上海轨道交通发展史
地铁六号线启动开往宝山路站转三号线(演讲者充当报站员)
上海轨道交通3号线(M3线)
识别标志色:黄色 长度:40.4公里 市区地铁(连接中心城区)
行政区所属:宝山区、虹口区、闸北区、普陀区、长宁区、徐汇区
• 2000年12月26日,三号线一期(上海南站-大柏 树站)通车,全长25公里,沿线设19个车站。 • 2006年12月18日北延伸段(江湾镇-江杨北路, 长15.4公里)通车。
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又名杨浦线,为9大中心城区最后一 个通轨道交通的杨浦区的生命线。 建成后将大大方便杨浦往来市中心, 也将促进五角场城市副中心的发展。 经过四川路、南京路、淮海路等黄 金商业地块,8号线将大大疏解市中 心的交通压力。途经的人民广场站 是三线换乘中心,8号线将于此和1、 2号线交汇,现有站台将被大规模改 造,旨在减少换乘距离,改善布局 环境。1期全线为地下站。 最初规划新江湾城-成山路, 与10号线可以换乘,但后来起讫点 改为中原地区的市光路。后来由于 穿越世博会选址区域,以及配合世 博会动迁基地和一城九镇之一的浦 江镇建设,南延伸到浦江镇。自 2002年起开工建设,为一次性建设 时间最长的线路之一。
近期规划:自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸,经过莘 庄工业区、航天城和上海旗忠森林运动城到达闵行开发区, 设8座车站。
1994年4月全线开通 后,城市发展起了较 大的变化。闵行区成 为上海四大新区之一 (宝山区、闵行区、 浦东新区和嘉区), 同时也是疏解市中心 人口、建设新住宅区 的重点,徐家汇以南 客流量急速增长,为 此,在1号线开通不 久便着手进行延伸至 莘庄的南延伸线的筹 建。
地铁四号线启动开往上海火车站转一号线(演讲者充当报站员)
上海轨道交通1号线(R1线)
识别标志色:大红色 长度:37公里 市域快速地铁(连接郊区与市中心) 行政区所属:宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区
• 1990年1月19日,经国务院同意正式破土动工。 • 1994年12月12日,地铁一号线(上海火车站 -锦江乐园站)全线试营运。 • 1995年4月10日,地铁一号线(上海火车站- 锦江乐园站)全线试运营,总长16.1公里。 • 1995年7月,地铁一号线全线正式运营。
上海轨道交通4号线(M4线)
识别标志色:深紫色 长度:27公里 市区地铁 行政区所属:虹口区、杨浦区、浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁 区、普陀区、闸北区
• 2005年12月31日,4号线C字型线路(浦西大木桥-浦东 蓝村路车站)投入运营,全长27公里,共22座车站。 • 2007年12月29日, 4号线的另外4站(塘桥-鲁班路 )投 入运营,4号线正式环通。最终为33.6公里,26个车站的 环线。 • 2009年10月11日,上海轨道交通4号线成为国内首条全国 “工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先 锋号”标志。
地铁九号线启动开往西藏南路站转八号线(演讲者充当报站员)
上海轨道交通8号线(M8线)
识别标志色:蓝色 长度:41公里 市区地铁 行政区所属:杨浦区、虹口区、黄浦区、浦东新区、闵行区
• 2006年2月26日,一期21个站名全部确定:从北至南分别为市光路站、嫩江路站、翔殷路站、黄兴公 园站、延吉中路站、黄兴路站、江浦路站、鞍山新村站、四平路站、曲阳路站、虹口足球场站、西藏 北路站、中兴路站、曲阜路站、人民广场站、大世界站、老西门站、陆家浜路站、西藏南路站、周家 渡站和耀华路站。 2006年8月4日,上海地铁运营公司对信号系统进行了验收移交。 2006年8月27日,8号线第一辆列车出厂。 2007年9月16日,上海举行首届城市公共交通周及无车日在即将竣工的轨道交通8号线一期黄兴路站 拉开帷幕,260位杨浦区居民参与八号线列车试乘。 2007年12月29日,8号线市光路站至耀华路站(除八号线周家渡站)开通试运营。 2008年1月22日,因配合西藏南路隧道穿越8号线隧道施工,西藏南路站至耀华路站暂停运营。 2008年2月1日,因西藏南路隧道于1月31日成功穿越8号线隧道,西藏南路站至耀华路站恢复运营。 并新增1列列车,最短间隔缩短至6分钟。 2008年6月1日,虹口足球场站启用公交卡出站换乘。 2009年1月24日,人民广场站往耀华路站方向启用双开门站台。 2009年6月28日,由长客庞巴迪城轨公司生产的首列增购列车829号到达梅陇车辆段,这也是C型列 车首次进入梅陇车辆段。 2009年6月28日,列车执行二期开通后的运行路径,在耀华路清客之后,继续前行至杨思站或航天博 物馆站折返。 2009年6月30日,为配合二期调试,首末班车时间调整为二期开通后的时间。 2009年7月5日,八号线二期由耀华路站至航天博物馆站(除八号线周家渡站、八号线济阳路站)开 通试运营。
地铁八号线启动开往蓝村路站转六号线(演讲者充当报站员)
上海轨道交通6号线(L4线)
长度:36公里 识别标志色:深粉色 轻轨 行政区所属:浦东新区
