关于SALESFORM 2012 对SALESFORM 1993修改条款的理解
“挪威买卖格式”(Norwegian Sale Form , NSF)是适用于二手船买卖的标准合同范本，并且在二手船交易中被广泛使用，历经66、83、87、93、12五次修改，对买卖双方的权利义务规定很完备具体。本文主要针对最新修改的SALESFORM 2012(以下简称NSF12)与目前还在广泛适用的SALESFORM 1993(以下简称NFS93)的修改条款发表自己的一些理解：
前言
前言中第一部分是买卖双方以及所购买船舶的基本信息的填写，并没有太大修改，这只是增加了一些细节。如：NSF93中的“名称”(Name)在NSF12中被修改成了“船名”(Name of vessel), 并增加了“IMO编号”(IMO Number)，使交易的船舶更为明确，避免因船名相同而造成不必要的麻烦。93合同中的“船级”(Class) 被改为了“入级标志”(Class Notation)。此外，NSF12将船舶的“建造年份”(Year of Build)以及“造船方/船坞”(Builder/Yard)表示得更清楚，而非NSF93中的“Built”和“By”。
第二部分是对合同中一些术语的定义。NSF12新增了以下术语的定义：
1、“买方指定船旗国”是指______（船旗国国名）。
2、“船级”指上文所提及的入级标志。
3、“船级社”指上文所提及的船级社。
4、“保证金”应与条款2（保证金）含义相同。
5、“保证金持有人”是指______（列明保证金持有人名称及住所），如果不填写，则指卖方的银行，且该银行按照协议持有和释放保证金。
6、“合同双方”指卖方和买方。
7、“购价”指在条款1（购价）中船舶的价格。
8、“卖方账户”指卖方银行中的_____（列明银行账户细节）
9、“卖方银行”是指_____（列明银行名称，支行及细节），如果不填写，则指卖方向买方指明的，接受购价余款的银行。
1、购价（Purchase Price）
NSF12与NFS93相比增加了购价说明：购价是___（以文字和数字列明货币和数目）。
2、保证金（Deposit）
保证金用以确保合同的正确履行，在NSF93中，条款要求买方支付购价10%的保证金，支付期限由合同双方约定，而在NSF12中，买家则是寄存保证金，且数目可以自行约定，如果不填写则默认为购价的10%。保证金需寄存在保证金持有人为合同双方所设的含利息的账户中。此外，保证金需在以下日期之后的三个银行交易日内寄存：
（1）合同双方签署合同，并且双方通过e-mail或电传交换过原件，并且
（2）保证金持有人以书面形式向合同双方确认账户已开启。
由于有了保证金持有人，NSF93中关于“保证金归置于买卖双方共同开设的账户”的约定被删除了。相对应的，NFS12中增加了约定：持有和释放保证金的费用由合同双方分担。合同双方要没有拖延地向保证金持有人提供所有必需的文件以开设和维持账户。
此款项的修改使保证金的数目变得灵活可浮动，可以减轻买方的购船压力，也可以用来增强卖方的安全感。另外，引入保证金持有人可使保证金置于一个使双方认为更安全可靠的地方，使交易更显公平。
3、支付船价（Payment）
此条款中，NSF12删去了“购价应全额支付，除去银行手续费”（The said Purchase Price shall be paid in full free of bank charges to）以及“船舶应按合同的条款和条件在每个方面都适于
交付”（the Vessel is in every respect physically ready for delivery in accordance with the terms and conditions of this Agreement），并将付款条款修改成：在船舶交付时，但不得迟于在船舶准备就绪通知书依照条款5发布后的三个银行交易日内：
（1）保证金应释放给卖家；且
（2）购价余款和所有其他在交船时，买方按合同应向卖方支付的所有费用应全额支付到卖方的账户，除去银行手续费。
这实际上使得保证金（deposit）起到了在交船前作为担保，交船时作为预付款的作用。
4、船舶检验（Inspection）
在此条款的（b）项中NSF12规定卖方应使船舶在_____（列明地点/范围）, ______（列明日期/期间）时限内可以得到检验。（available for inspection at/in______(state place/range) within________(state date/period)），而删去了NFS93规定得“为船舶提供检验”（provide for inspection of the Vessel）
5、交船时间和地点及通知书（Time and place of delivery and notices）
此条款中，NSF12在（a）项中作了添加和改动：
船舶应在安全可行的，由卖方选择的______（列明地点/范围）泊位或锚地被交付和接收
船舶准备就绪通知书在_____（日期）之后发放提供。
销约日期（见条款5(c),6(a)(iii)和14）：______
（b）项中，NSF12作了如下增加：
卖方应让买方知晓船舶的行程路线，并向买方提供船舶准备就绪通知书的发放日期及交船地点的通知，该通知提前20,10,5和3天发放。
当船舶在交船地点并已实质上按合同约定适合交船时，卖方应给买方书面的船舶准备就绪通知书。
（c）项中NSF12将所有的7个工作日（7 running days）改为了3个银行交易日（three (3) Banking Days）
此外，NSF12将销约及销约不能（Cancellation, failure to cancel）的规定增列为（d）项，并将此规定适用于“接受新销约日期”（acceptance of the new Cancelling Date）的情况。
6、潜水员检查/船舶进坞（Divers Inspection/Drydocking）
NSF12中把原先NSF93中的（b）项内容提到了（a）项中：
（i）买方可以选择自费安排船级社安排的潜水员在交船前进行水下检查。这项选择需在卖家依照合同条款5（b）所通知的准备好交船的日期的前9天公布。卖方需承担花费和费用来使船舶能够得到这种检查。这项检查不能因不正当理由迟延，并需要船级社检察员在场，检查员由卖方安排，报酬由买方支付。买方代表有权利在潜水员检查时以观察者的身份出席，只要他不干扰船级社检查员的工作和决定。
后一段中，NSF12将“交船港”（the port of delivery）改为了“交船地”（the place of delivery），并规定当交船地不适合这项检查时，由卖方“承担花费和费用”（at their cost and expense）使船舶到能接受检查的地点，并增加规定，销约日应随地点的转移所需时间而延长。卖方在水下检查完成前不得发放船舶准备就绪通知书。
在（ii）中，NSF12作出了新的规定：尽管没违反合同，如果船级社在进干船坞检查前没有要求改正先前提到的缺陷，卖方可以带着缺陷交付船舶，但购价要扣除为实施使船级社认可，所预计的直接消费，在此之后买方没有关于缺陷和修理的任何权利。预计的直接修理花费应为信誉良好或离交船港邻近的两所独立船厂的修理报价的平均值，两份报价分别由买卖双方在作出批注日后的两个银行交易日内提供，除非双方另有约定。如果合同双方的任一方没有在期限内获得报价，则另一方的报价为直接修理费的唯一依据。卖方在估价未成立前不得发放船舶就绪通知。