新世纪高职高专物流管理类课程规划教 材
现代物流基础
第一章 现代物流概述
（第三 版）
1. 了解物流产生与发展的过程； 2. 理解物流和现代物流的概念； 3. 掌握现代物流的基本特征； 4. 理解物流的职能与作用。
第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成
【案例导入】
日本的 现代 化物流 基地
在工业生产发达的城市以及交通枢纽要 道和物 资集散 地，由政 府统筹 规划、全面安排和积极扶植，建设区域 性的流 通基地， 是日本 实现物流 现 代化的重要举措之一。日本政府 从1965 年起，着手将流 通机能从 东京市 中 心分离出去。由政府统一规划、 集资， 在东京 的东南西 北部分 分别建设 了 葛西、和平岛、板桥和足立四个 现代化 的流通 基地。
【案例 启发 和问题 提出 】
物流基地是仓储中心、商业流通中心、公路的货物集散中心。它们能 向客户提供哪些服务？
第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成
一、 物流的产生及发展 二、 各 国 物 流 的 发展 状况 简介
( 一)美国物流发展状况
美国物流发展较早，据理论界人士研究 ，当今 世界最 大的三个 物 流 巨 头 UPS、 Fe dEx 、 APL在 美 国 的 发 展 大 约 经历 了 以 下四 个 阶段 ：
1. 1945 ～1960 年，以仓 储业为主 的物流 阶段，储存期为 半年左右 . 2. 1960 ～1980 年，转为 流通型 为主的 物流阶段 。 3. 1980 ～1990 年，综合 物流阶段 。 4. 1990 年至今， 物流一 体化阶段 。
第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成
（1）仓库团地 仓库团地拥有许多现代化的大型仓 库，这种 仓库与 普通仓库 不同， 它们不是储存型仓库，而是流通 型仓库 。工厂 生产的产 品和批 发商、商 社的货物，在仓 库里进行储存 和保管，然后 根据客户的要 求，配货出仓 ， 再送到零售商店。它具有处理量 大，商品周转 率高、机械化程 度高等特 点。商品在仓库里的年周转率超 过12次。 在面积为7. 3万平方米上 建造了 13. 4万平 方米的 5层钢 筋混凝 土楼层 仓库。它是由 112个公司 合资 共同兴建的， 租借给第三方 物流企业使用 ， 也有一些厂商租用，作为自己管 理的配 送中心 。 仓库底层呈 高站台式，卡车停靠站 台边，可直接装 卸货物; 两侧 均 建有悬吊式雨棚，宽8米， 可满足全 天候作 用。两幢 仓库间 的道路宽 达 40米，卡车停靠、行驶 及装卸作 业均十 分方便。 现代化的仓库团地，给日本的仓储 业带来新 的飞跃 。目前， 日本各 地纷纷建起仓库团地，使日本仓 库业的 经营方 向已从单 纯的储 存型仓库 发展成为综合性的流通仓库、配送中心 ，拥有 信息处理 系统、 兼营流通 加 工 、 包 装 、 配 送 等 配 套 服 务。
第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成
（ 2） 公 路 货 物 集 散 中 心 和平岛公路货物集散中心是连接东京和全日本的中转基地。它 为49家运输企业所租用，有1516个中转点，遍及整个日本的中小城 镇，形成一个全国性的运输网络。他们利用长途运输卡车来回双程 运 输 ， 与 市 内 的 短 途 运 输 、 铁 路 、 港 口 和 空 运 相 衔 接 ， 形 成 一 个 高高 效心基地面积22. 3万平方米，货运站台和 配送中心建筑面积达8. 665万平方米，拥有433个供卡车停靠装卸货 物 的 车 位 ， 商 品 年 处 理 量 200万 吨 。 为 了 满 足 南 来 北 往 长 途 运 输 驾 驶 员 的 休 息 ， 该 中 心 还 建 造 了 一 幢 15000平 方 米 的 管 理 楼 、 为 司 机 提供全方位服务。
和平岛物流基地位于东京南部，建在填海造 地的基 础上。西靠东京 湾 港区码头，南邻 羽田机场， 附近有高速公路 和城市环状公 路，是东京的 水、 陆、空交通枢纽，整个物流基地 占地50万平方米 （740 亩） ，耗资572 亿日 元， 建造 了 13 . 4万 平方 米的 流通 性综合 仓 库、 14 . 8万吨 冷库、 能停 靠433 辆 送货卡车同时装卸作业的22 万平 方米公 路货物集 散中心 和由7万平方 米商务 交易馆及35 万平方米物 流大楼组 成的商 业物流中 心，商品年处 理量达700 万 吨，对整个东京地区及全日本的 商品流 通，起着举足轻 重的作 用
第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成
（3） 商业物流中心 商业物流中心占地面积15万平方米 （合226 亩） ，总建筑 面积41. 2
万平方米。
在商业交易中心是一幢建筑面积6. 5万平 方米的 商业交易 馆。该大 楼里有会议室、饮食街、银行、 医疗诊 所、便利店等完 善的服 务设施。 是 一 座 服 务 功 能 俱 全 的 办 公 楼。
商业物流中心商品年处理量200万吨，每天出入 车辆数为 送货卡 车 6000 辆、客车2000辆。
第一节 物流的产生、发展及物流概念的形成
除东京 外， 大阪也是同样 的。大阪南港 是以集装箱运 输为主的海港 ， 港区及后方物流基地占地7500亩，物流 中心及公 路货物 集散中心 等物流 设施，与周围的航空港、高速公 路链接 ，形成 大阪的主 要流通 基地，年 货物处理量高达6500 万吨。上述 规模巨 大的流通 基地和 海港，均由政府 统一开发，分由私营企业投资经 营。
流通中心的展示厅建筑面积1万平方米， 由两个 展鉴厅 和7个会场组 成 。 它 是 流 通 中 心 的 信 息 中 心 ， 经 常兴 办 各种 国 际 研讨 会 、新 产 品 发发布布 会。
两幢物流大 楼各17. 4万平 方米。两幢大 楼之间为宽 24米的中央干道 。 物流大楼是六层 钢筋混凝土结 构的建筑物， 长312 米、宽90米、高33米， 每层建筑面积达2. 9万平方米 。大楼 的平面 设计呈双 向对称 型。南北 两 端各布置卡车上下楼坡道，坡道 平面呈 “回” 字型，出入分道 、单向行 驶，可上5吨以下卡车；5吨以上 大型卡 车在底层 装卸货 物，用货梯上下 运输。每幢大楼各有卡车停靠装 卸车位 520个。