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• 1996年12月28日,一号线南延伸段(至 莘庄)试通车。 • 1997年7月1日,一号线南延伸段贯通运 营,总长21.35 公里; • 2004年12月28日,北延伸段(至共富新 村,长12.43公里)试运营。 • 2007年12月29日,北延伸段又增3站 (至富锦路站),长4.3公里。至今1号 线总长度达到36.89公里。
上海轨道交通发展史
上海轨道交通建设始于1990年初。 截至2010年3月,上海轨道交通路网为10 条线路,运营线路总长343公里,车站总 计225座(不含磁浮示范运营线),覆盖 徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、 闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝 山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及 浦东新区15个行政区域,线网规模位列 全国之首,世界第三。
9号线一期,又名申松线。9号线 又名:R4线,为4条市域快速铁 之一。为上海第一条通往卫星城 的地铁路线,途经松江大学城、 九亭、七宝、漕河泾开发区,横 跨松江、闵行和徐汇3区,具有 线路长、站间距大、速度快等特 点,其中6座为地下车站。9号线 一期自2003年开工,其中经历了 缩线至七宝和停工等传闻。9号 线的建设对于上海最大的卫星城 -松江新城具有很大的意义,将 促进提升松江城市化水平。而且 途径闵行中部,对于完善和发展 徐家汇以西的七宝商圈也起到了 至关重要的作用。 原先规划从东安路出发,途 经徐家汇到达松江新城,由于拆 迁和施工难度,现徐家汇站和东 安路站改为2期建设。2期规划终 点为浦东杨高中路。
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轨道交通6号线贯穿整个 浦东新区,是一条沿浦江走向 全线均在浦东地区的轨交线路, 为浦东轻轨,贯穿浦东新区沿 黄浦江地区南北,其中南段穿 越世博会规划区,将外高桥保 税区、金桥出口加工区、陆家 嘴金融贸易区、六里现代生活 园区、三林居住区等有机衔接 起来,并连接沿线的高桥、金 桥、金杨、香山、洋泾、潍坊 等已建和在建的22个大型居 住区,也是未来为世博会直接 服务的轨道交通线路之一。北 起高桥镇港城路,南至三林地 区主题公园,设28个车站,车 辆段、停车场各1座。其中位于 6号线最南端的济阳路站因处于 大规模施工范围内且周边无居 民,暂不开通。【6号线】南段 路线走向曾经变动,原规划到 三林城。自南起迄站济阳路开 始至博兴路为地下线路,五莲 路起至北起迄站港城路段为高 架线路。
地铁一号线启动开往中山公园站转二号线(演讲者充当报站员)
上海轨道交通2号线(R2线)
识别标志色:淡绿色 长度:68公里 市域快速地铁 行政区所属:浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区.
• 2000年6月11日,2号线(世纪公园- 江苏路)正 式通车,长16.3公里。 • 2000年12月26日,东延伸段(龙阳路-张江高科, 地面路线)贯通,全长增加至19.1公里。(张江高科
(图中未标出分别于2010年3月和2月才建成试运营 徐泾东站和广兰路站)
地铁二号线启动开往宜山路站转九号线(演讲者充当报站员)
上海轨道交通9号线(R4线)
识别标志色:淡蓝色 长度:45公里 市域快速地铁 行政区所属:松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、浦东新区 • 2002年10月31日,九号线R401A标(高架段)在松江开工。 • 2007年12月29日,九号线松江新城站至桂林路站及9号线—3号线换 乘短驳车开通试运营。[1] • 2008年12月20日,九号线列车驶至桂林路后,空车至宜山路站折返 回桂林路站后再行载客。 • 2008年12月27日,最后一班9号线—3号线换乘短驳车自桂林路站开 出,代表着3号线与9号线之间公交短驳时代的结束。 • 2008年12月28日,宜山路站投入运营;9号线—3号线换乘短驳车停 运。 • 2009年12月31日,宜山路站至世纪大道站开通运营,采用非高峰运 营模式。 • 2010年2月20日,宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接,从 松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间,行车间隔6 分25秒
7号线北起宝山区美兰湖站, 南至浦东新区花木路站,分 二期发展。一期由祁华路站 至花木路站,全程长35千米, 共设有28个车站和2个车辆段 (当中1个为共用)。全部为 地下车站,并设锦秋路停车 场及与2号线共用的龙阳路车 辆段,一期于2009年12月5 日通车试运,2010年2月20 日首末班运营时间区间扩展 至高峰时间(05:30到 22:31)。7号线开通后首个 工作日(2009年12月7日) 下午5时止进站客流8.3万人 次、双向换乘客流11万人次。 祁华路站因工程关系将于 2010年世博会前与二期工程 一并启用,后滩站亦暂不启 用。7号线的通车对方便上海 市区西部和浦东新区市民的 出行有极其重要的意义。 二期将由祁华路站向北延长 至美兰湖站,计划于2010年 世博会前启用。