浅析沥青路面施工技术探讨摘要：本文结合自身在实际工作中所总结的实际经验，就高等级公路沥青路面的施工技术进行分析探讨，结合自己在从事公路建设工作所总结和积累的若干经验，发表自己的若干意见。

关键词：平整度；路基；质量控制abstract: combining with their own is summarized in the practical work of actual experience, and of the asphalt pavement of high grade highway construction technology is discussed, combined with myself engaging in highway construction work is summarized and accumulation of some experience, to give their own some suggestions.keywords: roughness; subgrade; quality control中图分类号： u213.1 文献标识码： a 文章编号：1路基土石方施工质量对沥青混凝土路面平整度的潜在影响路基是道路的基础，因此一定要保证路基土壤的密实度和稳定性。

否则，路基不稳不实，道路在使用期经车辆荷载频繁反复作用、土壤自重及各种自然因素的恶劣影响下，将产生沉降、滑坡等病害，严重影响到路面的质量。

因此路基施工要严格控制以下两项指标：(1)路基土壤的密实度。

对路基填土，应尽量采用分层填筑，分层压实的施工工艺(大型块石填筑除外)，并严格控制填层高度和压实的密实度。

据路基施工经验表明：用冲击式压实机械碾压，分层填筑高度不宜超过80cm；用重型振动式压路机碾压，分层填筑高度不宜超过5ocm，用静力式压路机碾压，分层填筑高度不宜超过3ocm，各铺筑层压实度必须符合路基施工技术规范的要求。

(2)路基土壤的稳定性。

在路基土石方施工中，遇有淤泥、流沙、沼泽土和湿陷性大的黄土、黑土及软粘土等软土路基，必须进行处理；否则由于路基滑动破坏和圄结沉降，将严重影响到路面的质量。

对软土地基的处理常用的方法有：表层排水法、砂垫层法、稳定剂处理法、开挖换填法、强制换填法、反压护道法、慢速加载法和砂井排水法等。

具体采用何种方法，要根据现场的具体情况来处理。

2 基层施工对路面平整度的影响2．1摊铺施工的质量控制(1)正式摊铺前，先要对摊铺机进行一次全面的检查，消除摊铺机各总成的故障隐患，使摊铺机处于良好的工作状态，尽量避免因摊铺机故障引起摊铺的中断，造成基层表面的梯段。

(2)为确保基层表面的平整度，现代高等级公路基层摊铺施工常采用弦线基准，弦线基准是在道路的一侧或两侧，预先敷设具有规定纵坡的基准线，一般由弦线、铁立杆、弹簧秤和张紧器等部分组成。

(3)敷设基准线时，除了应按规定的纵坡保证各支点都处于正确的标高位置外，还要注意其纵向走向的准确性，最好使每根立杆与路面中线的距离都相等。

这样，同时可充当摊铺机纵向走向的导向线。

为了避免施工过程中发生碰撞，在各立杆上要做出醒目的标志，以引起人们的注意。

(4)敷设好的基准线必须复核其标高的准确性，如果标高不准确，非但失去了使用自动找平装置的意义，反而会出现不平整或纵坡不合要求的铺层。

(5)摊铺时应按照要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压时水分的损失。

当摊铺厚度超过20cm时，应分层摊铺，最小压实厚度为10cm。

在摊铺过程中，要控制好供料强度和摊铺速度，否则会引起基层表面平整度的变化。

2．2 碾压质量的控制(1)直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压，以确保路拱符合技术要求。

(2)相邻两碾压带应重叠一定的宽度，以便使全路宽都得到均匀地压实。

在碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发较快，应及时补充少量洒水。

(3)为了保证表面平整无轮迹和隆起，严禁压路机在碾压路段上调头和紧急刹车。

在已完成的基层上每1000m 随机取样一次，进行压实度试验，并随时检查其表面平整度。

3 沥青混合料面层表面平整度的控制3．1正确选定摊铺机的各种作业参数(1)摊铺带宽度和熨平板宽度的调整。

高等级公路一般设置中央隔离带，采用超大型沥青混凝土摊铺机进行摊铺作业，这样一次就可将半路幅摊铺完毕，基本消除了纵向接缝，从而大大提高了摊铺的质量，经压实后路面平整密实。

对中央无隔离带路面的摊铺，可用2～3台摊铺机阶梯组队摊铺，相邻两台摊铺机距3～5m，每台摊铺机的摊铺宽度可根据路面的总宽度结合摊铺机可加宽的螺旋摊铺器和熨平装置合理调整。

(2)熨平板的预热温度。

每天开工前或停工后再工作，都应对熨平板进行预热，即使在炎热的夏季也应如此，因为沥青混合料摊铺时的温度要求在140℃以上，当混合料碰到30℃以下的熨平板底面时，将会冷粘在上面，这些粘附的颗粒料随熨平板一起向前滑移时，会拉坏铺层表面，而形成沟槽和裂纹，影响路面平整度。

