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浮子笛簧开关式液位传感器
如图12一2所示，浮子笛簧开关可用来作为传感器检测制动 液箱内的液位。 这种传感器可用于检测制动油油量;检测发动机机油油位;检 测洗涤液液位;检测水箱冷却液液位;以及检测沉淀物内的含 水量。
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浮子笛簧开关式液位传感器
图12一3所示的是笛簧开关式液位传感器的结构图，工作原 理与上面讲的类似，也是利用了内装笛簧开关的树脂管与内 部设有永久磁铁的浮子，通过浮子的上、下位置的变化使笛 簧开关接通或器一般用于检测发动机机油的液面高度，液 位异常时，液位传感器闭合，报警灯亮。油位报警系统的构 成如图12一4所示，笛簧开关式液位传感器的特性如图12一 5所示。
具有反向保护、限流保护电路，在安装时正负极接反不会损坏变送器，异 常时送器会自动限流在 35MA 以内。
固态结构，无可动部件，高可靠性，使用寿命长。 安装方便、结构简单、经济耐用。
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浮子笛簧开关式液位传感器
如图12一1所示，这种传感器是由树脂圆管制成的轴和可沿 轴上下移动的环状浮子组成的。圆管状轴内装有由易磁化的 强磁性材料制成的触点(笛簧开关)，浮子内嵌有永久磁铁。 笛簧开关的内部是一对很薄的金属触头，随浮子位置的不同 触头之间或者闭合，或者断开，由此就可以判定出液量是达 到规定量，还是少于规定量.
分为超声波液位传感器，雷达液位传感器等。
静压投入式液位传感器（液位计）适用于石油化工、冶 金、电力、制药、供排水、环保等系统和行业的各种介 质的液位测量。精巧的结构，简单的调校和灵活的安装 方式为用户轻松地使用提供了方便。4～20mA、 0～ 5v、 0～10mA等标准信号输出方式由用户根据需要任 选。 利用流体静力学原理测量液位，是压力传感器的 一项重要应用。采用特种的中间带有通气导管的电缆及 专门的密封技术，既保证了传感器的水密性，又使得参 考压力腔与环境压力相通，从而保证了测量的高精度和
高稳定性。
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液位传感器工作原理
用静压测量原理：当液位传感器投入到被测液体中某一深度时，传感器迎 液面受到的压强公式为：Ρ = ρ .g.H + Po式中： P ：变送器迎液面所受 压强 ρ：被测液体密度 g ：当地重力加速度 Po ：液面上大气压 H ：变送 器投入液体的深度 同时，通过导气不锈钢将液体的压力引入到传感器的正 压腔，再将液面上的大气压 Po 与传感器的负压腔相连，以抵消传感器背面 的 Po ， 使传感器测得压力为：ρ .g.H ，显然，通过测取压强 P ，可以 得到液位深度。 功能特点： ◆稳定性好，满度、零位长期稳定性可达 0.1%FS/ 年。在补偿温度 0 ～ 70 ℃范围内，温度漂移低于 0.1%FS ， 在整个允许工作温度范围内低于 0.3%FS 。
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液位传感器
浮子笛簧开关式液位传感器 热敏电阻式液位传感器 可变电阻式液位传感器 电极式液位传感器
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液位传感器分类以及工作原理
液位传感器（静压液位计/液位变送器/液位传 感器/水位传感器）是一种测量液位的压力传 感器。静压投入式液位传感器（液位计）是基 于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理， 采用国外先进的隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷 电容压力敏感传感器，将静压转换为电信号， 再经过温度补偿和线性修正，转化成标准电信 号（一般为4～20mA/1～5VDC）。
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可变电阻式液位传感器
可变电阻式液位传感器是由浮子、内装滑动电阻的本体以及 连接这两者的浮子臂构成，如图12一10所示，浮子可随液 位上、下移动，这时滑动臂就在电阻上滑动，从而改变搭铁 与浮子之间的电阻值，利用这一阻值变化来控制回路中电流 的大小，并在仪表上显示出来。
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可变电阻式液位传感器
这种传感器可用于油量表，图12一11所示的就是汽油油量 表的电路图。如图中所示，仪表部分与浮子部分 串联。当 油箱内装满汽油时，浮子升到 最高位置，滑动臂向阻值低 的方向滑动， 通过回路中的电流增大，仪表部分的双子金属片弯曲得较厉 害，指针指示F侧了当油箱内的汽油量较少时，浮子降 到较低位置，汽油表电路中的电流较小，仪表内的双金属片 只是稍稍弯曲，指针指示E一侧。
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热敏电阻式液位传感器
由于热敏电阻对液位反应敏感，所以可利用热敏电阻式液位 传感器检测汽油、柴油的油位。这是利用了热敏电阻上加有 电压时，就有微小的电流通过，在电流的作用下，热敏电阻 自身就要发热这一性质。热敏电阻的温度特性如图12一6所 示。当热敏电阻置于油中时，因为其上的热量容易散出，所 以热敏电阻的温度不会升高而是其阻值增加;反之，当油量减 少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其上的热量难以散出， 所以热敏电阻的阻值降低。用热敏电阻与指示灯等组成电路， 如图12一7所示，通过指示灯的亮、灭，就可以判断燃油量 的多少。
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电极式液位传感器
电极式液位传感器的结构如图12一12所示，主要的就是装 在蓄电池盖子上的铅棒，这时的铅棒起电极的作用。当蓄电 池电解液低于规定值时报警灯亮，以通知驾驶员电解液不足。 蓄电池液位传感器、控制电路与报警灯的原理电路如图12一 13所示。当蓄电池液位符合规定要求时，如图12一13( a) 所示。当蓄电池液位低于规定要求时，如图12一13(b)所 示。
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液位传感器分类
第一类为接触式 第二类为非接触式
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第一类为接触式
包括单法兰静压/双法兰差压液位传感器，浮 球式液位传感器，磁性液位传感器，投入式液 位传感器，电动内浮球液位传感器，电动浮筒 液位传感器，电容式液位传感器，磁致伸缩液 位传感器，伺服液位传感器等。
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第二类为非接触式
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热敏电阻式液位传感器
利用热敏电阻检测液位的原理电路如图12一8灭，反之，当 热敏电阻的阻值较低时，指示灯亮。 应用热敏电阻式液位传感器的例子如图12一9所示，当热敏 电阻的阻值较高时，指示灿所示，当传感器浸在汽油中时， 传感器的温度不升高，热敏电阻的阻值较高，只有很小的电 流从中通过，所以报警灯不亮。当燃油量变少时，传感器与 空气接触，由于自身的加热作用传感器温度升高，所以热敏 电阻阻值减小，电路中有电流通过，报警灯亮。