上海FUNFLY回来，拿到了亚拓最新款的450L，开箱贴前面有模友发了不少了，这里就不再啰嗦了，直接装机，并同大家分享一下装机过程。
本人水平有限，如有错误，欢迎大家指正。
以下是装机可能会用到的工具，事先准备好，方便使用。
照片中的工具分别为 502胶水，T22螺丝胶，润滑脂，电池（调试电子设备用），舵机测试仪，内六角螺丝刀，简易内六角螺丝刀，十字螺丝刀，小剪刀，数字螺距尺，十字盘调平器，球头钳。
拍完照片，发现忘记了还需要游标卡尺，呵呵呵！其中简易六角螺丝刀，十字螺丝刀，T22螺丝胶为套装内包含，其他需要自备。
打开旋翼头零件包装袋，里面所有零件如下
拆散全部零件，照片中为单边桨夹及其零件，为方便大家更换零件，特地标注了一下配件编号，后面的装机照片中，标注了编号的零件都是同现在的450通用的。
没有标注的为450L的专用零件。
这里特别说明一下，亚拓原厂预装的零件全部为假组合，需要自行拆散重新安装打胶
将横轴垫圈装入中联
将润滑脂均匀的涂抹在止推轴承上
组合好止推轴承，两边的垫片上分别标记有 IN和OUT，其中标记IN的那边朝向桨夹内侧安装
横轴螺丝套上垫片，打一点T22，注意不要太多，螺丝前面3-4个丝口涂上螺丝胶即可。
新款的横轴螺丝为*6mm，安装时需要使用的螺丝刀
将滚珠轴承，止推轴承垫片，止推轴承，依此穿入横轴，并拧入横轴螺丝
搞定
把安装好轴承的横轴穿入大桨夹，不要遗漏大桨夹和中联之间的那个铝套
将横轴穿入中联，在横轴表面涂抹适当润滑油
将另一边的桨夹，按照上面的顺序，安装好轴承，并穿入横轴，拧入横轴螺丝。
使用两把螺丝刀，锁紧横轴螺丝
将十字盘上的球头拆下，重新打上螺丝胶安装好。
450L的十字盘，主体和450DFC的相同，但是CCPM的3个球头长度不同于450DFC斜盘
将DFC连杆打上螺丝胶，拧入大桨夹连杆，请注意DFC连杆的正反，不要装错
把DFC球头扣拧入DFC连杆，注意球头扣比较紧，需要慢慢拧入。
球头扣的A面朝上。
DFC 连杆和球头扣全部拧入，不要留有丝口，完成如图
2根DFC连杆全部完成
将主轴穿入十字盘，请注意图片中主轴的方向，不要错了
安装中联，那颗固定螺丝在大齿盘的配件包中，找了好半天，呵呵呵固定螺丝的安装有正反之分，螺帽安装在中联有六角凹槽的一面
安装好螺帽，拧紧固定螺丝，螺丝上记得打螺丝胶把中联上的两颗加固螺丝拆下打胶，重新上紧
把组装好的DFC连杆总成的球头扣，按入十字盘的球头
装上DFC连杆和大桨夹间的固定螺丝，不要遗忘螺丝上的那个很小的垫片
旋翼头组装完成
开始组装机身，先看看新款的侧板，有左右之分的，有点像缩小的700
新款主轴固定座，两块完全一样，无上下之分
将主轴固定座先安装在侧板上，暂时不锁紧固定螺丝，注意固定座的安装有正反之分，注意看图片中的轴承方向
装上另一半侧板，同样，暂时不锁紧固定螺丝
将装好的旋翼头组，穿入主轴固定座，调整好主轴固定座位置，使得主轴能顺利穿过上下轴承座，无阻力。
然后依次打胶锁紧主轴固定座螺丝
安装好机身上2块陀螺仪固定板
安装亮骚的机身补强片搞定
新款的DS430M舵机
在家里找出一颗DS415M的舵机，决定把2个舵机进行比较一下这个角度看似乎DS415M还要大些
侧面对比
仅仅只对比外观肯定是不甘心的，打开看看
换个角度看齿轮
DS430M齿轮特写，箭头所指处为轴承，430M采用了双轴承设计。
根据以前的经验，
DS410M,DS415M炸机扫齿，多半是因为输出轴轻微弯曲，导致输出齿扫齿。
DS430M的双轴承设计从理论上来说，会有效降低输出轴弯曲的概率，能够使输出齿在舵机壳内更加稳固的旋转，提高舵机的耐用性。
但是实际情况还需要实践来检验，预计不久就有这个舵机的客观评
价了。
舵机上盖也有所不同，为了便于区分，我把DS415M的轴承留在了上盖中。
那个轴承也就是现在DS415M的单轴承
开始安装斜盘舵机，舵机安装螺丝上需要穿入黑色的小垫片，垫片在舵臂的配件包中，此处的螺丝需要打螺丝胶
