车身搭铁点
一 接受任务（信息收集）
二、快速充电系统的组成
5.快充线束：快充口定义
快充口 DC-：直流电源负 DC+：直流电源正 PE：车身地（搭铁） A-：低压辅助电源负极 A+：低压辅助电源正极 CC1：充电连接确认 CC2：充电连接确认 S+：充电通信CAN_H S-：充电通信CAN_L
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4.快充线束：连接快充口到高压盒之间的线束
接高压盒 1脚：电源负极 2脚：电源正极 中间为互锁端 子
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接整车低压线束 1脚：A-（低压辅助电源负极） 2脚：A+（低压辅助电源正极） 3脚：CC2（充电连接器确认） 4脚：S+（充电通信CAN_H） 5脚：S-（充电通信CAN_L）
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。
5.断开高压部件后，立即用 绝缘胶带或堵盖封堵线束连 接器端口和高压部件端口。
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6.在维修作业时，禁止其他 无关工作人员触摸车辆。
一 接受任务（信息收集）
作业前的准备
7.装配后，检查并确认每个 零件安装正确，才允许插上 高压检修开关。
8.高压系统维修不能在短时 间内完成，不维修时需在高
压系统部件上放置“高压危 险”标签。
检修无法快速充电故障
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目录 Contents
一 接受任务(收集信息) 二 制订方案 三 作出决策 四 任务实施 五 检查控制 六 总结评价
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建议课时25min 建议课时10min 建议课时15min 建议课时25min 建议课时5min 建议课时10min
共计2学时，90分钟
目录 Contents
2.快充电的认知 快充系统：快充系统一般使用工业380V三相电，通过功率变换后，直接 将高压大电流通过母线直接给动力电池进行充电。快充系统主要部件： 电源设备（快充桩）、快充接口、车内高压线束、高压配电盒、动力电 池等。
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一 接受任务（信息收集）
二、快速充电系统的组成
快速充电系统主要由快充桩、快充口、快充线束、高压控制盒、动力电 池高压线束、动力电池等组成，如图3-1-2 所示。
三、快速充电系统的充电条件、工作原理及工作过程
1.快速充电系统的充电条件
① 充电连接确认信号CC1、CC2正常。 ② BMS供电电源12 V正常。 ③ 充电唤醒信号12 V输出正常。 ④ 快充桩、整车控制器、BMS之间通信正常。 ⑤ 动力电池电芯温度在5℃～45℃之间。 ⑥ 单体电池最高电压与最低电压差小于0.3 V。 ⑦ 单体电池最高温度与最低温度差小于15℃。 ⑧ 绝缘性能大于500 Ω/1 V。 ⑨ 实际单体最高电压不大于额定单体电压0.4 V。 ⑩ 高低压电路连接正常。
一 接受任务（信息收集）
二、快速充电系统的组成 6.高压控制盒 高压控制盒的前后共有五个接线口，分别是快充线束插件、低压控制线束插 件、高压附件线束插件、动力电池线束插件和电机控制器线束插件。
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一 接受任务（信息收集）
二、快速充电系统的组成 6.高压控制盒
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一 接受任务（信息收集）
可以引导学生收集快充线束相关信息：
实物图片 安装位置 结构组成 工作原理 电路图 维修工具使用方法 元器件拆装方法 安全注意事项等
学生通过小组配合收集资料，小组交流探讨学习，提高学生搜集资料的能力和合作能力。
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一 接受任务（信息收集）
一、快速充电系统概述
1.充电系统的认知 充电系统是新能源汽车主要的能源补给系统，分为常规充电（俗称慢充） 及快速充电（俗称快充）两种方式。
① 快充桩与车辆无法通信故障的主要原因有唤醒线路熔丝损坏，搭铁点搭铁不 良，快充枪、快充口、快充线束、低压电器盒、整车控制器、动力电池低压控 制插件等部件的低压辅助电源针脚、连接确认针脚、快充CAN针脚等损坏，退 针、烧蚀、锈蚀，动力电池和数据采集终端快充CAN总线间的电阻不符合。 ② 快充桩与车辆通信正常但无充电电流故障的主要原因有高压控制盒快充继电 器线路熔丝损坏、主熔丝损坏、低压电器盒损坏、高压控制盒损坏、快充线束 损坏以及动力电池BMS快充唤醒失常等。
9.如果电池着火或者冒烟 ，立即使用干粉灭火器灭 火。
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一 接受任务（信息收集）
（一）. 作业前的准备
绝缘手套
诊断仪
绝缘胶布
维修手册及电路图
绝缘工具
万用表
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兆欧表
一 接受任务（信息收集）
在信息收集过程中，教师提供工作页（内附评分表）和学习资源（北汽新能源EV系列维修手 册、北汽新能源企业培训PPT、多媒体设备、维修工具等），模拟北汽新能源4S店企业工作 环境，协助学生搜集资料。
一 接受任务(收集信息)
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一 接受任务（信息收集）
案例导入 一辆2016年5月上牌的２０１５款北汽EV160轿车，行驶673KM。车主
反应快充无法充电。经技师诊断确定为快充线束故障，需要更换快充线 束。
针对该故障现象，该如何检修呢？
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一 接受任务
维修接待
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一 接受任务
填写接车问诊表
样表
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一 接系统前，必须穿戴 由绝缘防护设备组成的手 套、鞋、护目镜等。
2.在维修高压部件时，禁止带 电作业。确保车辆充电接口已 和外部高压电源连接断开。
3. 在维修高压部件时，先将车 钥匙置于 OFF 挡，并断开蓄电 池负极电缆及高压检修开关。
4.高压电线束和插头的颜色都 是“橙色”。车辆维修工作时 ，不能随意触碰这些橙色部件
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一 接受任务（信息收集）
三、快速充电系统的充电条件、工作原理及工作过程
2.快速充电系统的工作过程
车辆接口连接确认 直流快充桩自检 充电准备就绪 充电 充电结束
确认未连接 自检未通过 未准备就绪
未完成
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重新连接或检查 检查线路 重新自检
继续充电或检测
一 接受任务（信息收集）
四、快速充电系统常见故障及其处理方法
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一 接受任务（信息收集）
二、快速充电系统的组成
1. 快充桩
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一 接受任务（信息收集）
二、快速充电系统的组成
2. 快充口 快充口一般位于车辆头部车标的内部，是充电桩与纯电动汽车快充口进 行物理连接，完成充电和控制引导的连接器。
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一 接受任务（信息收集）
二、快速充电系统的组成