五、施工管理情况
10/7/2020
帽梁采用优质竹胶板支模 ，共准备8套模板进场， 内部钢筋网先行加工，再 进行模板支护，一次支护 6个帽梁，使用商品混凝 土罐车运输，泵车浇筑。 浇筑时对关键位置加强振 捣，尤其是边角位置处进 行反复振捣，保证了帽梁 的外观质量。在施工后期 温度较低，项目部加强了 混凝土的冬季养护保温措 施，浇筑时间基本上在9 ：00-15：00之间，浇筑 完成后在外侧整体包裹塑 料布+土工布保温。
10/7/2020
五、施工管理情况
压顶混凝土基槽在模袋护坡完成后 人工进行修坡，采用木模板支护施 工。浇筑时由挖掘机辅助混凝土罐 车进行分段浇筑，浇筑过程中人工 分层振捣，浇筑结束后进行抹面。 在完成后第二天对压顶与模袋护坡 接触位置进行休整处理，混凝土成 形后即浇水养护，养护时间不少于 15天。
10/7/2020
五、施工管理情况
土工布及模袋铺设采用潜水员水下铺 设，岸上安排专业人员辅助，土工布 铺设时，由潜水员对搭接位置专门由 上至下检查一遍。模袋护坡浇筑时严 格控制混凝土坍落度，保证浇筑连续 性，在水面以上部分完成后由潜水员 对水下部分进行检查并补灌施工。终 点处原抛石护坡变更为模袋护坡与锥 形抛石护坡结合以利于航道安全。
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五、施工管理情况
1.2.3疏浚工程
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水下土方采用抓斗式挖泥船施工 ，由泥驳船运至房亭河河口采砂 深塘弃土区。在施工前，项目部 即与业主方江苏省邳州市航道站 联系确定水下抛泥区位置，并采 用测深仪测量水深，抛泥区水域 水深大于9m。挖泥船就位后，施 工船舶人员与现场技术人员对航 道进行复测、放样，施工时由两 艘150方开底泥驳船运输。施工顺 序为河底位置先施工，边坡位置 进行粗刷并预留保护层，再配合 模袋护坡进行刷坡，最后进行水 下方扫尾工作。水面以上土方由 挖掘机进行施工，土方应当地水 利部门要求堆放于施工区域后侧
房亭河刘集船闸上游停靠设施工程项目部 2014年12月
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一、工程概况
二、机构组成、主要人员、设施工情况
报
四、工程自检质量评定
纲
五、施工管理情况
要
一、工程概况
本次工程位于刘集 船闸上游远调站上 游，采用顺靠系泊 方式。施工位于航 道左侧，停泊护岸 全长664m，其中靠 泊段岸线长度为 630m。
三、工程施工情况
小
2014年8月开工，2014年12月完工。 灌注桩工程：2014年9月8日开工，桩基础 2014年10月9日完工，帽梁2014年12月13日
完工。 模袋护坡工程：2014年10月8日开工，模袋 混凝土2014年11月10日完工，压顶混凝土
2014年12月2日完工。 疏浚工程2014年9月份初开工，12月中旬
大堤边坡。
五、施工管理情况
2、质量控制
10/7/2020
工程施工中，严格按照合同文件 、规范及业主、监理的要求，做 好各项工程资料的上报及计划的 安排工作，既抓住施工的重点、 难点，也不放过工程细节。并在 保证工程施工质量、安全的基础
上，科学安排工期。
房亭河刘集船闸上游停靠设施工程施工项目分为3个单位工程， 灌注桩、模袋护坡、疏浚。
一、工程概况
一、工程概况
建设单位
江苏省邳州市航道管理站
设计单位 监理单位 施工单位
江苏省交通规划设计院有限公司
房亭河刘集船闸上游停靠设施工程施 工项目监理组
徐州市公路工程总公司
一、工程概况
小结
1、工程规模及主要构筑物组成 房亭河刘集船闸上游停靠设施工程施工项目 主要包括灌注桩工程，桩基础长10米，直径 为1.2米，桩间距为15米，共计41根，上部 结构为钢筋混凝土帽梁41座；模袋护坡实际 长度为627.2米，水上部分为压顶混凝土； 疏浚5.4万方。
五、施工管理情况
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1.2.2模袋护坡工程（包括模袋 护坡施工及压顶混凝土施工）
在模袋护坡施工前，水上挖泥船 对航道底边线内土方进行挖除， 边坡位置预留70-80cm土方保护 层，岸上挖掘机将露出水面的土 方边坡及压顶位置土方预留 30cm挖除。
五、施工管理情况
土工布铺设前2天，对施工区域先行刷 坡，水上刷坡采用挖机粗刷，再人工 带线细平；水下采用挖泥船刷坡，挖 泥船挖机前齿采用1.5m钢板焊接，对 边坡刮平，技术人员跟踪测量保证刷 坡质量。
五、施工管理情况
1.1施工组织设计与指导施工情况 按照总体方案的要求，在各主要单项工程开工前，根据已确定的施工 方案和总体施工组织设计的安排进行详细的技术设计和技术交底。
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1.2主要施工方案与执行情况 1.2.1灌注桩工程施工（包括桩基础及上部帽梁施工） 桩基础在施工现场便道完后即进场施工。桩基础采用回旋式钻机施工，因施 工位置离临时便道较近，采用混凝土泵车直接浇灌。现场采用船闸内部电力 用电，因距离较远时，电压降较大，供电不足，后采用120kw发电机发电施 工。灌注桩成型后，我们委托有相应资质的试验室进行检测，检测结果全部 合格。
完工。
四、工程自检质量评定
本工程单位工程3个，分部工程7个，分 项工程11个经我项目部自检，质量评定如下： • 完成分项工程11个，合格11个，合格率100%。 • 完成分部工程7个，合格7个，合格率100%。 • 完成单位工程3个，合格3个，合格率100%。 • 混凝土、砂浆试块检验除未到龄期外全部合格。 • 整体质量评定为合格。
一、工程概况
• 2、完成主要工程量 完成灌注桩41根，帽梁362.44m³， 压顶727.2m³，模袋护坡2448.53m³， 疏浚土方5.4万m³。
• 3、工期 2014年8月26日开工，2014年12月18 日完工。
二、机构组成、主要人员、设备投入情况及管理 机制设置
1、机构组成及人员投入
为了按期保质完成该合同 段施工任务，成立了项目 部，设项目经理1人，项目 总工1人，内设工程部，质 检部，安全部。工地由土 方班组（包括水上、水下 方）、桩基础班组、模袋 混凝土班组、混凝土班组 （包括压顶及帽梁）负责 施工，采用商品混凝土， 投入施工人员50人。