万箱船舾装作业指导范围：中海工业（江苏）有限公司舾装车间主要从事铁舾件的集配及安装工作，其作业阶段按时间划分为：生产准备、分段预装、中组预装（盆舾装）、船台/船坞安装、码头舾装。
本作业指导可作为万箱船建造中，生产准备、分段预装、中组预装（盆舾装）、船台/船坞安装、码头舾装的舾装施工要求和检查要点，其主要适用于万箱船建造，其他类型的船舶可作为参考。
1.生产准备：1.1根据工作图、安装图、制作图、零件图、托盘表制作托盘表，托盘表要能准确反应出万箱船在各生产阶段、各分段所需集配的舾装件，如有疑问及时和技术部联系。
1.2及时汇总船东提出的修改，并把修改涉及的相应型材汇总到型材表，反馈给技术部，并跟踪该单所涉材料纳期。
1.3根据托盘表分类汇总统计铁舾装件（外协件、五金件、加工件、自制件、下料件、消防救生杂件、型材规格及数量），编制表格，并检查到货及集配情况，将检查结果反馈到统计表格中。
1.4根据生产部提供的分段状态表，进行托盘集配，及时向有关部门催交相关舾装件。
1.5合理利用仓库有限场地，实行划区管理，相应舾装件按指定区域摆放，做到所有舾装件的摆放符合5S管理要求，整齐、整洁、有序。
1.5.1需做表面处理的舾装件及型材做好处理后再入库，应安排专人负责型材的入库清点工作，防止型材领用时材料缺损的情况出现。
1.5.2汇总并编制自制舾装件一览表，根据自制件一览表整理出相应图纸，及时制作舾装件，保证相应自制件集配时该自制件已预制结束。
1.5.3根据相关部门提出的供货联系单及时发放相关舾装件，做好相关技术指导，未发件重新誊写，做好相关记录，并在未发件到货后第一时间发放，确保预装率。
2.分段预装：2.1及时跟踪横舱壁分段的情况。
及时做好集装箱导轨的预装（在分段阶段做好导轨的预装能极大地提高效率，但同时存在风险，所以精度控制十分重要，首制船可采用按图定位点焊固定的形式，同时要做好反变形措施）。
及相关舾装件的安装工作，确保不影响下道工序。
2.2制定舾装件安装工艺标准，发各分段制造单位2.3统计所有需预装锌块的分段，在条件允许的情况下做好预装，并做好相关防盗工作。
2.4指导、安排施工人员检查分段预装情况，发现问题及时整改，确保分段上所有焊件必须打磨表面光滑，焊缝宽度窄度相等，焊件上的焊缝与间隙必须均匀，符合焊接要求，焊接表面无夹渣，焊瘤，裂缝，气孔，咬边及未填满的弧坑凸陷存在，在焊接时注意周围环境，保证安全，保证分段上所有支架的螺栓露出螺母1至3牙，方向正确。
2.5分段报检合格后在精度控制条件允许的情况下做好导轨预装。
2.6双层底的箱脚数量很大，因为精度要求大，首制船可考虑采用预定位的方式完成箱脚及反面加强的预装工作。
2.7机舱分段实行反身预舾装法，在分段反身阶段完成机舱斜体平台的装焊磨工作，完成设备吊耳的安装工作，提高效率，缩短周期。
2.8完成正身舾装工作，包括机舱斜体，设备拦水扁铁等。
2.9在分段涂装前，做好各种临时性修改，确保PSPC的有效执行。
3.中组预装3.1单元预装在万箱船上机舱各系统将会将会采用单元模块的形式，如分油机单元、压载单元、海水单元、杂用单元等，将以分道建造的形式出现，在单元阶段可以完成平台的搭建、花钢板、扶手、栏杆及直梯的安装工作。
3.2盆舾装3.2.1在机舱分段搭载成盆状后，在管系工作完成大部分后开始搭建主机平台，将平台与单元完善，统计花钢板尺寸，完成花钢板的安装。
3.2.2改进工艺在盆式阶段完成海底门格栅的预装工作。
作业前保证装配工应按船号领取海底门安装图，熟悉图纸的尺寸，技术要求和质量要求，再根据图纸在船体外板划出水平基线和肋骨线。
保证开孔尺寸的正确性，采用样板预留开孔尺寸（当开孔尺寸出来后还要进行开孔质量三级检查，通过后方能开孔）3.2.2.1根据划出的边界线进行海底门开孔作业，为达到反面焊接成型的良好效果需要开坡口，坡口处进行打磨。
3.2.2.2框架安装时采用骑马板的间距进行强制固定法替代点焊的方法来减少焊接变形，在骑马板固定时一般采用结低氢型焊条或CO2气体保焊焊丝，当安装结束后交于电焊焊接。
3.2.2.3在焊接海底门框架时，首先要把焊缝中的锈、水、氧化皮等杂质清理干净，然后将装配预留5～8mm的空隙处贴好衬垫进行单面焊反面成型的方法来解决内部无法焊接的问题。
3.2.2.4框架焊接时容易产生拉力变形，为了减少变形一般不采用手工焊接而是采用衬垫来达到气体保护焊来焊接，这样既减少变形又提高效率。
3.2.2.5用衬垫来达到单面焊反面成型的目的时，就要进行打底焊、填充焊、封面焊，在第一层打底焊时为保证反面成型良好应严格控制焊接规范、运动均匀，填充焊时为解决第一层打底焊产生的气孔夹渣等现象适当调整电流电压。
使焊缝中的气孔等能够尽量溢出，最后要进行封面焊，这时就要主要表面的良好成型，两边容易产生咬口，控制焊留摆动均匀保持上下一致。
