铁路无线列车调度通信系统
铁路无线列车调度通信系统（railway radio train dispatch communication system）以铁路运输调度为目的，利用无线电波的传播，完成列车与调度中心之间或列车与列车之间通信的系统。

简称无线列调。

这是一种铁路专用的移动通信系统，是铁路调度通信系统的重要组成部分。

组成包括调度所设备、沿线地面设备、移动电台设备、传输设备。

调度所设备包括调度总机、调度控制台、录音机以及监控总机等部分，供调度员与机车司机、车站值班员进行通话，必要时还可以进行数据通信。

沿线地面设备包括与传输设备相连的控制转接部分、收信机、发信机、双工器、传
输线和天线，以及调度分机等设备。

移动电台设备装载于运行列车上的无线通信设备，包括机车电台和车长电台。

传输设备用于把调度设备和沿线各地面固定电台连接起来，为信息传输提供音频通
道。

制式列车无线调度通信系统分为A，B，C 3种制式，采用150 MHz或450 MHz 频段，除个别呼叫采用数字编码外，其他呼叫信令均为模拟信令方式。

为了解决弱场强区段通信问题，采用异频无线中继器。

为了解决隧道中通信问题，采用150 MHz或450 MHz 频段漏泄
同轴电缆。

A制式系统适用于装设有调度集中设备的铁路干线，以调度员直接指挥司机为主的作业方式调度区间。

采用有线、无线相结合的组网方式，基站电台与移动电台间的通信采用无线方式，调度所至基站电台的通信采用四线制音频话路构成。

基站电台按场强覆盖合理设置，并具有跟踪功能以保证通信连续。

调度员可以个别呼叫指定的司机，也能够识别司机的呼叫，还能够向调度区间内所有的机车司机发出呼叫（全呼）。

调度员与司机之间除了话音通信外，还可以传输数据和指令，并能在调度所内打印和显示，以便及时掌握列车运行状态。

为了保证系统正常工作，调度所设备应能对各基站电台进行集中监测和检测。

在紧急情况下，
机车司机可以向调度员发出紧急呼叫。

B制式系统适用于繁忙的铁路干线，以车站值班员办理行车业务为主的方式，也采用有线、无线相结合的组网方式。

车站电台与移动电台间的通信使用无线方式，调度所至车站电台的通信采用四线制音频话路构成。

B系统应该优先满足调度员与司机间的通信。

调度员呼叫司机时，先选呼运行列车最近的车站电台（选站），再呼叫该电台覆盖区内的所有机车电台（组呼），然后用话音叫出所有通话的司机，下达调度命令。

调度员也可以通过各个车站电台呼叫调度区间内的所有司机（全呼）。

机车司机在紧急情况下可向调度员发出紧急呼叫。

车站值班员可以通过车站电台与其覆盖区内的司机、运转车长进行通话。

有条件时，相邻车站值班员之间可以通过车站电台进行通话。

在同一车站电台覆盖区内，司机与司机、车长与车长、司机与车长之间也可以进行单工通话，异频单工的通话则需要经车站电台转接。

B系统也可以经调度员人工转接进入铁路公务电话网。

C制式系统适用于以车站值班员办理行车业务为主的一般铁路线路和支线上，车站
电台按车站沿线布设，车站值班员与司机、运转车长之间以同频或异频单工方式进行通话，车站电台设录音机记录通信内容，有条件时，相邻车站值班员可以通过车站电台进行通话。

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