3个舵机都安装好了换一边看看
下面是大家比较关心的问题了，看看DS430M安装好后，距离主轴究竟还有多少间隙答案是1mm左右
450L的设计似乎无法安装其他品牌的舵机，但是这个问题应该不难解决，目前大家公认比较牛逼的舵机高度都高于DS430M，也就是说，直接安装在450L的舵机安装架上，舵机底盖会顶死主轴。
也许可以通过自行制作加装舵机安装垫片解决这个问题，至于说舵机垫出后，舵机连杆不垂直的问题，可以通过更换稍长一点的球头来解决，以上只是个人思路，相信论
坛上高人有更好的解决方案，先试试430M，没准是不错的选择呢呵呵呵！新款的460MX，外观几乎和850MX一模一样，非常漂亮
依然是轴径
把电机安装到电机座上，锁定螺丝上需要带垫片，不要忘记了，螺丝暂时不要完全锁死
安装电机齿，注意电机齿顶丝安装需要格外小心，顶丝在正常情况下应该是非常轻松拧入，如果感觉手感较重，一般是顶丝没有垂直拧入，需要退出重新安装，如果强行拧入，会造成齿轮丝口滑丝。
顶丝也暂时不要完全锁死
将电机安装到机身上，为了方便连接电调，电机出线向前
安装舵机摇臂上的球头，球头应安装在舵机摇臂的内孔上
用小套筒扳手将球头背面的锁定螺丝装好，螺丝上记得打螺丝胶
3个舵机臂上的球头装好了，请注意，有一个舵机臂上的球头安装方向不同使用舵机测试仪，将3个舵机分别回中，当然，使用遥控器回中也是可以的
安装舵机摇臂，舵机摇臂请尽量靠近水平位置安装3个舵机摇臂都安装好了
开始安装球头连杆，装直升机最痛苦的步骤按照说明书，将球头连杆拧为
都搞好了
大齿盘组和原来的450完全一样，相信大家都很熟悉了，它的配件组成就不再啰嗦了
将先前组装好的旋翼头组穿入主轴固定座，安装上大齿盘组，并上螺丝锁定。
注意锁定螺丝不要过度锁死，以防止小齿盘变形
箭头处为主轴间隙调节垫片，根据实际情况安装。
原则是上下拉旋翼头，主轴感觉无明显间
隙为好
安装球头扣连杆，请注意球头扣的正反
安装十字盘导板，不过事后觉得，这里先安装尾管夹座组可能更为合理，呵呵
用套装内自带的L型内六角螺丝刀，将固定十字盘导板的全丝螺丝拧入，拧入深度为螺丝的一半即可
装上机头罩固定柱，记得打螺丝胶
松开电机齿的顶丝，调整一下电机齿的高度，使得电机齿的下缘和大齿盘下缘平齐
松开电机固定螺丝，调节电机齿和大齿盘的间隙，正确的间隙是大约一张A4纸的厚度，过紧或过松都不好。
调整好间隙后，将电机螺丝锁死
450L的前伞齿波箱，或者叫尾管夹座组，看起来黑色的塑料部分和原来450的一样，编号H45043，前伞齿和原来450的通用，黑色的H45G001XXT，不同的是，中间的铝柱比原来的要长些，以配合加宽的机身
为昨天的安装顺序失误付出代价，今天拆除了机头罩固定柱，十字盘导板以及一边侧板上的
后面2颗主轴固定座螺丝，才把尾管夹座组安装进去，夹座组的固定螺丝先暂时不要上
把舵机插头做个记号，方便后面接线，从机尾看去，右手的这个舵机为1，即副翼，左手的为6，即螺距，最后面这个为2，即升降
电调上焊好插头，注意正负极不要反了
准备安装电调，先在电调固定板上粘一块双面胶，防止电调在上面滑动
用扎带将电调固定好，注意箭头处请保留一定的间隙。
一是可以较为方便的拉电池仓固定扣，二是防止飞行中震动造成电池扣和电调的电容发生摩擦
把电调安装到机身上
注意电调的线和电机外壳间留有一定的间隙，防止摩擦
把电调的出线固定在侧板的里面，注意不要和电机齿以及大齿盘发生摩擦
用扎带将舵机线扎在侧板上
重新装好十字盘导板什么的
准备安装尾舵机，先用透明胶带把舵机线固定一下
将尾舵机安装到舵机架上，很遗憾450L标配的是塑料尾舵机架，可以自行升级为金属的，金属尾舵机架的配件编号为H45132，和原来的450通用
尾舵机加电回中
拿出尾舵机的十字舵臂，在舵机中立状态下，试一下舵臂的四个角，找到一个正好90度安装的那个角
拿下舵臂，在90度的那个角上装上球头，球头应置于舵臂的内孔球头背面同样要上锁定螺帽。