3.2.2.6焊接结束后要自检、互检并割除多余的框架然后进行打磨，最后按自主质量控制流程表签名报送质检部及船东检验。
3.2.3完成设备拦水扁铁、栏杆扶手、花钢板平台的制作安装工作。
拦水扁铁应先点焊固定保证直线度和垂直度，待船体火工结束后进行焊接，栏杆扶手需保证预制后状态，不允许现场擅自修割，如确需局部少量修改，应由现场技术人员出具修改方案，最大限度确保栏杆扶手的美观度和实用安全性。
3.2.4完成机舱舱室的完整性报检工作。
3.3机舱及船体中组预装3.3.1及时向生产部及相关部门了解相关分段中组时间，做好材料准备，特别是反面加强材料。
3.3.2提前检查中组分段铁舾件的到库情况及需要自制件的制作情况（特别是绑扎桥的制作工作），做到早准备早安排，确保不影响生产。
3.3.3做好舾装件的预埋工作（货架、锚链舱漏水网板等）。
3.3.4及时跟踪艏、艉分段中组进度，改进工艺，在中组阶段完成系泊件的定位、报检工作，把反面加强在分段阶段完成到位。
3.3.5发电机的安装将采用新工艺，在中组阶段完成发电机的搭载，发电机的方面加强的工作强度将降低或者就不存在反面加强的二次施工，在分段中组阶段可完成发电机拦油扁铁的装焊磨工作。
3.3.6确保安全通道畅通，最大程度的提高机舱铁舾件（钢质门、隔音窗、栏杆扶手、拦水扁铁、液位计观测平台等）的预装率，有效缩短码头作业时间。
3.4上建及烟囱3.4.1跟踪烟囱进度，做好格栅平台、水密门、栏杆扶手、人孔、小舱口盖及直梯的安装工作。
3.4.2放出余量，提前做好雷达桅、灯桅、卫通座的冲砂、涂装工作。
3.4.3跟踪上建进度，及时做好斜梯、栏杆、扶手安装工作。
3.4.4上建船体合拢缝校验后进行拦水扁铁的安装工作。
3.4.5上建合拢结束后进行消防救生杂件的安装工作3.4.6万箱船为焊接式窗户，待船体外板火工校验后进行焊接，注意壁板平整度，如达不到要求不予焊接，焊接时注意焊接顺序，防止变形，并做好保护工作。
3.4.7同步完成上建水密门的装焊磨工作，注意事项和焊接式窗户一样。
注意最下一层水密门只进行点焊处理。
3.4.8罗经甲板火工校验后进行雷达桅、卫通座等舾装件的安装。
3.4.9做好拦水扁铁的灌水试验。
3.4.10做好水密窗的冲水试验。
4.船坞安装4.1跟踪合拢进度，栏杆扶手及时跟上，确保安全。
4.2及时跟进甲板小舱口盖安装。
避免不必要的重复工作和清补磨。
4.3根据船体进度及时跟进艏、艉及舯部水密门的安装。
4.4根据机舱管系进度及时跟进花钢板平台的制作安装，及时统计花钢板尺寸及数量，并做好记录工作。
4.5协调相关部门做好各舱室的完整性报检工作（包括锌块的安装）。
4.6做好登艏楼斜梯的安装工作，确保安全通道的畅通。
4.7放出提前量，做好前桅的冲砂涂装工作，根据船体进度及时跟进前桅的安装工作。
4.8对全船货架进行装配焊接。
4.9根据机电进度及时做好剩余系泊件的安装、报检、焊接工作，并做好反面加强，最大限度的确保系泊及反面加强在下水前完成，减小码头施工压力。
4.10完成艏、艉锚绞机的操作平台制作安装工作。
4.11做好CO2瓶搁架的预埋及后期的安装焊接工作。
4.12完成主发电机棚的平台制作及斜梯的安装工作。
4.13完成冷库地槽搁架、拦水扁铁的制作、安装。
4.14配合机电车间完成各油滤器托盘的制作及安装工作。
4.15配合相关部门完成各工艺孔的开孔工作。
4.16在确保后期不被其他工种破坏的前提下，烟囱部分格栅可提前安装。
4.17完成货仓导轨、箱柱、箱脚、箱脚方面加强、绑扎桥的安装工作。
（箱柱、绑扎桥、舱口盖上的箱脚的安装精度要求很高，因此安装前一定要做好精度控制）4.18集装箱活络支撑座及反顶加强安装4.19在船体及舾装完整性报检后安装舱口盖4.20标准集装箱试吊。
4.21配合相关部门做好人孔盖板、污水井盖的上船工作。
4.22做好登船梯的拆卸及安装工作，确保通道的及时有效畅通。
5.码头舾装：5.1第一时间做好做好登船梯的安装工作。
5.2配合主机进舱工程，及时拆卸及复位机舱斜梯。
5.3主机平台用部分角钢进行预埋。
5.4对机舱内用花钢板按小区域进行编号处理，并在主机棚封顶前进行预埋。
5.5对合拢区域的拦水扁铁、水泥马脚、水密门等进行安装。
5.6完成前桅、管子护架平台防风暴拉索的安装。
5.7完成机舱内各花钢板平台的花钢板安装工作（包括液位计平台的花钢板）以及阀孔的开孔及安装工作。
5.8配合厂家对水密门进行冲水试验。
5.9完成各工艺孔的封孔工作。
5.10配合完成全船小舱口盖及人孔盖的封舱工作。
5.11完成全船消防救生杂件的上船安装工作。
5.12配合试航，把船东提出的各项修改及时记录并安排施工，直至船东满意。