生产有效工期系数按0.8计，共需要412/3.6/0.8=143天；全场共布置8个20m和25m箱梁制梁台座，制梁正常时按“三天两片”计，生产有效工期系数按0.9计，72*3/2/0.9=120天。

卫运河特大桥设置14个底模，制梁正常时按“一天两片”计，272/2/0.9=151天。

卫运河特大桥混凝土由项目部料场拌合站供给。

4.2.2施工进度计划安排施工准备、梁场建设：2014年3月1日～2010年5月1日；试验梁（板）生产：2014年5月1日～2014年5月31日；箱梁（板）正式投产：2014年6月1日～2014年10月31日箱梁（板）安装：2014年7月1日～2014年11月30日卫运河特大桥箱梁预制：2015年4月1日完成，2015年06月30日箱梁架设完成。

4.3梁场建设进度安排4.4机械设备进场时间安排5.项目部梁（板）预制场规划方案5.1预制场整体规划制梁场设置五个功能区：办公生活区、梁（板）生产区、梁（板）存放区、混凝土拌和区、梁（板）装运区。

5.2办公生活区规划生活办公区按照办公、生活区分置的原则布置，办公区内包括职能部门办公室、接待室、会议室、试验室、材料库等，生活区考虑公司职工和外协队伍员工生活用房分开布置，公司职工生活区紧邻办公区。

生活办公区规划遵循“信息流畅，以人为本”思想，各种办公、通讯网络系统、生活娱乐设施完善，体现对人需求的关怀，使员工上班时专注于工作，信息流通顺畅、及时，下班后放松心情休息。

根据生产任务及生产计划进度情况，预制场预备生产高峰期全场人员300人，其中项目部管理人员50人，生产车间操作人员200人。

办公、生活用房均采用彩钢板房，其中办公用房20间，职工生活区房屋30间，试验室及其办公用房20间，其他房屋10间，满足办公及职工生活需要。

预制场的正门设门卫值班室。

职工住房门前栽植冬青或季节性花卉。

5.3梁（板）生产区规划120米长空心板预制槽5个，供10m、13m、16m先张法预应力空心板共用，箱梁生产区设置制梁台座8个，20m顶板及底腹板钢筋绑扎胎具各2个，25m顶板及底腹板钢筋绑扎胎具各1个,配备35m净跨50t起重门吊2台；设置钢筋原材料存放场1处，钢筋加工场1处，钢筋半成品存放场1处，钢绞线存放、下料区各1处，配电房各1处。

由于前期存梁较多，因此梁场计划存梁区设置一排10米空心板台座，两排13米空心板台座，三排16米空心板台座，两排20米箱梁存梁台座，一排25米箱梁存梁台座。

存梁台座枕梁设在不影响梁片吊装的位置。

枕梁采用C25砼浇筑，存梁台座枕梁配设钢筋。

存梁台座上部采用非刚性材料支垫。

箱梁存放区对应制梁区设置，存梁区共设存梁台位30个（双层存梁台座）。

空心板存放区对应制板区设置，存板区共设存梁台位150个（双层存板台座）。

混凝土拌合区设置HZN180混凝土搅拌站1座，料棚4个，分备料区、待检区和合格区。

具体布置详见附图：制梁场总体平面布置图。

5.4构件加工区及仓库梁场设置专门的构件仓库，波纹管、锚具、支座等材料按照要求入库保管，按区存放，并设置标示牌，同时做好防锈、防腐、防火、防盗工作。

5.5运梁便道运梁便道底部采用30cm碎石层压实，表层采用30cm厚C20砼。

5.6拌和站搅拌站主机出料容量按实际生产的40%（考虑现场施工占用）计算，每小时搅拌主机能出72 m3，满足一片25m箱梁（28.9 m3）和一片20m箱梁（21.4 m3）同时施工需要。

5.7砂石料场设4个料棚，每个料棚分为备料区、待检区、已检区，场地处理采用换填50cm厚碎砖+20cm 厚C20混凝土，利用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。

为保证砂、石含水率的稳定及检验合格后砂、石料不受污染，检验合格区与其他区隔离。

5.8运输道路规划5.8.1进场道路规划箱梁预制场设2条道路。

一条为砂石料、水泥、钢筋等主材进场道路，道路宽10m，采用50cm厚碎砖层压实+30cm厚C30混凝土路面处理；一条为梁场道路，采用50cm厚碎砖层压实+30cm厚C30混凝土路面处理，道路宽8m。

5.8.2场内道路规划梁场内的施工道路主要是材料运输道路，采用30cm碎石层+20cmC30砼。

办公、生活区考虑小型车辆和人员的通行，故采用15cm厚的C20混凝土进行硬化处理。