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道面维护推荐措施
注意事项及程序：
尽可能慢 必须得到空中交通管制部门的许可 保持无线电守听 听从空管部门指令撤离跑道，离开跑道应通报 不应进入仪表着陆系统的敏感区域 报告跑道情况 记录开始和完成的时间
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道面维护推荐措施
道面检查重点：
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《机场勤务手册》简介
机场运行者或所有者的责任：
与相应国家部门和机场使用人洽商，按照国际民 航组织文件中有关标准和所建议的实施方案设计 和设置各项设施 采用和实施国际上认可的安全执行机场运行的程 序
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《机场勤务手册》简介
国际上认可的安全执行机场运行的程序：
《机场勤务手册》简介
机场维护部门有关运行事务的典型职责：
土木工程：土木工程部门直接或通过承包商间接 的负责机场表面修补、修理工作，包括一切有铺 筑面的地区和草地（包括割草），在铺筑面地区 作标志以及修理有关的排水、消防管线（如果设 置了）和边界围篱
电气和机械工程。直接或者通过承包商间接的负 责维护所有机场灯光、有关的滑行引导标示牌和 其他标示牌、停机坪引导系统以及为这些设备服 务的备用电源。
跑道、滑行道、联络道和机坪
大风吹过来的垃圾，道肩冲蚀后出现的石子、碎块，承重表面自身损坏 产生的沙、混凝土碎块及沥青碎块
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跑道表面污染物
橡胶 油污
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简介
《机场勤务手册》简介 《机场勤务手册》对道面的要求 道面维护推荐措施
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道面维护推荐措施
清除橡胶的目的是要恢复道面表面原来的宏 观粗糙度，以保证湿跑道上轮子下排水良 好，避免造成飞机漂移。
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道面维护推荐措施
清除橡胶有三种方法：
化学方法 机械研磨方法 高压冲水方法
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化学方法
应当注意化学剂不仅溶解橡胶，也溶解油漆标志 和沥青材料。 当在沥青道面上施用化学剂时，为了保护道面， 用足够的水冲洗道面是很重要的。
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《机场勤务手册》简介
第一部分：救援与消防 第二部分：道面表面状况 第三部分：鸟类的控制和减少 第四部分： 第五部分： 第六部分：障碍物的管制 第七部分：机场应急计划 第八部分：机场运行服务 第九部分：机场维护措施
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《机场勤务手册》简介
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跑道上杂物的清洁
目的：
减少发动机外物击伤 减少杂物对飞机轮胎的影响 蒙皮或者螺旋桨的损坏
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杂物来源
应建立清扫优先/频率计划，将最可能出现杂 物的地区分出来，增加那些地区的清扫工作 分析杂物来自何处，在杂物来源能够肯定的 地方，可以同负有责任的人商议采取补救措 施
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高压冲水法
是用高压水以一定的倾斜角对着道面表面冲 射以清除橡胶粘附层。 清扫机必须跟随在该车之后一定的距离，及 时进行清扫。 如果供水不成问题，则高压冲水方法是最有 效的。它不需要特别的环境保护措施。
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道面维护推荐措施
机场勤务手册之机场道面维护
李红伟 ahlhw@
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用户名：MYAIRPORT 密码：MYAIRPORT
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简介
《机场勤务手册》简介 《机场勤务手册》对道面的要求 道面维护推荐措施
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道面维护推荐措施
飞机轮子在高速接地时接触跑道表面，形成 橡胶粘污物。由于摩擦造成的高温，轮子接 触面的橡胶融化并涂抹进道面表面纹理中。
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道面维护推荐措施
在繁忙跑道的接地地区，橡胶层在十二个月 内可能达3毫米厚。
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道面维护推荐措施
巡视检查 道面维修 清扫 除冰除雪 除胶除油
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道面维护推荐措施
应定期检查飞行区：