但是，加热熨平板时，不可过热，否则将造成熨平板板底的变形，当熨平板已充分受热，可暂停加热。

但对于摊铺低温混合料和沥青胶砂时，在较低的气温下，应对熨平板连续加热，以使板底对混合料经常起着熨烫作用。

(3)摊铺室混合料的高度。

摊铺机的供料机构包括通过闸门向后供料到摊铺室的刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分。

供料时，二者应密切配合，工作速度应匹配恰当。

在确定了它们的工作速度后，要力求保持一致，确保摊铺路面的平整度。

刮板输送器的供料速度及闸门的开启度，共同影响着向摊铺室的供料量。

通常刮板输送的供料速度确定后，便保持恒定。

因此向摊铺室的供料基本依靠闸门的开启度来调节。

3．2 横向接缝的处理横向接缝对路面平整度影响很大，所以必须妥善处理。

为了减少横向接缝，每条摊铺带在一天的施工中应尽可能长些，最好是一个工班只留一条接缝。

为了处理好横向接缝，简易的方法就是准备好一根宽约15cm的木条，其厚度等于铺层压实后的厚度，长度比摊铺带宽略长些。

当摊铺机铺到尽头时，停止供料和捣固，让余料铺完，在尽头形成一条斜坡铺层。

趁热在斜坡铺层的厚端挖出一条直槽，其宽度比木条略宽，但槽必须与摊铺带纵向边缘垂直。

将木条嵌入槽内，并薄薄地撒一层混合料进行压实，然后取出木条。

最后铲除木条后的斜坡层全部余料，这样便形成一条平整而垂直的接缝口。

3．3 自动找平装置的运用因基层施工采用基准线作为参考基准，其表面基本达到标准平整度。

因此，对沥青混凝土面层的摊铺可用基层表面作为参考基准。

传感器可采用长短不一的平均直梁或带小脚的平均粱作接触件。

若摊铺纵向毗邻的摊铺带，常用铺好的路面作基准，此时可采用滑靴作接触件。

对冷接缝施工，滑靴应置于离摊铺带边缘30～40cm处，因为已铺摊铺带经碾压后，其边缘会产生变形。

对热接缝施工，滑靴可置于未碾压摊铺带的边缘处。

3．4桥涵、通道顶面的处理对三层沥青混凝土结构，中面层铺完后，必须对桥涵、通道的顶面进行一次全面检查，并根据检查结果进行相应的处理，高出部分用铣刨机或磨石机洗磨，也可用人工凿除；低凹部分用细料修补找平。

验收时，要用3m直尺或平整度仪检查，经检查认可后，方可进行表面层施工。

由于特殊原因，确实无法修补到理想状态时，可在摊铺机的参数做一些微量调整。

当测得要通过的桥涵、通道略高于两端中面层时，可适当加快摊铺机的运行速度，同时相应降低夯锤的频率：当测得要通过的桥涵、通道略低于两端中面层时，可适当放慢摊铺机的运行速度，并相应提高夯锤的频率，以弥补厚度的不足。

3．5沥青混凝土摊铺带的碾压3．5．1 碾压程序沥青混合料面层通常分为初压、复压和终压三个阶段。

(1)初压目的是整平和稳定混合料。

常采用6～8t的双钢轮压路机或相应的振动压路机碾压。

碾压的温度控制在：石油沥青细粒料为125～145℃；石油沥青粗粒料为1 10～130℃：温度低时要高出5～10℃；改性沥青应根据改性剂的品种和用量，在基质沥青的基础上提高15～30℃左右：掺加纤维时，尚需再提高l0℃左右。

碾压的速度为1．5~2．0km ／h。

碾压遍数为2～3遍。

初压后必须检查平整度、拱度，必要时予以修正。

(2)复压目的是使混合料密实、稳定、成型。

通常采用dd110双钢轮振动压路机振动碾压、16t轮胎压路机静压或二者联合碾压。

碾压温度控制在120～130℃。

碾压速度振动压路机5～6km／h，轮胎压路机3．5～4．5km／h。

碾压遍数不少于6遍。

(3)终压是消除轮迹、缺陷，确保平整度的最后一道工序。

终压常采用dd110双钢轮振动压路机。

碾压温度不低于100℃，碾压速度为4～6km／h。

碾压遍数为2～3遍。

3．5．2 横向接缝的碾压碾压横向接缝时，先纵向碾压，待振动压路机完成后，用一台转向方便的小型振动压路机横向碾压。

从冷端开始，每次向热端移动20cm左右，直至松铺变化段结束，如果相邻车道没摊铺，可在横向接缝端头垫一供压路机通行的垫木，以免压坏摊铺带边缘。

振压完一遍后，用3m直尺或平整度仪进行检查。

一般情况下，接缝处仍会高一些，然后对这个部位再重点进行横向碾压，同时继续进行纵向碾压余下的工序。

4 结束语要使高等级沥青混凝土路面密实、平整，必须从路基做起，严把基层和面层的质量控制。

路基必须密实；基层必须控制好标高，使全线高程贯通；面层必须确保平整度。

只要在施工的各个环节都能认真组织、规范操作，便能确保高等级沥青混凝土路面的平整度。