跑道：每天四次 黎明、上午、下午、黄昏 滑行道：经常正常使用的滑行道每天检查 停机坪：每天检查 草地地区：可能要求承受飞机的地区应经常检查
停机坪的飞机机位和装卸车辆经常使用的地 区，可能发现燃油、润滑油和油漆的污染。 清除这些污染物的方法是喷洒油脂溶剂以溶 解污染物，接着用水冲洗。如果必要，可以 接着用水喷射以取得最佳的效果。
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燃油或润滑油的偶然溢出，可以立即使用粉末状或 粒状的吸油材料将溢出的油加以覆盖，将溢出的油 料吸干，然后可以很容易地用清扫方法来清除。
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道面维护推荐措施
预防性维修 紧急抢修 恢复性维修 大修
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预防性维修
预防性维修是通过日常的检查发现跑道破损 的征兆，提前安排时间进行维修，预防性维 修由于破损尚未发生，尚未对航班起降造成 影响，因而时间安排上比较主动，可以安排 在航班结束后进行，对修补材料的养护也可 以比较充分，因而是效果最好的维修。
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机械研磨方法
应保持原来表面的完整。研磨不仅能清除橡 胶粘附层，也能使道面表面变粗糙，这取决 于滚筒高度的控制。研磨的深度应尽可能地 小。
机械方法一定要很小心地使用，以避免严重 地损坏嵌入灯或者道面之间接缝。
清扫机一定要跟随着研磨车，以清扫掉这条 带上的尘土和橡胶碎片。
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杂物来源及措施
机坪
应保证机坪上有足够数量带盖的垃圾容器，在飞机活动区域使用的车辆 上也应设置。
机坪的其他使用者
燃油供应者，货运人员及装卸人员，供餐服务和飞机维修，用于清除燃 油和机坪上漏油的沙子。
货运区
集装箱掉下来的捆扎、包装用品，如铁皮条，钉子，纸片，木块，塑料
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紧急抢修
紧急抢修则是跑道突然发生损坏，例如混凝 土板块断裂尺寸较大，影响航班正常起降， 这时应当临时关闭跑道，使用快速修补材料 对跑道进行紧急抢修，使其恢复至运行标准 要求的条件，紧急抢修要求时间尽可能短， 而其他方面，例如材料的寿命，可以适当降 低要求。
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如果发现不影响跑道使用的不安全因素，必须将 此事以适当形式向机场维护部门报告，说明紧急 程度、日期和时间等。
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道面维护推荐措施
报告（续）：
检查跑道中如果发现有飞机零件或轮胎碎片，必 须立即通知机场运行部门和空中交通管制部门， 以便采取追查行动并发出通知。
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清洁状况 道面损坏情况 雨后应查明积水地区并作出标记 灯具的损坏 跑道标志的清洁情况 坑盖情况和密合程度 应检查跑道尽头，有无提前接地的痕迹，进近灯、入口 灯是否破坏，跑道端安全地带的清洁度和障碍物。
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道面维护推荐措施
报告：
跑道检查中，如果发现危险因素不适于使用， ——应立即报告，以便采取适当的空中交通管制 措施。 ——应通知机场运行部门
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简介
《机场勤务手册》简介 《机场勤务手册》对道面的要求 道面维护推荐措施
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《机场勤务手册》对道面的要求
摩擦特性 清洁
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《机场勤务手册》对道面的要求
缔约国应规定三个摩擦系数水平：
设计水平，新建或者返修道面确定的最低摩擦系 数 维修水平，低于此水平就需考虑采取措施 最低摩擦水平，低于此水平时就有必要提供跑道 湿后可能滑溜的信息并作出修正措施
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《机场勤务手册》对道面的要求
表面纹理
宏观纹理：粗纹理或者人工刻槽
作用:排水 减少动力飘滑的影响
微观纹理：粒料颗粒的纹理
作用：刺破水膜 减少粘滞飘滑的影响
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湿跑道上摩擦特性的测量
在使用滑溜仪和表面摩擦测试器的情况下， 最好使用一个以上的速度来测试摩擦值
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恢复性维修
恢复性维修是对于经过紧急抢修的破损道 面，在航班结束后可以将临时处理的材料切 除，换用其他材料重新修补。
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大修
大修是对整个道面的全面维修，当跑道大面 积严重破损，或者摩擦系数已经低于运行标 准时，则应关闭跑道，进行大修。
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《机场勤务手册》对道面的要求
影响摩擦特性的因素